













Haval Jolion — компактный кроссовер, который заходит в сегмент с козырем в виде заводского полного привода. Belgee X50+ — прямой ребеджинг Geely Coolray второго поколения: ставка сделана на яркий дизайн, продвинутый турбомотор и плотную городскую управляемость. Если нужен полный привод и максимальный клиренс — смотреть нужно на Jolion. Если достаточно передних ведущих колёс, а в приоритете динамика и современный салон — X50+ будет интереснее.
Оба кроссовера пятиместные и сопоставимы по вместимости багажника.
Haval Jolion: 4472 мм в длину, колёсная база 2700 мм. Клиренс — 190 мм. Объём багажника — 337 литров. Запас пространства для задних пассажиров больше за счёт длинной базы. Детская коляска помещается без проблем.
Belgee X50+: длина 4380 мм, база 2600 мм. Дорожный просвет — 180 мм. Багажник — 330 литров. В салоне чуть теснее на втором ряду, но для города разница некритична.
Haval Jolion предлагает на выбор две версии бензинового турбомотора 1.5 и три типа трансмиссии. Оба двигателя рассчитаны на АИ-92.
1.5 (143 л.с., 210 Нм) — только передний привод, 6-ступенчатая механика в начальной комплектации или 7-ступенчатый робот DCT. Налоговая ставка стандартная, без превышения порога 150 л.с.
1.5 (150 л.с., 230 Нм) — полный привод, только 7-ступенчатый робот DCT. Небольшое превышение по налогу компенсируется уверенным поведением на скользком покрытии и лёгком бездорожье.
Belgee X50+ оснащается единственным, но очень тяговитым агрегатом.
1.5 Turbo (147 л.с., 270 Нм) — передний привод, 7-ступенчатый робот DCT. Топливо — АИ-92. Налог укладывается в категорию до 150 л.с. Благодаря высокому крутящему моменту X50+ субъективно воспринимается более резвым в городском потоке.
Jolion после рестайлинга сохранил понятную эргономику с физическими кнопками климата и подогревов — это плюс для тех, кто не любит отвлекаться на сенсорные меню. Шумоизоляция на среднем для класса уровне.
Подогрев передних сидений и руля.
Обогрев лобового стекла и форсунок омывателя.
Обогрев задних сидений (в топ-комплектациях).
Дистанционный запуск двигателя с ключа или через приложение.
Belgee X50+ наследует архитектуру салона Geely с крупными дисплеями и минимализмом. Управление климатом частично сенсорное, что требует привыкания. Зимний пакет также богат:
Полный подогрев всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок.
Дистанционный запуск и климат-контроль в штатных режимах.
В топовых версиях — панорамная крыша, добавляющая света в холодное время года.
Оба автомобиля не создают проблем с запчастями: Jolion массово представлен на рынке и унифицирован с другими моделями Haval, X50+ делит платформу BMA и агрегаты с глобальной линейкой Geely, поэтому дефицита расходников нет. Ликвидность обеих моделей стабильная: Jolion держит вторичный рынок за счёт репутации надёжного кроссовера с полным приводом, X50+ поддерживается свежестью платформы и имиджем технологичного продукта. Страховые тарифы находятся в стандартном диапазоне для массовых компактных кроссоверов — без скрытых переплат за мощность или редкость.
Haval Jolion:
Покупателям, которым критично наличие полного привода для загородных поездок и сложных погодных условий.
Тем, кто ценит простор на втором ряду и возможность выбора механической коробки передач.
Автомобилистам, предпочитающим традиционный интерфейс салона с физическими органами управления.
Belgee X50+:
Городским драйверам, для которых приоритетны динамика разгона, яркий дизайн и максимальное оснащение в топе.
Тем, кому достаточно переднего привода, а налог и мощность укладываются в психологически комфортные 147 л.с.
Покупателям, готовым принять современную сенсорную идеологию салона ради свежести и технологичности.
Цена в официальном прайс-листе — не окончательный приговор. На платформе Autospot можно в одном окне сравнить реальные предложения десятков дилеров по Haval Jolion и Belgee X50+ в 2026 году и выбрать машину в наличии без скрытых доплаты. Учитывайте выгоду от сдачи старого автомобиля в Trade-In, а также просчитайте ежемесячный платёж через удобный подбор кредита или лизинга — так покупка становится заметно прозрачнее и выгоднее.