Обзор автомобиля
Ford Explorer
Авто рекомендую, проблем никаких не было, ТО не особо дорогое, когда Ford ушёл, конечно уже у других проходили ТО, выходило примерно ну тыс. 10 примерно, масло поменять, фильтра, такого особо не заменялось, только смотрелось, иначе машина за 7 лет, проехала только около 100-ни, вообще всё идеально. Но что-то новое нужно уже было, поэтому продали, в хорошие руки. Из минусов толком ничего не наблюдал, доволен. Единственно много ест, но опять же, любишь кататься, люби и заправляться)
Не подводит
У меня Ford Transit пассажирский автобус 2017г.в. Развожу охранников по точкам на замену. Одни выходят, другие заходят. Карусель сплошная. Денег мне за такую монотонь платят нормально, за каждый выполненный рейс сразу. С одной стороны, удобно - долгов мне не накопят. С другой - чуть что не так, каждый рейс может быть последним. Это они грамотно водителей подвешивают. Сами по струнке ходят и нас построили. Мы на двух машинах по очереди два через два по 12 часов подряд крутимся. Вот я Форду своему и не нарадуюсь. Именно такая надежная машина на такой работе и нужна. У нас если по своей вине даже за пятиминутную задержку могут ручкой помахать. Хорошо хоть машина пока не подводила никогда.
Семейный комфортный автомобиль
Приобрел Ford Tourneo Custom в 2017 г. по удачному случаю очень недорого. 2.2, 125, дизель. Жена от машины в восторге. Дети прыгают в нее с радостью, вылезать потом не хотят. Катались мы всей семьей без напряжения и до Сочи и до Ялты. Семейный комфортный автомобиль. И в обслуживании неприхотлив. ТО своевременно нужно делать и не допускать некачественного ДТ. Этого достаточно чтобы без проблем можно было пользоваться этим автомобилем долгие годы
7 лет без претензий
Форд Транзит после Газели удивляет низким расходом топлива. Вроде сам нелегкий, нагружаем так же, но на сотню вместо 23-25л газа теперь расход 9л ДТ. Перевод на рубли впечатляет. Автомобиль 2014г.в, дизель, 125 л.с., механика и передний привод. Проехал у нас почти 150 000. Развозит овощи по нашим точкам. Бывало арбузами очень его напрягали, но он справлялся. Автомобиль так упакован, что даже и не знаю чего бы в него еще добавить. Мотор немного шумный, зато ни разу не ломался. Меняли машине подвесной подшипник, шаровые и подшипники ступиц. В деньгах обходилось некритично.
Работаю на форде, все нравится
Перевожу пассажиров. Работаю на форде транзите автобусе. Моей машине уже три года. Что могу сказать - с точки зрения водителя все очень комфортно. Хорошее кресло, достаточно места в салоне. Единственное - места маловато в салоне. У меня там всего 9 пассажиров помещается. Но по деньгам пролазил именно в этой комплектации. К тому же, передний привод. Не хотелось брать задний. Машина у меня на дизеле. В среднем по городу накатываю за сутки до 200 км. Считайте дальше сами, что получается. Маршрут у меня не сильно большой. И окупается неплохо. По техническим характеристикам, двигатель - 2,2. Под капотом - 125 лошадей у меня. Но максимальную скорость, которую развиваю на форде - 100. По городу, где полно ограничений - это нормально. Больше и не надо. А вот за городом чуть унываю. Но, в целом, нормально. Из минусов выделить особенно нечего. Машина послушная, расход небольшой, окупается быстро. Пока не капризничает, что там дальше будет - не знаю.
Нравится работать на этой машине
Уже пять лет в перевозках. Работаю на форде транзит. Комплектация у меня спорт, 2013 года. Брал его два года назад специально, чтобы заниматься частным извозом. Ни разу о решении не жалею. Окупился уже через полтора года. Объем движка - 2,2, под капотом - 140 лошадей. Самое важное для грузового - сколько поднимает. Мой берет - до тонны. Там получается в районе 850 кг. Грузил его максимально. Ось выдержала, на ходовых никак не сказалось. Максимальная скорость, которую даже груженым развивал, - 120. По трассе чешет только в путь. При этом с дорогой сцепление хорошее. Устойчив на ней. Груз крепется надежно, ничего не болтается по ходу движения. Хорошая машина. В ближайшие года три точно еще на ней покатаюсь. А дальше - видно будет.
Все в порядке
У меня форд транзит микроавтобус. Задний привод. Входит 18 пассажиров. Мотаюсь по городу. Маршрут у меня неплохой, быстро окупает все вложения. Двигатель - 2,2. 125 лошадей. Педали плавно идут. Ходовая неплохая. Шестиступенчатая механика. И кажется, фордику на нем комфортно. Сцепление с дорогой хорошее. И сама машина очень плавная. Несмотря на габариты авто маневренный. По расходу тоже немного получается. Максималка по городу была - 8,5 литров на сотку. Поскольку дизель, даже не обращаю на это внимание. По уходу. Каждые 15 тысяч заезжаю на яму, смотрю, что там. Пока только расходники меняю.
Отличный автомобиль
Отличный автомобиль для дома, работы, семьи, путешествий, рыбалки и т.д. За 2 года владения накатал 70 тыс. км Что можно сказать, ракета, а не машина. Это не только мой друг, но и кормушка или дополнительный заработок для моего скромного семейного бюджета. За два года использования, он полностью окупил себя и даже принес немного прибыли. Всё что надо, и по цене и качеству, и дизайну. сам по себе мотор очень хорош и не капризен, динамика как у легковой. Удачный кузов по аэродинамике, вообще нет сопротивления, все подземные паркинги вообще не обращая внимания залетаешь! Управлял ей очень агрессивно, и при этом был уверен и в подвеске и в моторе! А так, это не машина, городской танк!
В общем, машина заслуживает самую высокую оценку
Работаю водителем на Форде уже 2 года, пробег 180 тыс км, машина 15 года Знаю его как свои пять пальцев, Отличная управляемость для грузовой машины, едет быстро, везет много, ест мало, расход 9 л/100км. И главное даже если машина ломается,она все равно даст возможность доехать до сервиса.Это мое личное мнение. Эксплуатировалась машина в основном на большие расстояния. Езжу между городами. После покупки был установлен в салон телевизор 10 дюймов, чтобы пассажирам было комфортно. Получаю хвалебные отзывы о поездках на нем. Мне тоже нравится в нем кататься: водительское кресло прекрасно отрегулировал (высота, наклон, положение), спина не устает. То же касается руля — его можно подстроить под себя. Сборка выполнена хорошо, качество материалов — высокое. Стоит отметить плюсы машины — это маневренность, динамика, расход топлива, про который писал выше. Длинная база, высокая крыша. Коробка передач работает плавно, никаких нареканий к ней не имею.
Вызывает доверие
Надежный партнер, как для работы или бизнеса, так и для отдыха. Салон и кабина очень комфортные. Бас приспособлен к различным ситуациям на дороге, можно сказать дорогу почти не чувствуешь. Легок в управлении, имеет мощный двигатель. У меня лично эта марка вызывает только доверие. Так, что уж если выбирать, снова и снова выбрала бы именно элегантный, красивый, надежный, удобный Форд микробасик
Надежный и выносливый
Автобус требует особого ухода, впрочем, как и любой автомобиль. Я Каждые 10.тыс км проходим ТО, так перевожу людей, а это безопасность. Сами понимаете. В салоне удобные креселки, уже год езжу, ничего не обшарпалось, на совесть отделаны кресла. В кабине водителя мне все нравится. Достаточно места между передними сидушками, электронка вся проста в использовании. Ничего не залипает. Отличный обзор дороги. Частый вопрос от других водителей (других авто) это про расход. Расход в среднем 10 литров на 100 км, ну для коммерческого авто - это сказка. В целом микроавтобус очень надежен и выносливый, по нашим дорогам он прошел все выбоины, ледяные дороги, поплавали в ливень.. В нашем городе, этот авто пользуется большой популярностью для перевозки пассажиров.
Не пожалел, что взял
Давно хотел поделиться своими впечатлениями о Форде Кастоме 2015 г. Я работал на фирме на них с 2015 по 2020 год. Моделька рабочая. Сразу рекомендую сменить помпу с термомуфтой и поставить помпу + электровентилятор. Дороговато, но есть в этом смысл: уменьшилась нагрузка на двигатель, сократилось время прогрева. Если менять масло, то только с промежуточным фильтром, с промывкой. Чтобы промывка не вымывала загрязненный фильтр. Мне в целом все понравилось! Машина большая, удобная, красивая (как мне кажется). Двигатель ни разу не капитален, масло меняю после каждой пройденной 20ки. По итогам года я заработал на ней 187000 рублей чистыми, это не основной мой доход, машину брал так сказать для калыма. Ни разу не пожалел что взял! Если за ней смотреть, то будет ездить и ездить.
Надежный
Хороший обзор зеркал, большое лобовое стекло, удобный салон. Езжу сутками на нем и не устаю. Менял только расходное - масло, фильтры, колодки. Маневренный, надежный авто.
Надёжная машина
В последнее время немцы и французы разучились делать нормальные автомобили. Мне по работе приходится нередко наматывать по 100 км ежедневно. Поэтому купил год назад Форд Транзит 2,2 л/136 лс, о чем совершенно не жалею. Намотал на нем за год более 80 тыс. км. Кроме расходников и резины больше ничего не менял. Машина и сейчас выглядит как будто только что вышла с заводского конвейера. Конечно и я за своей кормилицей слежу. Вовремя меняю фильтры, заливаю качественное рекомендованное масло, заправляюсь нормальной соляркой только на проверенных сетевых заправках. Хотя дизельное топливо евро5 на лукойловских заправках моему движку явно нравится больше, после него машина готова взлететь, только дайте крылья.
главный компаньон
Мой Ford Transit 2015 года — главный компаньон в фирме. Выбирал я его из-за просторного кузова, это значит что весь товар поставляется в один рейд и нет необходимости переплачивать за топливо. Подвеска неубиваемая, приходится ездить по грунтовым и щебоночным дорогам. При заднем приводе и двухскатных задних груз никак не ощущается. Авто везет полторы тонны практически не напрягаясь.Проехал на нем уже 320000 км, не подводит
Управляемость, комфорт, вместительность
Приобрёл новый Форд Торнео Кастом в сентябре 2019 года (VIN номер Германия, собран на немецком заводе в Турции в мае 2019) у дилера Мейджор Авто в Москве. Комплектация Титаниум. Второй автомобиль в семье с 3 детьми, причина приобретения - расширение в семье. Микроавтобусом доволен, при приобретении рассматривал все рыночные альтернативы за 2.5 млн.руб с в сегменте 7-8 местных автомобилей с передним или полным приводом, учитывалось соотношение цена/качество (стоимость и отзывы владения, комплектация). Тканевый салон был невилерован чехлами из алькантары, резину установил на размер больше для увеличения клиренса (20-21см) - получился комфортный и проходимый микроавтобус. Из всех достоинств этого автобуса выдающимися качествами можно назвать динамику, управляемость и плавность хода. Паровозной тяги дизеля (от тяжелых Транзитов) хватает с избытком, чтобы разгонять легкий микроавтобус с места до 160 км/ч в темпе легкового автомобиля, на обгонах - просто супер (тяга есть всегда, управляемость на 5 +), ну а вместимость и вариации трансформации салона вне конкуренции (самый высокий и широкий в классе). Проехал 6000 км, средний расход меньше 10 литров (вместе с расходом на догреватель салона), салон прогревается быстро, удовольствие от вождения для водителя и комфорт для пассажиров.
