Хочется сказать пару слов по поводу владения гибридом BMW I8 кабриолет. Итак, почему же именно I8? За такие деньги можно было бы взять и Теслу, кучу разных других гибридов. Но всё-таки просто электрокар меня не сильно привлекал. Это и странные ощущения от вождения, когда ты как будто плывёшь по дороге. И сложность с зарядкой, если выехать из мегаполиса. Поэтому я не стал вникать в электрокары и смотрел только гибриды. И тут я решил совместить два желания: получить современный гибридный автомобиль и купить машинку, на которой было бы идеально передвигаться летом в приятную тёплую погоду по городу и за ближайшими его пределами. Поэтому первый и самый перспективный вариант был BMW I8. В итоге нашёл в салоне вариант 2016-го года в красном цвете с чёрной отделкой карбоном. Итак, бензиновая полуторалитровая рядная тройка, которая служит питанием и некоторым стартером. Турбина помогает раздуть этот движок до 231 лошадок, что и указано в паспорте, однако тут ещё электромотор. 96 кВт мощность этого приятного элемента, позволяющая на любых оборотах давать равный момент. Это позволяет сделать невероятно быстрый разгон как для подобной мощности. Всего 4.5 секунды, и на спидометре уже сотня.
Я не искал гоночный автомобиль, однако приятно ощущать дорогу в спортивном режиме коробки и подвески. Всё-таки полный привод даёт нереальное количество зацепа и сцепления с дорогой на любом асфальте. А открытая крыша в солнечное и тёплое время года – это новая любовь. Молчу про супертехнологичность этого БМВ. Тут даже ключ с дисплеем! И всё-таки приятно заезжать на заправку всего пару-тройку раз в месяц, до трех литров расхода в смешанном режиме дают чуть сэкономить.
Дизайн салона
Стоимость ТО
Понравился отзыв?
Поделиться