Обзор автомобиля
Хороший дизайн
Долго выбирал между тхл и лх. Хотелось полноприводную машину, но длина тхл мне не очень нравится. Для города хочется чего-то компактнее. В итоге все же взял себе лх, потому что он с полным приводом тоже есть и по длине отлично подходит.
Большой и четкий
За txl говорит вообще все. Вы посмотрите на него: красивый, решетка, головной свет, поджарый силуэт. Я вокруг него ходил кругами минуты 3-4, потом в салоне сидел минут 5. Только потом на тест-драйв поехал. И на каждом этапе мне было приятно. Потому и взял его. Сейчас меня устраивает все, кроме объема бака. Для такого большого автомобиля он маловат.
Космический аппарат
Купил в феврале 2023 года, проездил год, авто супер, не пожалел что приобрел данный автомобиль, другие марки теперь не интересуют. Рекомендую друзьям и знакомым.
Сын загорелся квадроциклами, взял Пикап чтобы возить на тренировки
Квадрики — моя любовь с детства. Собственно дома стоит мой полноразмерный, но речь не о том. Подрос сын, в этом году исполнилось 8 лет и с дуру решил прокатить его на своем квадроцикле и тут он заявил что хочет тоже. И что делать? Уперся, стал лучше учиться, подарили на др Motax Grizlik на 110 кубов. Ему самое то чтобы начинать кататься, само собой под моим присмотром. Но тут решили раз уж взяли, пора отдавать в секцию, у нас такая есть для детей. Встал вопрос на чем возить, габариты хоть небольшие, 1290мм на 750 мм, но задача. Ну и как раз моя старенькая Навара взвыла и стала намекать, что нам пора расстаться. Я стал посматривать на сторону. Вообще, сперва думал о подержанном сто пятидесятом Форде, но цены, цены… Альтернатива прицеп, но парни посоветовали — геморроя не оберешься. Поэтому, когда браузер подсказал мне УАЗ, я решил: а чем черт не шутит… Ну и давно думал на самом деле о нем, живем в коттеджном поселке, дорога в самом поселке хорошая, а за его пределами такая себе. И зимой есть нюансы в добиралово. Я человек неприхотливый. Мне главное, чтобы жрал до пятнашки по трассе. И крейсерская скорость 120-130. Так что я поехал в салон, покатался и взял! За год накатано уже больше 30 тысяч и пробег растет. Езжу не только с сыном на секцию, а на работу, по делам. Сейчас баню строим, весь материал вожу на Уазе. Но изначально взял чтобы был вариант перевезти квадрик, а обернулось вон как. В общем Пикапом доволен Да, не бизнес-седан, ну так я и не принцесса на горошине. Да, иногда пустой рыскает по гладкому асфальту — ну так я редко езжу пустым. А зато как прет по говнам! И чиниться можно буквально под кустом. Родители пацанов, что катают в секции назвали меня «Импортозаместитель». Зато я один из группы могу забрать квадрик сына домой, чтобы он катал еще и по участку. Ну а мне не жалко!
Прекрасный автомобиль по городу,из этой ценовой категории
Стаж вождения более20 лет,было много машин все как то малолитражки, удобно по городу,как то со всеми машинками были проблемы,и прежде чем купить очередную,стала читать отзывы про маленькие машинки по цене и качеству и про запчасти ,что бы не заоблачные цены и везде купить можно,дочиталась и сделала вывод что за сумму мою что у меня было лучше киа-пиканто не найду.Во первых я смотрела сколько владельцев,моей машинке 13 лет,езжу год и никаких проблем, ещё и на доставке подрабатывала,а это 100-120 км в день,за год только масло поменяла и колодки.И она меня не подводит.Если и буду менять только на такую просто поновей уже в новом кузове,и никакая другая не нужна.Еще за эту цену смотрю сколько хозяев было у других моделей,во многих как минимум4-5,а в этой 1-2,особо расставаться с малышкой не хотят. Так что всем советую.
Супер авто
Пробег 83 000 т., полёт отличный, ничего не сломалось, ничего не гниет. Отличный навороченный кроссовер. Советую. Владеем 3 коллеги, у всех всё отлично.
Xt5,2л 350t
Катаюсь с 2020 г ,накатал 45500 ,очень доволен,на трассе никого не видит.Если вовремя делать ТО-никаких проблем
Шевроле Монза
Хороший автомобиль, меня все устраивает... У меня комплектация с мотором 1,5 и КПП - робот... Многие боятся и даже не рассматривают робот, я был такой же, но поездив на данной машине и почитав про данную коробку передач, понял, что на данной машине разницы почти нет между АКПП И РКПП... Робот здесь стоит добротный (преселективный робот с двойным мокрым сцеплением)... Из минусов данной модели с двигателем 1,5 могу отметить только одно: отсутствие подогрева передних и задних сидений, в отличие от модели с 1,3 турбо мотором, но этот минус легко поправим за 1500-3000 рублей, так что это даже не минус...Так же пишут , что низкое качество отделочных материалов...... Ребята, за 18000000-2000000 материалы хорошие. Понятное дело , что это не тойота Camry, но вы и ценник на камрюху посмотрите... по комфорту данная модель по моему мнению ничем не уступает Camry, так что дело ваше, брать или нет... У меня данная модель больше полугода, я ничем не разочарован, тачка за свой ценник просто БОМБА....
Geely atlas pro
Хотелось бы чтоб производитель сделал в будущем акцент на подголовники (они не регулируются по вылету). Нет в ней датчика уровня омывателя и из-за этого, очень часто приходится доливать, потому что в зимой в слякоть опасно ездить с пустым бачком. Пороги дверей автомобиля открытые, из-за чего штаны постоянно пачкаются. А так, в остальном машина - огонь
Машина в собственности пять месяцев, к габаритам привык сразу.
Подбирал себе бюджетный седан для поездок по работе, манёвренный и экономичный. BAIC U5 Plus не разочаровал. Нравится современный дизайн кузова, галогеновые фары головного света, оригинальный светодиодный фонарь сзади. Салон выглядит современно и презентабельно. Места достаточно. Водительское сиденье с боковой поддержкой имеет шесть направлений регулировки. Настроил так, что не устаю при поездках на любые расстояния. Руль мягкий, оснащен электроусилителем. Большая панель приборов оказалась очень удобной. Отличная графика, яркие цвета. Видно все отлично даже в солнечный день. Сразу оценил встроенную подзарядку для смартфона, полезная опция. Мощности мотора достаточно для езды в городском потоке и обгона на загородной трассе. Не выявил никаких провалов, тянет отлично. Дорогу держит, подвеска мягкая. Выбрал вариант с коробкой вариатором, привык после МКПП практически сразу. Расход бензина средний, заправляю 95. Можно и 92, информация об этом есть в технической документации. Багажник вместительный, можно дополнительно сложить задний диван. Немного выпирают петли крышки багажника, при погрузке большого количества вещей их надо принимать в расчет. Зеркала с электроприводом складываются автоматически. Предусмотрены задние датчики парковки и камера с динамической разметкой. Пользуюсь этими опциями с удовольствием. О покупке не пожалел, отличный вариант по моему бюджету.
Джили Тугела
Первый китаец,которого я эксплуатирую. До этого много было машин, основные: Мазда СХ-5, Сузуки СХ-4 кросс, Шкода Ети, Хонда СРВ, Нисан Кашкай. О джили я уже немного знал, также рассматривал Лаваш Н9, но трудно было мириться с расходом топлива..., поэтому когда встал выбор что покупать, я выбрал Джили. Покупал в июне 2023 в АвтоГермесе( уже третий авто покупаю в этой компании) обработал антикором, поставил защиту, пробег 27000 км за пол года. Каждый день за рулем по 170 км. Заливаю 95 бензин на Луколй или ТАТ-нефть. Обслуживаю в АвтоГермесе. Стоимость ТО конечно выше среднего, но сейчас такое время. Машиной доволен на 95%. Радует эластичность работы мотора и коробки. Едешь и всегда уверен, что запаса тяги хватит на все случаи жизни... Для двухлитрового движка машинка довольно экономичная. Расход "Город-Трасса-Город" летом 6,8-7,5, а зимой 7,8-8,9. Летом шел на Юг расход был 6,7-7,1. Стиль езды - средний(где требуется и погонять можно...). Подвеска и на 20 и на 18 радиусе колес мне нравится(в меру зажата). Управляемость не хуже чем у Мазды СХ-5. Полный привод настроен отлично (и на мокрой дороге и в глубоком снегу и на бездорожье), да это не Хавал Н9, но это кроссовер! Салон и багажник меня полностью устраивают. Собран хорошо ничего не скрипит. Есть конечно определенные китайские решения, которые можно и нужно было бы сделать по другому, но каждый любит свой "цвет фламастера". В минус 28 запуск устойчивый, хотя машина стояла неделю на морозе.По Каско менял лобовое стекло (камушек хорошо прилетел...) - долго, долго - 6 месяцев. Логистика запчастей конечно в наше время страдает. Расходники есть, а вот на бампера, лобовые стекла, кузовные детали ждать приходится долго. Хотя в соседней Белоруссии за свои родные все можно купить. Машина и для мужика и для женщины. Итог: Это не тот Китай начала 2000 годов,машина хорошая для своего класса, ничем не уступает одноклассникам. Что касается ресурса двигателя - миллионники 90-х годов уже закончились. У всех производителей есть хорошие моторы и проблемные. Надо обслуживать, как положено и выполнять рекомендации по мотору и тогда будет с Вами удача.
BAIC U5 Plus
Машину купила в августе, эксплуатирую ежедневно. Выбирала долго, сомневалась, поскольку до этого ездила только на отечественных машинах. В итоге приобрела BAIC U5 Plus с механической коробкой передач, положившись на свою интуицию. Модель понравилась внешне. Кузов пропорциональный, дизайн современный. Машина с передним приводом, мощности мотора мне достаточно. Разгоняется шустро со светофоров, скорость потока в городе и на загородной трассе держит. Привыкла к автомобилю быстро. Сиденье отрегулировала под свой рост, теперь не затекает шея, спина не устает. Панель необычная, совмещена с мультимедийной системой. Цвета яркий, графика четкая. Все хорошо видно даже при ярком солнце. Управляемость хорошая, подвеска мягкая. На моей улице несколько лежачих полицейских, что позволяет оценить все возможности подвески. Притормаживаю, затем отпускаю педаль тормоза, прохожу эти бугры легко. На загородных дорогах с плохим покрытием возникает вибрация. На таких участках снижаю скорость до минимальной, ямы по возможности объезжаю. При таком подходе вибрации не будет. В период осенних заморозков машина не подвела. Никаких ""болячек"" не вылезло. При перепадах ночных и дневных температур не запотели фары. Мелочь, а приятно. Заправляюсь 95 бензином, расход небольшой, до 8 литров на сотню в плотном городском потоке. За городом меньше, если двигаться со средней скоростью чуть выше 100км/ч. Зима в этом году выдалась морозная. Автомобиль на ночь ставлю в обычный кирпичный гараж. Утром заводится без проблем при -20 градусах, не подводит. О покупке не жалею. С учетом цен на автомобили я получила седан с богатой комплектацией по бюджетной стоимости. Сборка качественная, дефектов пока не выявлено. В салоне тихо, дополнительной шумоизоляции не требуется.
Эксплуатирую машину с августа, всем доволен.
Признаюсь, что выбор был сложным. Изначально планировал купить Changan Alsvin, потом переключился на нашу Весту. Из любопытства записался на тест-драйв BAIC U5 Plus, машина понравилась. Выглядит солидно, управляемость отличная. Руль удобный, салон комфортный. Порадовала современная панель приборов, совмещенная с мультимедийной системой. Графика яркая, размер 7 дюймов. Фары галогенные, света хватает. Светодиодные фонари идут сплошной полосой по линии багажника, выглядят эффектно. Автомобиль брал для езды по городу, не ошибся. Мощности достаточно, механическая коробка не напрягает. Дорожный просвет составляет 15,5 см, объем багажника 430 литров. При необходимости можно сложить заднее сиденье. В соотношении цены и комплектации это самый оптимальный вариант.
Советую машину, сделана отлично.
Оборудование салона отличное, много места, салон вместительный. Пять человек едут спокойно, впереди понятно, всем удобно. Но и три человека сзади не толкаются, и есть куда положить локти. Отличные сидения, в которых сидишь с комфортом. Когда едешь на дальние расстояния, то не болит спина. У пассажиров ноги не затекают, много места куда их ставить. Машина с панорамной крышей, семья сразу оценила этот момент. Детям есть куда смотреть, отвлекаются хорошо. Плюс в салоне светло, это добавляет пространство. Есть экран, музыка играет мощно, отличные колонки. Климат-контроль, обширный набор систем безопасности, включая контроль давления в шинах – всё присутствует. Двигатель мощный, быстро набирает скорость, едет хорошо. Вместительный багажник, кладу все что мне нужно и даже больше) Легко взаимодействовать, с авто на любой скорости. Под капотом все понятно. Радует, что на рынке есть такие автомобили с гарантией. Китайцы научились делать машины, я это оценил и что купил машину рад.
Skoda Karoq - осознанно взяли атмосфрник 1.6 автомат.
На очередном ТО Skoda Fabia в салоне (когда они еще были в продаже) приглянулся Skoda Karoq атмосферник. Проехались тест-драйв, тоже зашла машина. Взяли за 2.5 млн в августе 2022 года (амбишин с зимним пакетом + подарили багажник на крышу с которым он стоял в салоне). После 1.5 лет эксплуатации - ничего плохого сказать о машине вообще нельзя. В -25 зимой с автозапуска заводится, на шипованной резине даже с передним приводом из снежных заносов куда попадали выезжает. Подвеска настроена, как мне представляется, как раз для тех дорог, по которым приходится ходить этой авто. А ездим мы по 8 сотен км туда-назад 2-3 раза в год к мамам бабушкам и деду, причем дорога на разных участках пути разная, от автобана до гребенки проселочной последние 6-7 км + часто ремонтные участки дороги в пути несколько участков приходится проходить (не считая весь год поездок по городу). Шумоизоляция считаю, что одна из лучших в классе. На трассе в машине вполне себе тихо. Не говоря уже о том ,что в нижегородском кодьяке запчастей европейских (немецких, чешских и российских) с шильдиком VW куда больше чем в аудюхах и фольцах европейского производства (сплошная чайна) + проверенный временем 1.6 атмосферник с честными 110 л.с., да, с пробуксовкой стартовать не даст со светофора, но лет 10 отходит без проблем, чем с 1.4 литровым и турбиной (который если 150 тыс без замены турбины протянет - будет праздник). На атмосфернике 1.6 предыдущей модификации (105 л.с.) наша предыдущая машина Skoda Fabia (отдана теще в конце 2022 года) ходит с 2012 года, только расходники на ТО меняли с маслом и через 10 лет тормоза передние решились поменять перед тем, как теще отдать, да и то после планового ТО и только по рекомендации тех.центра, работали и так нормально, как нам казалось. Единственный минус - магнитола самая простая (с кнопками а не сенсором, что может даже плюс), и все еще думаем - менять ее на Bolero или нет. Не знаю какие будут сейчас рестайлинговые китайцы, но 2021/22 года Karoq - были, как мне кажется, лучшей заменой Фабии, Йети и Октавии Тур в линейке VAG-а. Через год при перестраховке (КАСКО) страховая заявила, что автомобиль в декабре 2023 года стоит уже не 2.5 млн (как покупали и на эту сумму страховали первый год), а 3.2 млн. Такие дела.
Комфорт и динамика на высоте
Купили с женой вторую машину лично для меня. Взяли LX с полным приводом. Ускоряется без проблем, тормозит тоже четко, находиться внутри приятно и комфортно. Ездить по городу самое то.
