Приобрёл 3 года назад Lada Granta Wagon 2010 года. Модель, относительно, старенькая, но брал с конвейера. Четырёхцилиндровый рядник объёмом 1.5л. По мощности не плохо – 106 л.с, максимальная скорость, вроде 190км/ч с разгоном в пределах 10 с. Комплектация базовая с кондиционером, подсветкой ну и стандартной электроникой.
Особых нареканий нет. Больше положительных моментов. Как сказали бы «мои современники» – классика советского жанра. А по части таких авто – сколько людей – столько мнений. Хочу поделиться своим.
Первые 50/50 – это доработанный мотор, оснащенный Е-педалью. Плюс в том, что при выжатом сцеплении на максимум обороты спадают плавно. Дискомфорт в том, что нет привычного «выстрела». Но, момент упустить, практически не возможно. Как по мне, то с учетом габаритов (а они не совсем компакт) слишком мягкая подвеска, но это, так же, на любителя, минусов в этом, по большей части, нет. Тормоз, так же, противоречив. Помимо усилия, срабатывает еще и скорость нажатия, но со временем привыкаешь и перестаешь «клевать». Особенности вождения осваиваются быстро и больших трудностей не создают.
Как и большая часть авто советского автопрома, проходимость отличная, но ход жестковат. Традиции – не убить. Хотя их активно модернизируют и совершенствуют. Радует внешний вид и вместительность, как и «начинка» салона. Приятно и достаточно комфортно, даже для большого количества людей. Хорошая обзорность, что не может не радовать. Расстроил следующий момент: несинхронная работа проводки дворников. Кроме того, не складываются в пол задние подушки. Остаётся горка в 6%. Но если нужно, можно дожать массой. Весомый плюс – никаких нареканий в обслуживании. Пока серьезных проблем не было. Так что если хотите сэкономить на всем – это авто для вас.
Тормозная система, КПП, Подвеска, Габариты
Понравился отзыв?
Поделиться