Обзор автомобиля
Ветеринар на выездах
Я ветеринар, вожу в багажнике клетки и оборудование, поэтому и выбрала Суперб Комби. Багажник длинный, поставила моющийся коврик, теперь чистить легко. На трассе машина едет спокойно, кресло хорошо держит спину, даже после долгого дня не устаю. В старых дворах паркуюсь аккуратно, машина длинная. За полтора года всё нормально.
Велосипед под дождём
На тренировки вожу велосипед на Супербе. Складываю часть спинки, снимаю одно колесо, велосипед помещается внутрь. На трассе машина едет ровно. У лесной базы еду аккуратно, клиренс небольшой, передний бампер берегу. Для тренировок удобно, но бездорожье не для неё.
Теплица: часть пришлось оставить доставке
Собирал теплицу: по накладной шесть позиций, по факту — пучок профилей, поликарбонат в рулоне и коробка крепежа. Часть оставил доставке, а профили вошли в Октавию Комби через сложенную спинку, закрепил ремнём — одно заднее место сохранил. Машина 2017 года с 1.6 и механикой, пробег 174 тысячи, из них 36 моих. Проста в управлении, вместительна, уверенно стоит на трассе. Мотор с загрузкой не любит спешки. На дачной дороге низко, на стыках жёстко, на шершавом асфальте громко. Перед покупкой проверил историю и кузов, за последний год — масло, фильтры, колодки. Длинные детали возить можно, но с фиксацией и закрытой дверью — выступающий груз не вожу.
Удочки в салоне
На рыбалку часто езжу, взяла для этого Танк 300. Раньше тубус лежал между креслами, теперь складываю спинку и кладу вперёд, сиденья остаются. На грунтовке машина отличная, подвеска мягкая. На трассе шумновато, дверь открывается в сторону, неудобно. Для рыбалки то что нужно.
Просторнее прежней машины
Раньше ездила на небольшом хэтчбеке. В Sportage выше сидишь, лучше видишь дорогу и не думаешь, куда положить коляску и покупки. По Туле и очищенным зимой улицам переднего привода мне хватает. К ширине привыкла примерно за месяц.
Штатного оснащения хватает
На Танк 300 рестайлинг решил не вешать лишние аксессуары, хватает штатного оснащения. По лесным дорогам едет уверенно, понижение помогает. Минус — на трассе шумно, заправляться приходится часто.
Багажник большой, проём нет
Взял за 700, Рапид приучил к удобной загрузке, замена далась тяжело. Рио 2018-го, пробег 151. Коробка от кресла не лезла, завернуть её пришлось с умом. двигатель 1,6 на автомате, для города нормально, парковка легче, чем на лифтбеке. Трассовый шум есть, но багажник вместительный.
Часто езжу по области
Веста СВ 2023 года у меня больше года. Часто езжу по области, иногда по обычным грунтовым дорогам. Для сухой дороги клиренса хватает, на глубокой колее можно задеть днищем. После 60 тысяч заменил передние колодки, масло и фильтры меняю по графику. Ночью свет устраивает, кресло в дальней дороге удобное.
Удобен в отпуске и в городе
Машину выбирали всей семьёй, но на диагностику поехал я один. Договорились на Сид универсал 2019 года со 143 тысячами пробега, взяли за 1,25. Пересел с CX-5, и сразу понравилось, как легко складывать вещи: чемоданы заезжают без проблем. В городе ведёт себя как обычная легковушка, в пробках нормально. Клиренс маленький, к бордюрам и ямам надо аккуратно, но мы с этим уже смирились.
Удобно садиться маме
Soul купила в том числе ради пожилой мамы. Садиться ей удобно, потому что кресло стоит выше, дверь большая и потолок не давит. По городу машина лёгкая и понятная, автомат работает плавно. Багажник маленький: швейная машинка и пакет ткани входят, а длинный рулон приходится везти со сложенной спинкой.
Для наших повседневных поездок и путешествий C7 подошла хорошо
Удивляют отзывы, где перечисляют сухие цифры из рекламы, поэтому хочу рассказать про C7 OMODA на примере проявления себя в нашей семье. Вот например характеристика "объем багажника 639 литров" мне лично ни о чем не говорит. А вот когда мы в реальной ситуации с женой поехали встречать человека с самолета с двумя огромными чемоданами, а после еще заехали в супермаркет за продуктами, причем все это поместилось в багажник - вот это для меня показатель. Просторность салона определяю своим ростом, у меня 192 и я не упираюсь головой при высокой посадке, и точно так же комфортно сижу за женой, не упираясь коленями, когда она за рулем. Кайфую и холодными осенними утрами, которые сейчас уже начались, потому что приятно садится на теплое сиденье, браться за теплый руль, и греется все это быстро и дистанционно. Недавно ездили в небольшой отпуск на 4 дня, два из которых в дороге, посадка очень удобная, поясница не отваливается от заправки к заправке. И расход, конечно, по трассе бак километров за 600 только уходил. Сюда же хорошую навигацию за счет большого дисплея, удачную аэродинамику, достойную звукоизоляцию. Аудио система неплохая, играет мягко, есть бас, есть эффект окружения, хотя и пришлось настраивать эквалайзер сначала. В общем пока всем доволен. Для наших повседневных поездок и путешествий C7 подошла хорошо. Посмотрим, как она покажет себя дальше, но на сегодняшний день о своим выбором я доволен.
Для дальних поездок подходит
Мотаюсь по области на Танк 300 рестайлинг. Расстояние между заправками больше, чем привык, запас хода надо планировать. В багажник входит дорожный набор, пассажиры сидят высоко и свободно. Кресло удобное, на трассе машина стоит устойчиво, автомат не дёргает. Из минусов — ветер слышен, обгонять надо с учётом массы. Для дальних поездок машина подходящая, если вовремя заправляться.
Пятерым места хватает
Кодиак 2022 года часто используется для поездок с подростками. В салоне пятерым хватает места, вещи и крупный спортивный инвентарь лежат сзади, а не под ногами. Мотор 1,4 для города нормальный, на трассе с полной загрузкой обгоняю с запасом. На больших колёсах машина жёстко проходит поперечные стыки.
В пробках спокойный
Пробки научили спокойствию на Танк 400. Тяжёлая машина лучше едет плавно, резкие перестроения бессмысленны. Автомат ровный, обзор высокий, тормоза понятные при нормальной дистанции. В салоне просторно, сумки не занимают сиденья. Из минусов — габариты, топливо и инерция заметны каждый день, ступеньки пачкают одежду. Когда перестала торопить кузов, город стал спокойнее.
Винил — только вертикально
Коллекционирую винил, и пластинки ездят у меня вертикально в жёстких ящиках — иначе обложки мнутся. В Октавии Комби ставлю их у спинки, прокладываю пеной, креплю ремнём: весь обменный фонд в один ряд, доступ к каждой коробке свободен. Машина 2019 года, 1.4 TSI с механикой, куплена на 74 тысячах, сейчас 108. Турбомотор бодрый, передачи включаются чётко, на шоссе универсал устойчив. Плотная подвеска хороша в повороте, но на выбоинах снижаю скорость ради груза. Колёсный шум заметный, клиренс городской, задняя панель постоянно пыльная. В салоне понятные кнопки, удобное кресло. Музыка может быть тёплой, поездка — вполне рациональной.
Оснащение удобное, чудес от него не жду
После Кашкая хотелось современнее салон и понятнее управление. К5 2022 года нашёл, на тот момент 73 тысячи. Четыре поездки из пяти по городу. Большой экран и камеры нравятся, но главное это кресло, нормальные клавиши климата и широкие регулировки. Телефон подключается без проблем. Сзади просторно, багажника семье хватает. Спорные моменты: глянец собирает пыль, шершавый асфальт наполняет салон гулом, низкий бампер дружит не с каждым двором. Ценю не набор эффектных функций, а то, что ими удобно пользоваться каждый день.
