Итак, на моём горизонте появился Cruiser 200. Выбирал и решался я недолго: в моих руках уже побывала далеко не одна и даже не две машины этой марки. Я просто питаю к ним слабость и считаю реально нормальными, комфортными автомобилями. Даже множество отрицательных отзывов по последнему крузаку не смогли отбить у меня желание обзавестись новым конём.
Приобрёл его в августе 2019 года, накатал пока всего 12 тысяч километров, однако впереди ещё много неизвестных доселе дорог и неосвоенных маршрутов. По своей, собственно, машине могу сказать, что у неё никаких хронических заболеваний не обнаружено, как не было и всяких острых состояний. То есть пока ничего не поломалось, не сгорело, не отпало и не заскрипело.
Ходовые качества меня полностью устраивают, мощности бензинового движка объёмом в 4,6 литра с 309 л.с, естественно, хватает с головой на всё. Правда, жрёт крузак откровенно много, литров 19-20 в смешанном цикле. Гидропневматическая подвеска реально хороша. Читал где-то, что она замерзает при сильных морозах, но пока самому проверить, насколько это правда, возможности не было.
TLC 200 по-прежнему хорош в управлении, только руль слегка потяжелел. Но мне это даже нравится, так как, по моему скромному мнению, машина благодаря этому лучше чувствуется. По дороге идёт неплохо, но валкость, конечно, присутствует, машина всё же весит даже не тонну.
В салоне, по сравнению с предыдущей версией, стало вроде комфортнее, улучшился материал обивки сидений (кожа более приятная и качественная), заломов и трещинок пока нигде не видно, да и выглядит дорого и респектабельно.
Есть, конечно, в TLC 200 весьма спорные моменты, вроде совершенно некачественного салонного освещения или нормальной штатной навигации, но эти вопросы я обычно решаю быстро и безболезненно путём передачи авто в надёжные и проверенные руки знающих людей. При этом они же делают мне реальную подготовку машины к долгой и счастливой эксплуатации: дополняют шумку, обрабатывают кузов и салон всякими крутыми штуками, чтоб не налипало, не царапалось и не портилось, а ещё меньше шумело (то есть дополнительную шумку арок и движка).
За 12 пройденных тысяч у меня не возникло с машиной вообще никаких проблем. Я уверен, что не разочаруюсь и в дальнейшем, потому что тойота, в общем-то, машина, которая мне подходит. С небольшими недостатками и необходимостью доделок я готов смириться, так как в целом TLC 200 меня устраивает своими ходовыми качествами и уровнем предлагаемого комфорта.
Итак, на моём горизонте появился Cruiser 200. Выбирал и решался я недолго: в моих руках уже побывала далеко не одна и даже не две машины этой марки. Я просто питаю к ним слабость и считаю реально нормальными, комфортными автомобилями. Даже множество отрицательных отзывов по последнему крузаку не смогли отбить у меня желание обзавестись новым конём.
Приобрёл его в августе 2019 года, накатал пока всего 12 тысяч километров, однако впереди ещё много неизвестных доселе дорог и неосвоенных маршрутов. По своей, собственно, машине могу сказать, что у неё никаких хронических заболеваний не обнаружено, как не было и всяких острых состояний. То есть пока ничего не поломалось, не сгорело, не отпало и не заскрипело.
Ходовые качества меня полностью устраивают, мощности бензинового движка объёмом в 4,6 литра с 309 л.с, естественно, хватает с головой на всё. Правда, жрёт крузак откровенно много, литров 19-20 в смешанном цикле. Гидропневматическая подвеска реально хороша. Читал где-то, что она замерзает при сильных морозах, но пока самому проверить, насколько это правда, возможности не было.
TLC 200 по-прежнему хорош в управлении, только руль слегка потяжелел. Но мне это даже нравится, так как, по моему скромному мнению, машина благодаря этому лучше чувствуется. По дороге идёт неплохо, но валкость, конечно, присутствует, машина всё же весит даже не тонну.
В салоне, по сравнению с предыдущей версией, стало вроде комфортнее, улучшился материал обивки сидений (кожа более приятная и качественная), заломов и трещинок пока нигде не видно, да и выглядит дорого и респектабельно.
Есть, конечно, в TLC 200 весьма спорные моменты, вроде совершенно некачественного салонного освещения или нормальной штатной навигации, но эти вопросы я обычно решаю быстро и безболезненно путём передачи авто в надёжные и проверенные руки знающих людей. При этом они же делают мне реальную подготовку машины к долгой и счастливой эксплуатации: дополняют шумку, обрабатывают кузов и салон всякими крутыми штуками, чтоб не налипало, не царапалось и не портилось, а ещё меньше шумело (то есть дополнительную шумку арок и движка).
За 12 пройденных тысяч у меня не возникло с машиной вообще никаких проблем. Я уверен, что не разочаруюсь и в дальнейшем, потому что тойота, в общем-то, машина, которая мне подходит. С небольшими недостатками и необходимостью доделок я готов смириться, так как в целом TLC 200 меня устраивает своими ходовыми качествами и уровнем предлагаемого комфорта.
Вместительность салона, Безопасность, Информативность, Надежность
Экономичность, Стоимость ТО
Машина дорогая. Дорогая и по цене, и в обслуживании, и по бензину, т.к. ест его много. До 200 Land Cruiser автоматов у меня не было. Если бы не очень вкусная цена на эту Toyota, в жизни бы не взял. По факту, ока...
Войдите, чтобы оставить комментарий
Поделиться