Характеристики «Mерседес-Бенц» S-Класс (2017 – 2020, VI (W222) Рестайлинг)
S 350 BT 4MATIC L, S 400 4MATIC, S 500 4MATIC, S 450 4MATIC, S 400d, S 350 d 4Matic, Maybach S 600, S 560, S 560e
Седан, 4 двери, 5 мест
3 л., 4.7 л., 2.9 л., 6 л., 4 л. / Дизель, Бензин, Гибрид
Автомат (7 ст.) / Автомат (9 ст.)
Полный, Задний
Расход топлива Mercedes-Benz S-Класс 2017 – 2020, VI (W222) Рестайлинг, Седан
| Комплектация | Общий | Город | Трасса |
|---|---|---|---|
| S 350 BT 4MATIC L | 6 | 7.4 | 5.2 |
| S 400 4MATIC | 8.9 | 11.9 | 7.2 |
| S 500 4MATIC | 9.6 | 13.3 | 7.5 |
| S 450 4MATIC | 7.3 | 9.6 | 6 |
| S 400d | 5.7 | 6.9 | 5 |
| S 350 d 4Matic | 5.7 | 6.9 | 5 |
| Maybach S 600 | 11.6 | 16.8 | 8.7 |
| S 560 | 8.8 | 11.8 | 7.1 |
| S 560e | 7.3 | 9.6 | 6 |
Другие характеристики Mercedes-Benz S-Класс
Габариты
5 отзывов
Mercedes-Benz S-Класс
Моя душа принадлежит немцу
Мой отзыв о Mecedes-Benz S класс в 140 кузове. Авто куплено в 2012 году на смену Тойоте, решил, что называется, вернуться к первоисточнику – дизельному авто. Вспомнить, как оно. Состояние машины на момент покупки оценивая на твердую «четверку». И кстати авто было полностью укомплектовано новыми запчастями. Кстати я долго искал именно дорестайл, чтобы машина не была нашпигована от и до всякими плюшками – нашел. Хотел именно супернадженый и – важно-беспроблемный Мерседес. Очень радует расход топлива – не более 10 литров на «сотку» в смешанном цикле. Пользуясь таким авто, очень быстро привыкаешь к его динамике, бесшумности и несравнимому ни с чем комфорту в салоне. Очень удобные сидения, в особенности радует водительское, в котором вообще не устаешь, просто наслаждаешься дальними поездками, кайфуешь. Выжимаешь педаль в пол – и сразу же ощущаешь настоящую мощь мотора, слышишь благородный рык, а не хрипы умирающей японки, как было раньше. За время использования были только мелкие поломки, ни на что не поменяю данное авто. Конечно, сегодня можно найти экземпляр и получше, наверное, и не менее беспроблемный, но моя душа принадлежит этому немцу.
Mercedes-Benz S-Класс
Лучшее для лучших
Два года я ездил на Лексусе ЛС460. Хотел купить мощную и технологичную модель, которая бы летала по городу и трассе. Взял новый Мерс в кредит S-класса. Заплатил больше 6 лямов. Отдал со скрипом, жаба душила. Взял машину в классическом черном цвете. Он неприхотлив в уходе и всегда остается актуальнен. Длинный Мерс смотрится строго и по-деловому. Я работаю в серьезной организации, езжу на работу в костюме, поэтому авто смотрится хорошо. Лакокрасочное покрытие выше всяких похвал. Если случайно поставишь небольшую царапину, ее не будет видно. Интерьер шикарный, как в дорогом пятизвездочном отеле. Отделан качественной кожей и деревом. Потолок обшит каким-то специальным материалом, смотрится, как бархатный. Приборная панель цвета ириски выглядит роскошно. В салоне есть телевизор и бар. У сидений много регулировок. Легко подстроить их под себя, чтобы было комфортно. Все сиденья с массажами. Есть панорамная крыша, благодаря которой в салоне очень светло и хорошо. Климат-контроль убирает посторонние запахи. Я аллергик, мне эта функция жизненно необходима. Теперь об управлении. Пневмоподвеска мне не очень понравилась. Машина создана для идеально ровных дорог. В российских условиях водителю не всегда удобно управлять такой махиной. Мерс валкий, всё время куда-то проваливается. Движок 435 лошадей – это огонь! Разгоняется менее 5 секунд. Внушительные показатели! Расход топлива вообще не экономичный. В зависимости от ситуации может доходить до 40 литров на сотню. В среднем – около 20. Мерс – это игрушка для взрослых. Есть и комфорт, и удобство, и роскошь, и управляемость. Лучшее для лучших! Машина для понта и идеальной трассы.
Mercedes-Benz S-Класс
Есть и недостатки
Я ездил на разных иномарках — их было много. В этом списке числится и Лэнд Ровер, и Лексус, и Тойота, и Бэхи. Были у меня и седаны, и универсалы, и даже один спорткар — в общем, много разных модификаций. Но всех их превзошел седан Mercedes Benz S 350, это мой фаворит на сегодня, который не хочу менять. Итак, подробности: дизельный двигатель, 358 лошадей, на сегодня пробег составляет 270 тыс. Самая сильная сторона автомобиля — комфорт. Исполнение салона, качество сборки и материалов, информативность и управляемость — это пять с плюсом. Я не помню ситуации, чтобы мне или моим пассажирам было неудобно. Система автономного подогрева управляется дистанционно, приборная панель очень информативная, интерьер эргономичный. Далее по ходовым характеристикам. Для городской езды — прекрасная машина. Неровные дороги — не проблема, подвеска проглатывает все дефекты поверхности. Управляемость на высоте, маневренность неплохая — на обгонах проблем не возникало. Зимой приходилось по снегу ездить, за город тоже выезжали — проходимость для машины такого класса приличная. Надежность впечатляет, что ожидаемо. Дороговато обслуживание, но если ценишь авто и хочешь, чтоб оно дольше служило, нужно о нем заботиться. Есть и недостатки. К ним отношу не очень мягкую работу коробки передач, особенно неприятный рывок происходит при резком увеличении скорости. Есть вопросы к работе датчика дождя. В остальном нареканий нет.
Mercedes-Benz S-Класс
Мои впечатления от Мерса
Купил автомобиль совсем недавно, поэтому отзыв будет основываться больше на ощущениях, чем на практическом опыте. Двигатель, значится, у меня 3,5 литра и мощности заметно не хватает на трассе или пустой дороге. С другой стороны, я брал авто только для городских маршрутов, поэтому особо не проблематично. Все здорово продумано в салоне, под рукой, на своем месте. Эргономика на высоком уровне. Очень нравится приборка – интересный дизайн и функциональность имеется. Бесконечное множество самых разнообразных электронных систем и помощников. При огромной длине этому автомобилю точно нужна и камера заднего вида, и армия парктронников. Все данные во время парковки у тебя на дисплее, так как с задачей справится даже макака. Камера ночного виденья тоже удобная штука, чтоб пешеходов не зацепить во дворе. Крутость пневматической подвески оценил на 50%: это когда чувствует разницу между ней и обычной, но не ощущаешь разницы между режимами. Но компенсируется нехватка этих эмоций полным приводом. Нравится система боковой поддержки, интересно придумали с этими надувающимися подушечками! Дизайн внутри и снаружи на 5. В общем потраченных денег не оплакиваю, но и бешенного восторга, как у других, у меня нет. Хорошая, надежная машина и ладно.
Mercedes-Benz S-Класс
Машина мечта
Два месяца назад приобрел автомобиль, о котором долгие годы мечтал, Mercedes-Benz S-Class - S500 4Matic. Да, цена у автомобиля довольно высокая, но в кредит брать не хотелось, поэтому я вложил достаточно много сил в то, чтобы накопить и приобрести машину мечты. О чем не пожалел ни разу. Автомобиль великолепен снаружи и изнутри. Качественный салон не только красиво отделан, но и выполнен из дорогих материалов – приятный на ощупь, аккуратный, добротный. И водительское, и пассажирское кресла очень удобные. Особенно порадовала массажная система. Подвеска комфортная и мягкая. Обороты двигатель набирает быстро, если нужно идти на обгон – ускоряется без проблем. Комфорт на дороге обеспечивается еще и отличной шумоизоляцией. В машине по умолчанию установлена качественная аудиосистема, менять нет необходимости. Багажник довольно вместительный, а открыть его можно одним движением ноги. Безопасность на очень высоком уровне. На машине есть камеры, которые считывают разметку, знаки и т.д. В России работает не всегда, но помогает. Экстренное торможение уже удалось пару раз проверить – при появлении на дороге пешехода на самом деле срабатывает. Фары сами переключаются между дальним и ближним светом – еще одно удобное преимущество. Минусов практически нет. Единственное, что могу сказать – пульт дистанционного управления, которым управляется мультмедийная система, все время куда-то теряется. Лучше сразу купить запасной – по сравнению с ценой Мерседеса стоит он совсем смешных денег, а потерять два пульта шансов будет гораздо меньше, чем один. В остальном – машина мечта на сто процентов.
