Приобрел а/м в декабре 2021 года (уже после рейсталинга, но сайт не позволяет указать второе поколение). В сравнении с ранее эксплуатировавшимися авто (японцы и корейцы; европейцы много о себе воображают) явных нареканий нет. Отделка салона неплоха, машина жестковата, но это еще на тест-драйве стало понятно. Количеством ассистентов/помощников китайцы порадовали. Единственное, работа АСС немного напрягает на трассе, когда кто-то начинает перестраиваться в мой ряд с явным намерением его оперативно покинуть (арбузовоз, например быстро опередить по моей полосе) машина... сама оттормаживает, хотя без АСС, с обычным круизом, я бы вряд ли стал это делать ногой, понимая, что происходит.
За почти 5 мес. эксплуатации раздражает пока только работа головного устройства при подключении телефона через QDLink. Машина периодически его "теряет" на самом интересном месте в аудиокниге :(
Поеду в мае на ТО 10 тыс., будем разбираться в причинах такого отношения автомобиля к моему телефону.
Альтернативой при покупке рассматривал Соренто, но реально не увидел в нем, то, за что следовало бы прицепить еще 1,5 млн. сверху от цены Эксида.
от 3 500 000 Р.
от 2 860 900 Р.
от 2 744 900 Р.
от 4 250 300 Р.
от 4 250 000 Р.
от 2 510 000 Р.
от 2 154 900 Р.
от 3 144 000 Р.
от 3 849 374 Р.
Понравился отзыв?
Поделиться