Ford Focus Седан: реальные отзывы владельцев и опыт эксплуатации
Ничего не беспокоит
Авто Ford Focus универсал приобрел полтора года назад для бизнеса. Двигателя в 125 л.с. мне вполне хватает до сих пор, 6-скоростная АКПП устраивает. В моей комплектации и с доп пакетами был поставлен также эффективный климат-контроль с разделением на 2 зоны, датчик дождя, обогрев ветрового стекла и двух передних сидений. Ходит Focus легко, управляется прекрасно. Автомобильчик юркий, маневренный – из пробки вывернуться или запарковать проблемы не составляет. Багажник достаточно объемный – 476 литров – хватает для любых целей. На хорошей трассе развивает скорость до 180 км/час, но я больше 160 не езжу. При этом радует экономичность – расход топлива при такой нагрузке и исполнительности – не более 7 л/100 км. Сам я только поставил парктроник в комплектации его не было, и затонировал задние стекла – без тонировки некомфортно. А так ничего не беспокоило пока. ТО прохожу по графику, меняю только расходники.
Не рекомендую сомневаться
3 месяца назад купил подержанный Форд Фокус. Я хотел идеально вложиться по стоимости, но при этом получить комфорт, надёжность и лёгкость в управлении и контроле за машиной. Именно поэтому выбрал автомобиль, который через некоторое время стал моим. Пробег мне достался совсем небольшой, всего 30 тысяч километров. Чуть расстраивает расход топлива – 12 литров на 100 км. Ведь двигатель крупный – 1600 кубических сантиметров и мощность его 125 лошадиных сил. Машина леворульная, как и вся линейка Ford. Идеально подходит для всей семьи. Комфортный салон, качественная сборка и материалы, крупный багажник, замечательная шумоизоляция. Кстати, запуск автомобиля можно производить с кнопки, что крайне удобно. Имеется обогрев передних сидений, руля и даже лобового стекла. Единственное – кресла достаточно жёсткие, но при этом они удобные и есть боковая поддержка. Сама машина очень динамичная и хорошо ведёт себя на дороге. Такое ощущение, что она подстраивается под водителя и словно запоминает его стиль вождения. Уверенность при поворотах и прекрасный разгон без спортивных излишков. Очень разумно устроены тормоза и радует шумоизоляция. Это позволяет ездить с комфортом как по городу, так и на дальние расстояния. Рекомендую обратить внимание на действительно стильный дизайн, идеальную управляемость и качество материалов. Минусом может стать работа коробки PowerShift. Кроме этого, меня устраивает всё и полностью. Я желаю каждому прочувствовать на себе все приятные эмоции, которые можно получить при управлении данным автомобилем. Не рекомендую сомневаться перед покупкой, лучше не найдёте в данном соотношении цены и качества.
Своё дело знает
В 2019 году приобрел Форд Фокус 3-го поколения. В базовой комплектации, с зимним пакетом и задним парктроником. Экстерьер крутой. Современный, но в то же время лаконичный и изысканный. Неокрашенные накладки делают авто похожим на кроссовер. Салон отделан добротно. На тканевых сидениях удобно даже летом. Ничего не потеет во время езды. Места достаточно. Лично я в руль коленями не упираюсь. Радует наличие в меру вместительного бардачка, большого числа ниш для хранения мелочей. Вместо наддверной ручки водителя появился очечник. Я фанат солнцезащитных очков, мне это нововведение очень понравилось. Теперь кладу пары туда. Очки всегда под рукой. Движок 105 лошадей со своей задачей справляется хорошо. В городе чувствую себя уверенно при перестроении и редком обгоне. На трассе мощности иногда может не хватать. Это нужно понимать, выбирая Форд Фокус. С механической коробкой передач проблем нет. Я к ней быстро привык. Работает исправно, без нареканий. Расход топлива оптимальный: от 8 до 10 литров на сотню. Родная оптика посредственная – обычные галогенки, хотя я почему-то думал, что будут диодные. Машина идеально подходит для езды в городе: от пункта А до пункта Б. Свое дело знает. Чуда не ждите. Форд Фокус – это стабильность и в какой-то степени консерватизм.
Подходит для длительных поездок
Мой отзыв будет про Ford Focus 2017 года выпуска , хэтчбек с механической трансмиссией и передним приводом. Машинка имеет 25 лошадиных сил и 1600 кубических сантиметров. До приобретения Ford ездил на Renault Symbol. Поскольку по работе гоняюсь очень много, руководство решило частично оплатить мне машину, чем я с удовольствием и воспользовался. Купил Ford Focus в салоне за наличные, обошелся мне в 930000 руб., но при этом были сделаны скидки. Впечатления после полугода владения этим автомобилем. Достаточно просторный, конечно не слишком большой, но нормально. Если бы я был полным человеком с большим ростом, возможно, мне было бы тесновато. Машина крепкая, всё сделано на совесть. Пока мне всё нравится. Радуют боковые зеркала с обогревом, противотуманки спереди. По комфорту очень даже мило. Есть задние стеклоподъемники, центральный бокс с подлокотником, на передних сиденьях подогрев, внутренние ручки из красивого хрома, неплохая аудиосистема, и прочие приятные мелочи. Кресло водителя можно настроить под себя для удобства. Магнитола интегрируется с телефоном, есть голосовое управление. Ручник ближе к подлокотнику, достаточно короткий. Отмечу удобный руль, но не очень качественную его обивку. Клиренс 160 Мм, чего мне вполне хватает. Едет отлично. Плавно, четко, маневренно. Ездил в длительную командировку, проехал 15 часов без смены, спина в принципе даже не устала, шея, конечно, затекла чуток. Управление на высоте, руль работает как надо, без всяких зацепок, то есть прицепиться не к чему. В целом автомобиль хорош. Хэтчбек мне нравится гораздо больше седана, пока никаких нареканий к машине у меня нет.
Отлично ездит шестой год подряд
Спустя почти 3 долгих года пользования третьего поколения Ford Focus, я хотел бы поделиться главными впечатлениями за время эксплуатации. Покупалось авто в далёком 2017 году за 920 тысяч рублей в приятной комплектации. Тут тебе и робот, на удивление неплохо показывающий себя в городских условиях, и 125 лошадок от 1.6 литрового бензинового двигателя. Брал почти новым: всего с парой тысяч километров после нескольких человек, бравших на тест-драйв. Тогда хотелось простой городской Седан, без изысков: хорошо собранный салон, не скрипящий и не отдающий запахом китайского пластика. Чтобы ехал прямо и иногда даже поворачивал. И он отлично подходит для всех перечисленных функций. Отличное качество сборки, очень даже надёжный мотор, коробка разве что не идеал, хотелось бы простой и надёжный автомат. Спустя 45 тысяч пробега не было ни одной серьёзной поломки, что просто подтверждает уровень работы сборщиков Форда. Тогда пересел на него со старого Ниссана, и первые 25 тысяч километров прошёл вообще идеально, всего пару раз заезжал на плановые осмотры, на СТО, в остальном же машинка доставляла чистое удовольствие. Один раз попал в ДТП, после чего надо было выровнять крыло. Потом пришлось чуть обновить деталь в подвеске и поменять масло коробки, но это всё делается на раз-два в любом автосервисе. Это всё мелочи, Фокус оправдывает свою марку и отлично ездит уже шестой год подряд. За эти же деньги можно было бы взять хорошо знакомые нам Хьюндай Солярис, КИА Рио и прочие аналоги. Но долгие изучения каждого варианта и сравнение между собой привели меня к этому Форду, чему я рад спустя уже 3 года. Всё же отличная модель для спокойной езды по городу, надёжная, радующая глаз и не разоряющая кошелёк.
Авто с бодрым характером
Хочу поделиться отзывом об авто Ford Focus. Долго колебался при выборе кузова, но все же предпочел универсал. У него багажное отделение больше, а вы семье ожидалось прибавление. Ford Focus приобрел в салоне, авто 2017 г.в., третье поколение, рестайлинг. Салон удобный, все на месте, обивка радует глаза и руки – приятно посмотреть и потрогать. По эргономике Фокус очень неплох. Есть много мест, куда можно рассовать мелкие предметы. Климат-контроль отличный – выставил нужную температуру и забыл. Шумка довольно приличная, на скорости можно разговаривать, не пытаясь переорать друг друга. Езда на Фокусе радует. Авто рулится и разгоняется адекватно. Двигатель с бодрым характером. В городе едет, на трассе обгоняет. Хотя учитывая объем 1.6 и 125 л.с., к маневру нужно заранее готовиться. Тормоза цепкие. Подвеска потрясающая! Крепко сбитая и в то же время мягкая. Неровности «глотает» легко. Фокус дорогу держит уверенно, в виражи входит, не снижая скорости. Что интересно, через месяц пробега, по моим ощущениям машинка стала мягче. Расход топлива в смешанном режиме 7-7,5 л на сотню км. За год накатал на Фокусе 30 тыщ км, пройдено 2 ТО. За это время ничего не случилось. Все работает, системы в норме. Все возложенные на него ожидания Фокус оправдал. Машина радует, и надеюсь, продолжит радовать и впредь.
