Обзор автомобиля
Лучшее цена-качество
Приобрёл в 2012 году у официального дилера,в полном приводе и комплектации,собран в 11 году в Словакии. На данный момент 146 000 набегала, летим дальше)))) вложений за 9 лет смешные копейки. Одни положительные эмоции.
7 лет без претензий
Форд Транзит после Газели удивляет низким расходом топлива. Вроде сам нелегкий, нагружаем так же, но на сотню вместо 23-25л газа теперь расход 9л ДТ. Перевод на рубли впечатляет. Автомобиль 2014г.в, дизель, 125 л.с., механика и передний привод. Проехал у нас почти 150 000. Развозит овощи по нашим точкам. Бывало арбузами очень его напрягали, но он справлялся. Автомобиль так упакован, что даже и не знаю чего бы в него еще добавить. Мотор немного шумный, зато ни разу не ломался. Меняли машине подвесной подшипник, шаровые и подшипники ступиц. В деньгах обходилось некритично.
Настоящий профи
Одного тест-драйва на Профи мне хватило что бы навсегда отказаться от Газели. Купил полгода назад модель с однорядной кабиной, полным приводом и ГБО. За относительно небольшие деньги сразу столько плюсов. Салон грузовика, а ощущения как от вполне себе легкового автомобиля. Кресло и руль подгоняются, лобовое обогревается, мультимедиа и круиз-контроль. Панорамный обзор через огромные зеркала. Все лучшие качества уазовского вездехода. Тент и тот с прозрачной крышей. Заказы теперь беру все подряд, возможность проезда отошла на последний план. Соответственно и зарабатывать стал больше. Наездил за это время 18 000, сделал одно ТО за десятку. Подкрутили мне по гарантии замок пассажирской двери - перестал открываться с улицы. Никак пока не получается привыкнуть к рулю - тугой слишком и на скорости рыскает.
По цене/качество-достойный вариант.
Мой Патриот сделан и куплен 2017 г. 2700см, 135лс, 4WD, МКПП. Пробег сейчас 25 000км. Машину тогда выбирал по цене, проходимости и размерам. Сейчас бы еще добавил в список критериев наличие АКПП. Нравится: панорамный обзор, большое внутреннее пространство, реальная проходимость, наличие любых запчастей недорого. Не нравится: расход 15л, тугой руль и необходимость при парковке регулировать зеркала что бы видеть внизу бордюр. По гарантии ничего не ремонтировал, сыпаться начало в том году. Поставил шкворни с чашками под подшипники вместо втулок. В целом своим выбором удовлетворен потому что изначально понимал, что за машину беру. По цене/качество-достойный вариант.
На 2700км, ремонт двигателя.
Машина не стоит своих денег, мёрзнет правая нога, шумный мотор который не едет, прикуриватель не выключается, нет задних аудио колонок.На 2700 ремонт двигателя. Большой расход топлива.
Веста SW 2020 года цвет сердолик пробег 4,5 т.км.
Достоинства все знаете, слышали много раз. Недостатки: 1. Расход топлива ниже 9,5 пока не было; 2. При повороте вправо или влево трет резина в гдет-то в рулевой (о.д. разводят руками); 3. Заднюю передачу включать не всегда с 1 раза получается; 4. Электроусилитель очень чувствительный, на большой скорости дорогу ловишь; 5. Цена; 6. Конфигурация передних сидений не всем подходит; 7. Дверь заднюю без аккумулятора не закроешь; 8. Клаксон - убожество, мало кто услышит; 9. Бачек стеклоомывателя не видно, уровень по напору с форсунок определить только можно; 10. Масляный фильтр без спец ключа не снять, не подлезть; 11. При включенном круизе - ни время, ни температуры, ничего больше не посмотришь. Пока всё
Без нареканий
Внимание! Не пытайтесь повторить самостоятельно. Это машина для прямых рук. Кто распинается примитив. Ну оставайтесь при своем мнении. Я брал не новую. Не знаю как и кому, но эта простота дает где разгуляться – полная свобода действий. У меня была лишняя копеечка и большое желание сделать так, чтобы машина прослужила как можно дольше. В общем у меня установлено оборудование под 600 кг. Рессоры сразу усилил по одному листу вполне достаточно. Рама мощь. Подкрылки полностью не поменял изначально, только «улучшил» антикор, есть такое дело, но в планах замена в ближайшее время. Но зато не зацветут у меня там маки )) через полгода езды, пока соберусь. С выхлопом тоже немного проигрался, т.к. перевел на газ. По расходу у меня много получалось, чтобы не соврать до 16 л. Это только в целях личной экономии, машина на потоке. Как следствие клапана и перебор коробки. Только вот не делайте поспешных выводов. Машина рабочая, выносливая, не болтается и не качается, как пустая, так и груженая. Мотор живой даже после 600 000 км пробега. По маслу вообще эконом вариант. Мне все это и многое другое просто хотелось сделать, т.к. сэкономил на собственных ручках. Машина получилась огнь. Вот и все. Кто не может, понятно в сервисе платить надо. Не делайте. Машина себя и так целиком окупит.
Не жалуюсь
Автомобиль Мерседес Бенц ГЛЕ купе куплен у официалов в комплектации GLE 400d 4MATIC в начале октября 2019 года. Объем 2,9 л., 330 лошадок, автоматическая коробка передач, дизель, полный привод. Салон просторный и комфортный: отделка кожей (за дополнительную плату, естественно), регулируемые сиденья с функцией памяти и подогревом, декоративная подсветка, кожаный руль. В пакет опций так же входят мультимедиа, камера 360 градусов, передний и задний парктроники, электропривод зеркал и крышки багажника, 2-зонный климат-контроль, бортовой компьютер и много чего еще. Багажник очень вместительный, во всяком случае мне его объема хватает с головой. Динамика у авто огонь! До сотки разгоняется чуть меньше, чем за 6 секунд. Управляемость у него тоже хорошая, даже на заснеженных улицах едет резво, без заносов. Подвеска отличная: выбоины глотает на ура, они практически не ощущаются. Дорогу Бенц держит отлично, на поворотах не кренится. Расход топлива очень экономичный — всего 7,4 л. Пожаловаться могу только на слабую шумоизоляцию и отстойный звук мультимедиа, но в целом претензий к Мерсу не имею.
Икона внедорожника
Считаю, что внедорожник должен быть и всегда оставаться внедорожником. Понавыдумывали этих кроссоверов, паркетников, хетчбеков. Даже пишут же, что это недоавтомобиль. Промежуточный вариант, облегченная версия, сконструирован на легковой платформе и прочую ересь. А потом начинают их оценивать по проходимости устойчивости. Ой, народ! Хотите нормальную машину – берите Defender. Не понимаю этих понтов – внедорожник для города, городского типа, а накой тогда. Ну не жалуйтесь, что он столько жрет. Изгаляются, режимы придумывают и бабки дерут. Не понятно что твориться. Как дети малые, хочу внедорожник, ездить не умею и некуда, обслуживать не могу, денег не имею, но хочууу. А как иначе охарактеризовать это недочудо инженерной мысли. Нужен мощный, надежный и проходимый автомобиль и вы знаете как им пользоваться и пользуетесь часто – вот тогда Defender. Полноценный монстр в обновленном формате. Красивенный авто для своих целей. И справляется с ними на 5 с большим +. Все остальное мне не понятно. Как ГМО. Так вот такие «анна-логи» нада запретить. Покупайте нормальные машины и думайте головой. Это личное мое мнение. Хотите судите.
ОтРестайлили по полной
Mitsubishi ASX с 3-м рестайлингом очень изменился. Все скептики кричат глобально ничего не поменяли. Ну так они и не заявляют, что это новая машина. Говорят же честно рестайлинг. На мой взгляд изменений очень много. Большинство производителей пару накладок наляпают и уже цену ломят неимоверную. Японцы меняют. Это же не может не впечатлять. Я бескомпромиссный поклонник Mitsubishi, объективной оценки дать не могу. Но нравится мне все в этой новой машине. И она действительно обновлена. Оптика стала лучше и мультимедиа тоже. А аналоговая приборка мне заходила всегда на ура. Кузов осовременили, заметно. Теперь он не выглядит, как старенький подержанный в стиле урбанистического ретро. Не футуристический, что душой кривить. Но такой под современную классику, а ведь это модно. У меня двух литровый атмосферный на 150 лошадей. Несмотря на габариты и вес машины, тяга отличная. Атмосферный выбрал не случайно. Проще у нас с ними. Ремонт подешевле и срок до него побольше. Да и сам принцип старой школы мне ближе к сердцу. Вид салона, обшивка и трансформации на высоте. Цвет практичный не магнит для грязи и пятен. Не пойму почему раньше ругали все подвеску. Значит по ней тоже работу серьезную проделали. Очень комфортная, немного жестковатая, но мне это в кайф. На колдобинах самая комфортная машина из всех, что у меня была, а было их 3 аж.
Рабочая лошадка, которой нужна доработка
В прошлом году купил Газ Валдай Некст. Эксплуатирую менее 6 месяцев. Да, срок небольшой, но за это время грузовик уже показал, на что способен. Отмечу, что машину я покупал исключительно для работы. Мне было важно, чтобы она работала исправно и без косяков. Будку делал под заказ у официалов + у грузовика изначально хорошая грузоподъемность. Теперь будка вмешает 10 европалет и еще немного места остается. Также у официалов я поставил усиленные рессоры, и теперь я могу грузить спокойно по 2,5 тонны и не париться. Реф поставили около 20, что дает возможность возить охлажденку, при которой требуется температура +2 градуса. Если вы всё размышляете над покупкой этого грузовика, но хорошо подумайте. Ее в обязательном порядке нужно дорабатывать, чтобы она служила верой и правдой. И еще совет. Перед тем как начнете эксплуатировать, внутри будки сделайте борды. При погрузке продукции они не дадут ее ободрать. У меня бывало, что когда кар заезжал, ему было пофиг на машину, и случилось то, что случилось. Некоторые даже ставят камеры внутрь, чтобы потом доказать, кто на самом деле виноват в поломке. Еще рекомендую поставить автономку. С ее помощью можно снизить расход топлива. Я не ставил, катаюсь так, но планирую. Ход у грузовика мягкий, я в принципе доволен. Посмотрю, как будет дальше.
2020г. 17000 пробег. В целом, доволен.
Не плохая машина, брал в начале 2020г. за 1 495 000 руб. Из минусов: 1. Скрипы в салоне, не значительные. 2. Очень плохие стёкла, все уже в царапинах. 3. Скрипят иногда колодки в пробках. Несколько раз ездил к дилеру, сказали замена на новые, не решит проблему. Я не первый и не последний. Никак не найду время, решить проблему с помощью аналога. 4. Вариатор конечно слабоват. Apple CarPlay работает через провод, но без Яндекса. Качество звука колонок стало лучше после установки шумки. Затакие деньги, не плохой автомобиль.
Классный автомобиль
Опель Грандланд X купил полгода назад, за это время накатал примерно 5 тысяч км. Машинка отличная мощная, по городу идет хорошо, на трассе тоже. Ходовая отличная, во время езды не чувствуешь мелкие неровности, ямки, стыки и прочее. Крупные выбоины стараюсь обходить. Расход топлива оптимальный, даже очень. По городу легко укладываюсь в 6,5 литров на сотку. Клиренс низковат, но я и не думаю использовать авто в бездорожье. Для выездов на природу есть другая машина. Салон комфортный и просторный, пассажиры размещаются с удобством. Отделочные материалы качественные и добротные. Шумоизоляция на высоте, можно спокойно разговаривать даже с разбегом 110-120 км/ч. Багажник может и не самый большой, но мне хватает. Если нужно перевезти что-то покрупнее, складываю сиденья второго ряда. Хочу отметить, что у автомобиля есть много разных приятных аксессуаров и опций. Например, адаптивные фары, электропривод крышки багажного отсека, круговой обзор, мониторинг слепых зон, беспроводная зарядка для телефона. Да, конечно, Опель Грандланд X – удовольствие не из дешевых, но как по мне так оно стоит своих денег.
Таким должен быть каждый автомобиль
Корейцы продвинулись далеко вперед, доказано Hyundai Santa Fe. Продумано все до мелочей, даже не стоит заострять внимание. Все в духе корейского производителя. Хотелось отметить отдельные моменты, которые невозможно не заметить, и которые для одних станут плюсом, как для меня, а другие скажут – дурак. Сам подход к разработке поменялся, кто готов поспорить? В этой машине проснулся дух революционера. По дизайну – все это современная вкусовщина, но я уверен многие элементы именно у Санта Фе «спионерены», даже немцами. Такого никто не ожидал. Внешний вид довольно представительский, строгий лаконичный, универсальный. Отделка выглядит дорого-богато, мне показалась торпеда в духе ретро, но обшивка кожей – респект. Сзади софт-тач уже отсутствует, но все необходимое для комфортной езды есть – подстаканники, полочка, юэсби и другое. Сверхспособностей от мотора и коробки ожидать не стоит, но работает все адекватно – это огромный плюс. Шумоизоляция бомбическая. Свои 9 секунд до 100-ти оправдывает даже в перегруженном режиме. Бордюры, калии, разбивка – норм. Минимум режимов – максимум технического ума. Так что думайте. Уровень интеллекта водителя или машина. У меня все. Спасибо.
Комфортный и практичный
Это Ауди – и этим всё сказано! Авто и до рестайлинга неизменно привлекало мое внимание, однако не было возможности приобрести, а уж после своего обновления от него совсем не отвести взгляда. Ну до чего же хорош! Сразу видно, что на этого красавца дизайнеры не пожалели своих усилий и внесли существенные изменения во внешность. Спереди подправлена решетка радиатора, новые светодиодные фары включены в базовую комплектацию. В допах есть матричная система. Диски получили новые рисунки спиц, хотя и остались в прежних размерах. Внутри совсем красота. Принципиально новая электроника вдохнула новую струю в Ауди. Продвинутый мультимедийный комплекс, исследование которого заняло у меня значительное количество времени, так как здесь ну очень много разных прибамбасов. Управляемость авто выше всех похвал, к мотору вопросов также не возникает, так как он по-прежнему мощный и динамичный. Полный привод, достойный клиренс, который не позволяет «засесть» в труднопроходимых местах. В общем и целом авто оцениваю, безусловно, положительно и советую к нему присмотреться всем автолюбителям.
отличная машина
Покупал в Марте 2019 2.4 комфорт передний привод за 1 170 000 (кредит/трейдын) шикарные условия по кредиту 3.9% годовых. Страховка каско 27 000 + зима была в подарок, тонировка, защита картера, ковры и сигналка с автозапуском все подарили (дилер обухов). Из минусов только расход, но что хотеть от 2.5 литрового атмосферного двигателя и двухтонной машины! В декабре 2020 года поменял его на кулрей флагшип спорт выкупили у меня его в трейдын за 1 065 000, получается ликвидность машины просто нереальная за 2 года потеряла в цене 105 000! ТО1 у офф дилера в кунцево стоило 8200 (что дешевле чем на солярис)! На машине ездил и на рыбалку и на дальняк в основном эксплуатация город(Москва) машина показала себя просто отлично! Никаких нареканий и проблем! На дороге выгладит как ренжик поэтому другие участники движения уступают дорогу)))) вообщем думайте сами, но я свой выбор сделал и всем доволен! п.с. про другие китайские фирмы ничего плохого говорить не хочу, но джили это только формально китай, а так это чистый европеец!
