Обзор автомобиля
Обуздали дикого зверя
Водитель и человек я активный. Но аккуратный. Авто уже года 2 используя нещадно, но с умом. Особо на рожон лесть не рекомендую. Но пару раз на рыбалке приходилось попадать в передряги. Audi Q3 выручил и справился на твердую «Пятерочку». Полный привод проявил себя полностью. Вердикт мой таков – грязь по щиколотку, колея, песок, уклон… этому авто нипочем. Хочу заметить, что муфта ни разу не заклинила. Как и говорил одно Но, не стоит нарываться! Клиренс, все же, не тракторный. И думаю, красивого блестящего бампера будет жалко. Если кто любит притопить по максимуму, то с расходом топлива не сложиться у вас. Это доказано на собственном опыте. При спокойной езде со светофорами около 10 литров можно добиться. На трассе и того меньше, но опять такие, если не гонять. Очень подводит и то, что скорость в авто почти не ощущается это скорее плюс, но не стоит терять бдительность. Салон удобный и радует, что в нем тихо. Я не любитель ревущих двигателей, так что хорошо это или плохо решать вам. Может кому это прям музыка для души. Я в этом не силен. В деталях тоже постарались, подогнали прям под «микроскоп». Комфортно, привлекательно, эргономично. И добавить нечего. Объем багажника по ощущениям маловат, но это с точки зрения перевозки палатки, снастей и т.п. для покупок из супермаркета, вполне. Зимой не хватает подогрева руля и мощности печки. Но это также решаемо. По большей части, авто супер, особенно учитывая стоимость.
Машина любовь
CR-V в рестайлинге – это великолепный автомобиль. Может найдутся среди всех кто прочитает истинные поклонники Хонда. Согласитесь со мной пожалуйста, былой пенсионерский дизайн исчез. Правда, же. А динамика, настройка подвески и управление сохранилось. Как это классно. Теперь это отменный автомобиль. С рестайлингом дизайн кузова стал агрессивнее. Так долго все этого ждали. Наконец лакшери автомобиль сделали современным. Мультимедиа – это самый расширенный функционал с невероятным быстродействием. Навороченный смартфон впихнули в автомобиль. Даже браузером можно пользоваться. Не перестану любить эту марку за VTEC, что ко всем плюсам системы еще и топливо экономит и дает вам ощущение, как на американских горках, если захотите. Приятная аскетичность и комфорт. Багажник большой. Проходимость и грузоподъемность достаточная. Универсальный автомобиль с красивой внешностью. Вот на нем куда, когда и с кем угодно. Мне очень понравилась эта версия. Я всем советую. Особенно тем кто влюблен искренне в Хонда. Ну и не судите строго. Я хоть и в первую очередь женщина и мама, ходовые качества, комфорт и надежность тоже ценю. Особенно ремонт, который обходится в копеечку. Так что выбираю из раза в раз Хонда.
Практически идеальный автомобиль
Ауди С7 – мой третий автомобиль. Это очень привлекательная с виду машина, которая доставляет удовольствие на дороге и привлекает девушек. Фантастически выглядит каждая деталь: слегка затемненная решетка радиатора, черные зеркала по бокам и колеса 21 дюйм. Салон новой модели напичкан базовыми функциями. Есть сенсорный экран с навигацией, 4-зонный климат-контроль, камера и приборный блок. Этого хватает, чтобы с комфортом управлять автомобилем. Мотор 2,9-литровый с турбонаддувом. Мощность впечатляет, как и крутящий момент. Коробка автомат, 8-ступенчатая. Всё это в совокупности дает отличные показатели управляемости и динамики. Машина быстро разгоняется. Повороты проходит легко и быстро. Габариты вообще не чувствуются. Из недостатков хочу отметить плохую обратную связь, возвращаемую на рулевое колесо. Динамический режим слегка исправляет ситуацию, но связь с водителем остается плохой. Также подвеска мне показалась слишком жесткой, хотелось бы более мягкую. Если вы рассматриваете этот автомобиль к покупке, я могу его посоветовать с чистой совестью. Это качественная машина, которая выделяется на фоне конкурентов и радует набором технологий.
Впечатления при эксплуатации
Купил машину год назад. Пробег 10300 км. Благодаря autospot.ru дилер был вынужден предоставить мне скидку приближенную к цене указанной на автоспот. Разница с прайс листом минус 300000!
даже не знаю, что сказать
едет пока хорошо. проехал 500 км. каждый день открываю что-то новое, что заставляет закрывать лицо рукой и спрашивать небеса: "Почему?" Почему подушка пассажира запаяна и пайку пластика видно, будто её ногой туда в гараже запихивали. Почему, когда мне сказали, что боковые зеркала складываются вручную, я не посмотрел, КАК именно они складываются (ведь на шкоде октавии у меня они тоже складывались вручную), я предположить не мог, что при складывании зеркал получаешь ощущение, что выбиваешь коленный сустав, при этом открывается дыра, в которой видно не только присутствующий повсеместно в этом авто ужасный пластик (пластик ОТВРАТИТЕЛЬНЫЙ везде, кошмарный), но и провода, и крючок с пружиной! на жигулях 15 зеркала лучше складывались. сложил, тут же вернул назад, пообещав себе никогда так больше не делать и постарался забыть и стереть из памяти... если пересаживаться на неё с жигулей 7, то будет хорошо, если с чего-то получше, то ...нда... едет пока хорошо, и я надеюсь, что будет ехать, иначе слово будет только одно - позор. Ниссан, это же ниссан, это не жигуль. и стоит он в этой комплектации миллион триста. Ниссан, вы жадные жулики.
Крета хороша!
Покупал в конце января 2017г., машина конечно не Ауди к5 и не Мазда сх7, но дёшево, со вкусом бюджета, как говорится... 2литра, передний привод, бегает классно, за это время 145т.км ничего не делал, кроме расходников, колодки, масла, фильтра... машиной доволен, хотя не хотел брать изначально. Некоторые пишут, что ржа пошла по кузову, ну а что вы хотели, берите немца за пятак, но не факт, что тоже не будет ржаветь... Цена-качество, машина лучшая, ну или одна из... ;)
Не повезло
Не могу даже объяснить сегодня, что меня подвигло на приобретение этого чуда китайской техники. На тест-драйве машина показалась нормальной, крутой экстерьер, нормальный движок, вроде со сборкой все нормально. Но во время эксплуатации стали одна за другой появляться проблемы. Во-первых, нереально запотевают окна, во-вторых в верхней части лобового стекла образуется наледь сантиметров в 10 шириной. Регулировки сиденья и руля не позволяют занять такое положение, чтобы видеть полностью тахометр и спидометр. Лакокрасочное покрытие – реально мрак. Пойманный на трассе камешек образовал скол в районе бампера, и тут же на этом месте появилась ржавчина. Зачистил, загрунтовал, покрасил, но это по всему кузову происходит. Кроме того, смог в полной мере оценить качество металла на кузове. Честно говоря, его можно руками согнуть. Такое чувство, будто под рукой жестяная банка. Штатные брызговики поменял в первый же месяц – они тупо ломаются, поэтому поставил мягкие новые. В общем, считаю, что откровенно погорячился с приобретением, нужно было посмотреть в сторону УАЗа что ли. У меня пикап эксплуатируется довольно активно, боюсь, что при таком раскладе я его скоро просто ушатаю.
Jeep Cherokee trailhawk
Придбав на початку осені, але всі переваги їзди відчув взимку коли насипало снігу, жодного разу при включенні режиму snow , не було пробуксовки, і виїжджав із засніженого лісу без проблем і лапати) Дійсно крутий автомобіль. На 100 тис замінив термостат та паразитний ролик і звичайно стандартні розхідні матеріали( свічки, тормозні колодки В цілому ціни такі ж як і на 30 річне bmw чи Шевроле авео яке є у власному автопарку. Так розхід зимою 13 л.», траса 10. Але це норм, авео 1,6 автомат такий же розхід, так що це норм!
гарантийный случай
Купил Datsun On-Do в 2019г в Самара, ломается почти постоянно. Ремонтировать гарантийную машину по гарантийному случаю отказываются, - потекло масло из двигателя между масленым насосом и двигателем, - стоит 5й день у них в сервисе, только руками разводят, не работает программа, ждите (Самара Nissan офиц. дилер Южное Шоссе 12В). На вопрос сколько ждать - "не знаем". Мои данные Харитонин Владимир Сергеевич VIN Z8NBAABD0K0094952 тел 89677666663 Куплен в Datsun Самара Южное шоссе 12В 27 января 2019г. Сервис плохой, говорят одно, приезжаешь цена 2го ТО с 7,5тыс выросла до 9,5тыс ЗА НЕДЕЛЮ (даже не предупредили) !!! Звоню на все возможные телефонные номера, передают информацию некорректно, не отзваниваются, нервов не хватает. Пробег мой 23500км ВСЕГО!!! Дата отзыва 15.02.2021г.
Мои впечатления от Лады Весты
Второе авто в моей жизни. До этого была Девятка в люксовой комплектации (пока один умник ни въехал в нее так, что чудом остались живы). До покупки рассматривала Рено Сандеро и Рено Логан - абсолютно "голые" машины стоят, как Лада в хорошей комплектации, тест-драйв был ужасен (для меня: мотор ревет, езда, как на табуретке). Так как есть проблемы со спиной, первое, что понравилось в Весте это сиденье с поясничной поддержкой (не устаю совсем даже если за рулем весь день). Салон удобен и для пассажиров(все под руками) и для перевозки грузов (как-то пришлось перевозить теплицу в разобранном виде, так бы одна аренда машины обошлась в копеечку+доставка, Веста выручила!). Нравятся тормоза: мягкие и предсказуемые, прекрасно держит дорогу, мягко проходит неровности. Маневренность да, страдает, разгон, да, туговат и задняя передача через раз(но привыкаешь). Не критично. Расход бензина и масла в норме. Ужасны резинки на окнах (под очень странным углом). Но тоже не критично, хотя в мороз наледь подбешивала. В целом впечатление от машины хорошее! Для тех, кто не готов платить за непонятные "плюшки", но и хочет ездить с комфортом, а не пешком ходить - рекомендую!:))
Спартанский автомобиль
Новый Вингле, конечно, никак нельзя назвать верхом комфорта и проходимости. Но он хорошо выглядит и для работы в качестве основного автомобиля, если надо перевозить не слишком большие и габаритные грузы, он вполне годится. Особенной динамики от него я и не ждал, двухлитровый мотор в 142 лошади говорит, в принципе, сам за себя. Ну и коробка – шестиступенчатая механика. Автомобиль не особенно скоростной, не слишком динамичный, но никто от него, в принципе, этого и не ожидает. Его задача – перевозить грузы. Не могу назвать его очень уж уверенным на дороге. Проходимости ему явно не хватает, мощности тоже, в салоне условия очень спартанские, некоторые технические решения я бы назвал спорными, к примеру, смещённый педальный узел мне лично доставляет неудобства. Когда понадобилось перевезти не телько груз, то и ещё трёх рабочих, Вингле продемонстрировал не самые лучшие свои качества. Задний ряд сидений очень узкий и тесный. Три человека там однозначно не помещаются нормально. А мне мешает передний пассажир. Благо, я пассажиров вожу очень редко, поэтому готов был смириться в недолгой поездке. В общем, Вингле 7 больше красив, чем функционален.
Бмв х4 2019
Машина , очень эффектная, экономичная по расходу, но из серьезных косяков выяснилось , что если после езды по лужам, наступают заморозки, то подушки двигателя леденеют и машину колбасит от дитанации по хлече чем гусеничный трактор дт -75, машину трясет на нейтральных оборотах, весь салон трещит и стекла , страшно представить сколько в будующем вылезет сверчков, крышку капота трясёт , аж страшно становится- ну и самое интеремное ,что машину становится невозможно завести с автозапуска- сработывает датчик удара и просто глушит двигатель((, не однократные обращения к официалам толку не дало( г.Саратов), они говорят , что это не лечится и по бмв не только х4 , сейчас много обращений(( - и это с премиальными авто за космическую цену
Немецкое качество без излишеств
Искал себе для семьи и повседневных поездок качественный городской кроссовер. Переплачивать за расход топлива на большом двигателе и полном приводе не хотелось, так как езжу часто и на большие расстояния. Важным моментом был просторный багажник и достаточно большое пространство для пассажиров сзади. Рассматривал только европейца. Предыдущий китаец вынес кошелек на ремонт. Все это нашел в автомобиле Opel Grandland X 2017 года выпуска, взял новую из автосалона. Салон минималистичный, но все качественно, хороший пластик, плавно регулируется все, что предназначено для регулировки. Двери открываются и закрываются без усилий. Вес машины меньше, чем у аналогичных. С одной стороны, это плюс, особенно, по свежему снегу, с другой – минус. На трассе при боковом ветре ощущается шатание машины. Стильный дизайн, но есть моменты. Например, в большие зазоры между крышкой багажника и кузовом хорошо собирается грязь при езде в непогоду. Изгиб на линии дверей отсекает оседание дисперсной грязи на кузове, но вот с багажником немцы явно не учли момент завихрения грязевого-водного потока.
Свежие ощущения
Как только вышел Дефендер нового поколения, он сразу показался мне идеальным вариантом. Дизайн свеженький, отлично смотрится как в городе, так и за его пределами. Салон большой, марка для меня уважаемая. Взял Дефендер в Питере, комплектация SE + допы. Двигатель дизельный, 200 лошадей. За первые километры дороги заметил, что в салоне нереально тихо. Даже на бешеной скорости двигатель не слышно. Рычаг переключения скоростей лично меня раздражает. Иногда вместо задней включаю прямую и обратно. Надо привыкать. Зеркало КлиарСайт суперопция. На крыше стоит GPS, в него воткнута камера. И на зеркале отображается картинка с нее. То есть ты смотришь в зеркало заднего вида, а видишь картинку с камеры. Это очень удобно. Мультимедийная система очень резвая, сделана на совесть. Идеальное сочетание качества картинки и эргономики. Понял, что пороги ставить не буду. Посадку и высадку будут затруднять. Места в салоне куча. Много разъемов, портов. Штатная навигация супер, подтягивает пробки, напоминает о камерах. Показалась удобной опция удержания в полосе. Реально возвращает на место, если отвлекаешься. Но руль всё равно надо держать на всякий случай. К габаритам еще привыкаю, всё-таки длина 5 метров + запаска. Сиденья хорошие, но не слишком удобные, нет боковой поддержки. Отзыв буду дополнять.
Самое лучшее авто
Вот и мы с женой стали обладателями новенького мерседеса AMG W177. Выбрали хэтчбек, выглядит очень стильно – эффектная радиаторная решетка, красивые диски, узкие фары. Все смотрится гармонично и безупречно. Интерьер салона тоже на уровне – качественные материалы, которые выглядят богато и добротно. Водительское сиденье очень удобное, с боковой поддержкой, регулируемое. После долгой езды в таком кресле спина совсем не устает. Вот они преимущества дорогих автомобилей. Авто оснащено двумя большими умными мониторами, на которые выводится вся нужная информация. Расход топлива нас устраивает, по городу 6-7 литров, а на трассе набегает вообще всего 5 литров. Очень нравится, как машина ведет себя на дороге, уверенно идет на обгон. Другое достоинство – возможность удобной парковки даже небольших карманах за счет функции автопарковки и компактных габаритов. Багажник тоже устраивает, все что нужно вмещается. Из минусов выделю плохую шумоизоляцию, из-за в салоне бывает жутко некомфортно. Еще один недостаток клиренс низковат, тоже не всегда удобно. Ну и, конечно, высокий транспортный налог у этого красавца. Все остальное не вызывает нареканий.
Честный диллер АвтоСпецЦентр VW Внуково и качественное ТО
Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претензий, все вовремя, если делают что то не по гарантии цена всегда адекватная.
