Клиренс Haval H5

Купили авто летом 2020 года, машина комфортная, красивый внешний вид, авто выбирали среди Renault Captur, Ford Kuga, Nissan Juke. Тогда же была поездка на море, машина показала себя неплохо, Ход и подвеска достаточно мягкие, машина комфортная, руль чувствительный, на скорости становится "тяжелым", поэтому случайный маневр исключен. Салонная шумоизоляция неплохая, багажник для такого класса немалый. Достаточно большая проблема купить диски, оригинальные довольно дорогие. Базовый цвет у модели белый или черный. Остальные за доплату. Я взял белый, переплачивать за цвет при заказе не имеет смысла. Пластик, конечно, простой, но и цена в сравнении с европейцами, с которых слизан дизайн, существенно ниже. На ходовых качествах останавливаться не буду, к ним нет вопросов. На Haval езжу 5 месяцев, включая заснеженную зиму, ни разу не было ситуации, из который бы я не мог выехать. Была возможность выбирать между дизелем и беззином, я взыл последнее. Почему бензиновая версия? Слишком громкое форсирование и звук трактора из-под капота на дизеле, может и нравится кому-то, но я не среди них. Медиа-система достаточно неплохая - удивительно хорошая навигация, но без пробок (и подгрузить что-то новое нельзя), отличный 3D-дисплей.

Заказал Haval H5 в комплектации premium в октябре 2020 в автосалоне, ждать пришлось больше месяца, то есть спрос на эти машины пока что превышает предложение. Автомобиль двухлитрового двигателя и 150 лошадок однозначно тяжеловат, поэтому для крутых гонок он не годится однозначно. Это просто тяжёлая и основательная машина, которая может вывезти практически из любого бездорожья.

Заказал Haval H5 в комплектации premium в октябре 2020 в автосалоне, ждать пришлось больше месяца, то есть спрос на эти машины пока что превышает предложение. Автомобиль двухлитрового двигателя и 150 лошадок однозначно тяжеловат, поэтому для крутых гонок он не годится однозначно. Это просто тяжёлая и основательная машина, которая может вывезти практически из любого бездорожья. Мой Хавейл на механике, передачи переключаются мягко, в городе езжу в диапазоне 1-4, 5 и 6 использую только на трассе. Расход топлива, конечно, нехилый, зимой доходил до 19,8, минимум, который был в городском режиме – с ноября по март – 16 литров. Зато любые снежные заносы ему нипочём, ни разу, даже в самые сильные снегопады не встал, спокойно проезжал по нечищеным дорогам. Салон однозначно радует: просторный, комфортный, всё находится на своих местах. Однозначно радует камера заднего вида с динамической разметкой, практически исключающая наезд задним ходом на препятствие. Вообще же обзорность в Хавейле хороша. Срок эксплуатации пока не очень большой, но я однозначно машиной доволен. Высокая, тяжёлая, надёжная. На ней не получится гонять на высоких скоростях, зато она спокойно и уверенно доставит в нужное место.

Езжу на автомобиле почти 3 месяца (пробег 3500 км), и практически все это время пришлось на морозную снежную погоду. При низкой температуре заводится без проблем, даже при минус 25 градусов. Не было такого, чтобы подвел. Прогревается быстро, сидения становятся теплыми через 2-3 минуты. Шумоизоляция в салоне хорошая – двигателя и колес практически не слышно. Не могу привыкнуть к опции блокировка дверей, и забываю отключать при остановке и высадке пассажиров, что раздражает жену и детей. Мне функция не нужна, но как ее отключить, пока не разобрался. Машина хорошо держит дорогу, едет без стуков и скрипов. Периодически контролирую уровень масла и антифриза, пока что доливать не приходилось. Радует вместительный багажник, выручил во время встречи гостей в аэропорту. После снегопада автомобиль сохраняет высокую проходимость на заднем приводе. Едет без заносов, система курсовой устойчивости в этом помогает. Ходовая позволяет без проблем преодолевать ямы в асфальте, лежачие полицейские. Самостоятельно сделал защиту двигателя и днища. Со временем планирую установить пороги, чтобы придать индивидуальность и защитить от грязи двери. Да и жена жалуется, что залазить тяжело. Расход топлива в режиме город-трасса – 11 литров. В целом, авто доволен. Вместительное, проходимое. Но в глубокое бездорожье по зиме не совался, пусть все обкатается, а весной посмотрим.

Всем привет из Самары. И мой отзыв о «новом» автомобиле Хавал 2020 года. В моей комплектации бензиновый двигатель на 2000 куб.см, 150 л.с. Приобрел авто в средней комплектации взамен авто той же марки первого поколения, которое у меня было в минимальной комплектации. На данный момент после нескольких месяцев использования я пришел к следующим выводам. Авто после рестайлинга не очень внешне изменилось, за исключением правда «морды», которая теперь придает авто агрессивный вид. Ни к чему тут пластиковые детали, как я считаю. Они лишь удешевляют внешний вид машины. Новые противотуманки. По салону вижу отличия в лучшую сторону. Центральная часть приборной панели дополнена квадратными дефлекторами. Климат-контроль стал заметно лучше, уже после пяти минут после включения чувствуется заветная прохлада. Впервые в жизни воспользовался круиз-контролем – какой же это кайф, хочу сказать! Обкатка по трассе прошла нормально, авто стабильно держит дорогу, ехать на нем буквально одно удовольствие. Сиденья реально удобные – спина в них не устает совсем, не то что в прежнем Хавале. Конечно, для кого-то – это китайское днище, но тут вопрос цены и того, кто к чему привык. Меня в общем все устраивает.