Безопасность
Комфорт
Надежность
Технологичность
Экономичность
Ходовые качества
Renault Master (2020 – 2022, III Рестайлинг 2)
Станет идеальным партнером в бизнесе
Рейтинг Renault Master (2020 – 2022, III Рестайлинг 2)
Общий
4.5
Отзывы о Renault Master
Renault
Master
Фургон • 2020 – 2022, III Рестайлинг 2
4.3
Практичный автомобиль, созданный для работы
Несколько слов о моем Renault Master 2014 года производства. Резвая, мощная, с нормальной грузоподъемностью, но очень дорогая в обслуживании. Насколько я понял, по отзывам, дело в том, что на запчасти идет сильная накрутка. Хотя за работы по замене берут немного. У меня шестиступная механика и передний привод. На трассе рекомендую крейсерскую скорость 120 км. Пробовал 140 км, но при экстренном торможении или резком повороте появляется ненужный дискомфорт. Тормоза сзади и спереди цепкие. Передок выполнен на мой взгляд сильно мудрено – шесть шаровых опор! Но видимо благодаря этому, большому расстоянию между осями и широкой колее машина одинаково устойчива, как порожняком, так и при полной загрузке. Но вот водительское сиденье – полная чушь. Где логика? Если человек собирается возить груз, значит, он может ездить на дальние расстояния, как же можно высидеть несколько часов к ряду на деревянном стуле. По загрузке. Регулярно езжу на дальние расстояния с тремя тоннами. Дополнительно ходовую, подвеску не модернизировал. Были рейсы с четырьмя тоннами – медленно и тяжело, не советую. О внешнем дизайне не вижу смысла говорить. Типичный француз, созданный для работы.
С
Семён Семёныч
24 июня 2019
Renault
Master
Фургон • 2020 – 2022, III Рестайлинг 2
4.5
Неплохой бюджетный вариант
Не буду рассказывать о муках выбора и покупки, сразу поведаю о технических характеристиках и особенностях эксплуатации. Значится, владею Рено Мастером уже 10 лет. Покупался новеньким: механическая трансмиссия, переднеприводный, дизельный мотор на 120 лошадей и 2,5 литра. Хоть работа двигателя очень радует (тяговитый, мощный и тихий, как у легковушки), но из-за всяких электронных наворотов, ремонт будет обходиться очень дорого. Смотрел цены на сажевый фильтр и ЕГР – не дай бог им сломаться. Коробка передач шестиступка пока работает без претензий, но смущает большое количество пластиковых составляющих механизма. Подвеска впереди двухрычажная, очень мощная в целом. Но сайлентблоки и шаровые я меняю каждые 70 тысяч пробега. Сзади – балка с рессорами по бокам. Сами рессоры, как я читал и уже заметил, очень крепкие и не гниют. Салон: удобное расположение органов управления, есть много отсеков, полочек, подстаканники. В дороге все эти мелочи обеспечивают достойный комфорт. Руль не регулируется, но у сиденья есть несколько разных настроек. Посадка высокая, дорога просматривается полностью. За время владения машиной было сделано следующее: заменены расходники (в том числе масло в гидроусилителе и коробке), дозаправлен кондиционер, установлена сигнализация с таймером, магнитола и паркторнники, заменен ремень ГРМ с роликами.
Т
Тузик Шариков
2 февраля 2019
Renault
Master
Фургон • 2020 – 2022, III Рестайлинг 2
4.7
Машина для тех, кто ценит выносливость
Я бы хотел в своем отзыве рассказать о том, какой ремонт и когда в машине выполнялся. Думаю, эта информация будет куда полезнее, чем личные субъективное мнение о комфорте и т.п. На данный момент у моего Рено Мастера пробег составляет 215 тысяч километров. По двигателю: выполнен ремонт головки блока цилиндров с заменой клапанов, сальников прокладки, колпачков, поставил новый ГРМ. Были заменены все жидкости строго по регламенту. Покупался новый стартер и аккумулятор. По подвеске: ставились новые рулевые наконечники, шаровые, пыльники приводов, сальники коробки переключения передач приводов с подшипниками. Далее была выполнена замена тормозных колодок и дисков, рулевая тяга, прокладки и крепления выхлопной трубы, полный комплект сцепления. Все запчасти есть почти в любом магазине, в том числе и по интернету можно заказывать недорого. Ну и все же скажу пару слов про эксплуатацию. Расход дизеля от 6 до 10 литров на сто километров считаю очень экономичным. Зимой заводится с полпинка, в снегу не застревал – передний привод хорошо тянет. Пол фургона и стенки обшиты качественно, есть крюки для креплений, в том числе у боковин. В салоне стоят кожаные чехлы и отличная музыка. Автомобилем доволен!
А
Анатолий НеВассерман
25 января 2019
Видео о модели
Обзор Renault Master
Проверенный фургон Renault Master для коммерческих перевозок
Компания Рено позиционирует модель Мастер, прежде всего, как оптимальный вариант для бизнеса. Первый запуск состоялся еще в 1980 году и до сих пор не теряет своей актуальности. Акцент делается на грузоперевозках, для этого предусмотрен багажный отсек на 7800 литров. В салоне для водителя и двух пассажиров расположено 3 посадочных места, которые имеют удобные подголовники. Обивка кресел выполнена из износостойкого материала. Они снижают нагрузку на позвоночник во время долгой езды. Жесткий каркас кузова и система ремней и подушек безопасности снижает риски травм и повреждений груза во время дорожно-транспортных происшествий. Четырехдверный кузов упрощает процесс погрузки и выгрузки. Высокий клиренс в 189 мм позволяет свободно передвигаться по ухабистым дорогам даже в груженом состоянии.
Технические характеристики Renault Master 3-го поколения
Большинство комплектаций оснащены дизельным двигателем, но присутствуют и вариации на бензиновом ДВС. Мотор объемом 2,3 литра обеспечивает мощность до 125 л. с. Сочетание шестиступенчатой коробки переключения передач с передним или задним приводом улучшает управление габаритным автомобилем.
Среди прочих достоинств даже опытные автомобилисты выделяют:
- экономный расход топлива, который не превышает 8-9 литров на 100 км пути в смешанном цикле;/li>
- высокое качество сборки, обеспечивающее долгую службу без непредвиденных поломок;
- доступные комплектующие, что снижает стоимость технического обслуживания или ремонта.
Autospot сотрудничает как с частными лицами, так и с коммерческими клиентами, обеспечивая широкий выбор предложений от проверенных продавцов, доступ к уникальным дилерским предложениям, а также скидку до 12% на Renault Master 2-го поколения или более новые модели.