«Форд Транзит Кастом» - моя приятная неожиданность

Возникла необходимость в небольшом рабочем развозном фургоне. Рассматривал машины по таким критериям, как надежность, стоимость, внешний вид, комфорт водителя. В итоге остановился перед «Пежо эксперт» и «Форд Транзит Кастом». Peuegot в выбранной комплектации нужно было ждать около месяца, так что приобрел Custom, о чем впоследствии ничуть не пожалел.

В моем «кузовке» установлен дизель на 2,2 л. мощностью 125 л.с, а также механическая КП. Маневренный, тянет прилично и с пустым, и с полным фургоном. Нагрузка – не помеха делать обгоны, перестраиваться, плавно поворачивать в нужном направлении. Передачи короткие, что для условий вождения в городе – плюс. Расход дизеля – 8-9 литров в смешанном режиме (а заявлено 7 литров).

В салоне чувствую себя хозяином положения. Отличная обзорность, качественная оптика, которая не слепит встречные машины, видимость приборной панели – прекрасная. Отдела строгая, ничего лишнего. Посадка водительского кресла высокая. Часто выручает возможность трансформации кабины, особенно когда использую фургон не по работе, а в целях выезда на природу. Есть бардачок, где удобно хранить накладные, счета и другие бумаги, а также держать бутылки в специальных местах. В морозы удобной опцией является подогрев ветрового стекла.

Грузовой отсек «Транзита» вместителен и хорошо освещен. После покупки обил его ДСП, чтобы не поцарапать об острые углы тары. Дверь в фургон сдвижная с фиксаторами, чтобы было удобно загружать и выгружать товары. Для безопасной перегородки длинномеров (до 3 метров) есть перегородка с люком. Крепежные крюки помогают прочно зафиксировать грузы, чтобы товары сохранились и можно было спокойно маневрировать. Но это еще не все. Грузы можно перевозить и на крыше, для чего предусмотрены съемные багажные дуги.

Сейчас истекает срок гарантии, и пока не знаю, продолжу ли обслуживаться у дилера, или найду мастерскую на стороне. Склонен остаться у дилера, ребята там компетентные, но стоимость услуг такова, что пока решаю.