BMW M8 Cabrio (2019 – 2022, I (F91))

Кабриолет BMW M8 мне подарил муж на нашу 10-ю годовщину полгода назад. Выбирал сам, поэтому внешность и техническая часть для меня были сюрпризом. С первого взгляда она мне очень понравилась: стильная, статусная, немного дерзкая и безгранично эффектная. Я вам даже передать не могу насколько я была в шоке её появления в тот момент. 8-ми ступенчатая коробка передач, мощный двигатель, независимая подвеска, электроусилитель руля, мультимедиа, круиз-контроль — и это только маленький список того, что есть в этой малышке. Спортивные сидения из приятной на ощупь кожи высокого качества в сочетании с декоративными элементами и эксклюзивной отделкой салона — просто рай для моих глаз. Прям чувствуешь себя VIP-персоной какой-то. Рулевое управление просто бомба, очень легкое. На специальной консоли есть возможность выбрать настройки двигателя, тормозов, подвески, полного привода и рулевого управления. Откидной верх — это вообще отдельная песня. Там даже есть специальные рамки из высокопрочного алюминия, которые выстреливают в том случае, если система определит опасность переворачивания машины. Средний расход топлива на 100км составляет около 15 л. Короче, всем советую, берите — не пожалеете!Кабриолет BMW M8 мне подарил муж на нашу 10-ю годовщину полгода назад. Выбирал сам, поэтому внешность и техническая часть для меня были сюрпризом. С первого взгляда она мне очень понравилась: стильная, статусная, немного дерзкая и безгранично эффектная. Я вам даже передать не могу насколько я была в шоке её появления в тот момент. 8-ми ступенчатая коробка передач, мощный двигатель, независимая подвеска, электроусилитель руля, мультимедиа, круиз-контроль — и это только маленький список того, что есть в этой малышке. Спортивные сидения из приятной на ощупь кожи высокого качества в сочетании с декоративными элементами и эксклюзивной отделкой салона — просто рай для моих глаз. Прям чувствуешь себя VIP-персоной какой-то. Рулевое управление просто бомба, очень легкое. На специальной консоли есть возможность выбрать настройки двигателя, тормозов, подвески, полного привода и рулевого управления. Откидной верх — это вообще отдельная песня. Там даже есть специальные рамки из высокопрочного алюминия, которые выстреливают в том случае, если система определит опасность переворачивания машины. Средний расход топлива на 100км составляет около 15 л. Короче, всем советую, берите — не пожалеете!

Прежде всего, очень впечатлил. И маленьким клиренсом, и ценой, и внешним видом. А в целом авто очень всем нравится внешне. Это что-то совсем другое по сравнению с прежними моими машинами. Ощущения от открытого кузова непередаваемы, потому настоятельно советую к тест-драйву. Здесь практически нет фейковых аэродинамических отверстий – все настоящие. Форма кабриолета диктует свои правила, но дизайнеры ее обыграли, на мой взгляд, мастерски. На дороге авто ведет себя магически, так как его поведение невозможно объяснить. Естественно, места здесь мало, зато это компенсируется огромным количеством положительных эмоций. До сих пор не могу привыкнуть к динамике, так как машина буквально мчится по трассе. Кабриолет поразил хорошими динамическими характеристиками, отличной управляемостью. У кабриолета основная проблема – подвижность и неустойчивость. Здесь же авто сделано жестким, насколько это возможным, но при этом машина все равно остается мягкой. Машина при малых габаритах весит 2 тонны, но за счет карбоновой технологии кузов вышел очень жестким, потому все неровности дороги не ощущаются. Двигатель на 530 л.с, разгоняется до сотни за 3,9 сек. Получается, все минусы кабриолета у БМВ полностью отсутствуют. Плюс авто невероятно выглядит и неизменно привлекает внимание на дороге.

Никого не хочу обидеть, но БМВ M8 кабриолет – машина не для каждого. И речь даже не о деньгах, хотя они в этом случае бесспорно на первом месте: автомобиль дорогой, ТО дорогое, транспортный налог не три копейки. Дело в том, что эта машина, как роскошный коньяк. Ей нужно соответствовать не только финансами, но и духом. Когда я увидел эту ласточку, потерял покой. И вот уже полгода в моем гараже живет БМВ кабриолет. Он очень красив внешне – складная крыша, плавные очертания, а стильная решетка добавляет шарму. Крышу, кстати, можно раскладывать во время езды на низкой скорости. Но, как говорится, не экстерьером единым, салон авто тоже безупречен. Отделка выполнена из материалов высокого качества, приборная панель очень удобная, руль тоже. Вообще дизайн суперский. Управлять машиной одно удовольствие. Разгон до 100 км/ч она набирает за секунды. Расход топлива, конечно, высоковат по городу около 13 литров на сотку, по трассе 10, но это вам и не бюджетная машинка. Ну и про качество езды промолчать нельзя все таки адаптивная подвеска позволяет перемещаться с комфортом. Еще одно преимущество – полный привод. В общем, говорить о БМВ кабриолет можно много, главное – я доволен своим автомобилем.

В этой машине вы не останетесь незамеченными. Это даже больше чем супра или лексус. Вообще BMW M8 Cabrio дарили детям на свадьбу. Все никак не удавалось пощупать. Вот выдалась возможность покататься и сразу хочется всем рассказать. Классный подарок и для себя и для кого угодно. Не дешево, конечно. Осуждающие взгляды есть и постоянно, но это ли не фарс. Смотрите и завидуйте, вот так сразу ощущается этот автомобиль. Но есть и многое другое. Конечно минусов найти в авто за надцать миллионов сложно. Да их почти и нет. Есть нюансы и сплошные плюсы. Мнение может сложиться двоякое. Ну в этом случае каждому свое. Желание есть указать только на главные фишки, которые и дают общее впечатление. Крыша – складывается и раскладывается прям в движении и очень быстро. В подголовниках есть дефлектор, который создает идеальный климат. Это «шарф» включается при поднятых стеклах и дает мощный, очень приятный обогрев. Для мерзляков, как я, – спасение, можно ездить в +10 с открытым верхом и холодно не будет проверено. Зато можно насладиться весенним пейзажем и воздухом. Ключ можно использовать как напоминалку, можно все посмотреть, включая запас хода и срок ТО. По багажнику в заблуждение вводит пластиковая пластина, на самом деле он огромен. Расход существенный. Но больше 15-17 л не берет. На последок желание сказать, что авто невероятно динамичное и скоростное, но упор на предельный комфорт. Поэтому сверх драйва ждать от него не стоит. Можно поиграть с режимами, но это на любителя. M8 Cabrio – это комфортная скорость или скорость с комфортом. Так-то.

На мой 30-й день рождения муж подарил мне Кабриолет БМВ М8. Я давно хотела такой статусный и красивый автомобиль, и он знал об этом. Требований у меня было не так уж и много: комфорт, стильный внешний вид и мощность. Все эти качества сочетаются в моем Кабрио. Мощности в нем аж 625 л.с, коробка автомат. Разгон до 100 км берет за 3,3 секунды. Ну разве он не красавчик? Откидной верх — это вообще моя слабость. Это просто нереальный кайф ехать по трассе с открытым верхом. У кого тоже кабриолет, тот поймет мои ощущения и эмоции. Салон до ужаса просторный и комфортный. Приятная обивка, стильный дизайн приборки и торпедо — просто кайф, а не машина. Плюс в комплектацию входят всевозможные полезные штучки типа круиз-контроля, задней камеры, бортового компьютера, электропривода зеркал, климат-контроля и прочих. На дороге авто ведет себя уверено и бодренько. Адаптивная подвеска быстро подстраивается под изъяны трассы, поэтому дискомфорта никакого практически нет. Кушает кабриолетик не так уж и много, всего 10 л в смешанном цикле. В общем, подарком я осталась очень довольна. Каждый день радуюсь появлению Кабрио в моей жизни.