Обзор автомобиля
Недорогой и вместительный автомобиль, подходящий для семейных выездов
Отличный автомобиль в своем классе. Сразу могу сказать тем, кто ожидает в салоне увидеть качество гораздо более дорогих джипов – готовьтесь разочароваться. Тут все есть и все работает то качество стыковки между собой элементов торпедо (и не только) оставляет возможность хорошо придраться. В Лифане нет существенной проблемы, которая встречалась в ранних версиях азиатских внедорожников – запотевание стекол. Наверное, инженеры концерна изучили вопрос эксплуатации при климате от экстремальной жары в России летом до морозов Сибири и сделали верные технические выводы. Во всяком случае, обдув стекла прекрасно справляется с задачей, и даже на ноги тепла хватает. В салоне комфортно. Даже на задних креслах места для ног хватает рослому пассажиру. Невысокий водитель уверенно себя чувствует: обзорность отличная. В отзывах читал, что водители жаловались на шумы двигателя. В моем авто Lifan X60 1.8 MT 2017 мотор работает достаточно тихо. То ли в новой версии его доделали, то ли улучшили шумоизоляцию, то ли я просто не такой привередливый из-за большого опыта владения отечественными авто. На трассе работа мотора не раздражает, машина добавляет скорость легко и при этом звука взлетающего боинга нет. В целом отличный вариант за свои деньги. Существенных проблем нет, все, что мне лично хотелось бы улучшить или поменять – это чистой воды придирки.
Хорошая комплектация, но автомобиль со своими нюансами
Впервые затестил Lifan X60 на горнолыжнике в Карпатах. Испытывал неделю, домой вернулся с мыслью о покупке. Вскоре обратился к дилеру и приобрел новую машину. Все в ней меня впечатлило: и экстерьер, и возможность бодро преодолевать места, где спасует легковой автомобиль. Однако Х60 - брутальный кроссовер, и этот момент нужно учитывать. Клиренс не такой большой, как у джипа, поэтому в условиях дремучего бездорожья он не тянет так хорошо, как хотелось бы. В городе и на трассе - другое дело. Здесь «Лифан» динамичен, и плавно входит в повороты. На управляемость не жалуюсь, однако подвеска явно жестковата. По расходу бензина: в городе - 9-10 литров на 100 км, на шоссе - поменьше. С мотором во время морозов проблем нет: заводится быстро и прогревает салон. Шум двигателя и скорость в салоне практически не ощущаются. Оснащенность «Лифана» радует. Есть и кондиционер, и музыка, и обогрев сидений, и задний парктроник. Сидения обиты кожей, что добавляет комфорта во время длительных поездок. В багажник вмещается многое, однажды перевозил даже стройматериалы. В течение двух лет дважды возил машину на ремонт. Первоначально стучала подвеска, мастера обнаружили ослабевший болт с сорванной резьбой. Летом потекла жидкость из кондиционера. Опять же долго искали причину утечки. Еще беспокоит ЛКП: вижу на порогах зачатки ржавчины. Думаю, через пару лет появятся уже заметные паучки. За время эксплуатации отношение к машине изменилось. Сначала было восторженным, теперь настороженным. Что еще она мне преподнесет? Да, авто выглядит неплохо, но качество сборки оставляет желать лучшего и есть склонность к мелким поломкам. Если учесть стоимость Lifan X60, можно на многое закрыть глаза. Но для себя решил: это мой первый и последний китаец.
Впечатления спустя два года владения
Внедорожник Lifan X60 я приобрел в апреле 2017 года, объем движка – 1,8 л., комплектация комфорт. Прошло более полугода, как я активно эксплуатирую машину, думаю, самое время описать свои впечатления. Не было никаких мук выбора, о которых так часто пишут в отзывах. Эта модель очень четко выделялась на фоне одноклассников по соотношению цены и качества. Мне пришлось бы ощутимо переплатить за более бедную комплектацию, если бы я выбрал что-то из конкурентов. Что я получил в итоге. Удобный и стильный салон с кожаной обивкой, продуманным подлокотником. Начинка небедная – много электронных помощников, в том числе и системы пассивной безопасности, в которых я был очень заинтересован. На практике они очень полезны. Управляемость тоже хорошая, на любой дороге и скорости машина действует очень точно. Чутко срабатывают тормоза, ход довольно плавный. Эти особенности позволяют чувствовать себя очень уверенно на дороге, что особенно ценно для тех, кто обладает не очень большим опытом, как я. Про комфорт скажу кратно, но емко – он на хорошем уровне. Температура внутри приятная, быстро работает нагрев и кондер, можно долго включенным не держать. Довольно качественно звучит штатная аудиосистема. Ощущается, что над эргономикой в салоне прицельно работали. Подвеска сбалансирована идеально – не жесткая и не слишком валкая, неровности дорог компенсирует прекрасно. Что не понравилось, так это сборка. И есть вопросы по шумоизоляции – хотелось бы большего от машины такого класса. В общем, машиной я доволен. Понимаю, что автомобиля без недостатков пока не создали.
