Honda CR-V (2016 – н.в., V)

Приобрел в середине 2018 года автомобиль хонда, модель Cr-V. Взял дизельную версию, у дилера. Ранее катался на Рено Клио 2016. Машина отличная, дизель делает свое дело, тем более, объем двигателя аж 1,6! Если кому-то покажется мало – это ваше мнение. Мне прекрасно хватает мощности машины для езды по городу и на продолжительные расстояния. Хотел взять аккорд, но БУ не хотелось, а в Германии перестали продавать новые. Дизель выбрал из-за особенностей климата, не хочу зимой при минус 40 не завестись. Взял машину даже без предварительного тест-драйва, вот так сильно понравилась модель. Знал, что именно такой автомобиль нужен. Пришла ко мне уже через 3 недели, сборка английская, передний привод, комплектацию выбрал lifestyle+. Кожаный салон, тонировка, 18-е колеса, подогревы стекол и прочее. После нескольких поездок остался доволен, именно то, что мне надо. Повседневная езда на работу, в гости или в соседние города. Как мне кажется, автомобиль получился с хорошей динамикой и экономном расходе. Двигатель хоть и маловат, зато тянет стабильно. Тихий и надежный. Людям, которые хотят драйвовой гонки и скорости – этот автомобиль не подойдет. А вот тихая и уверенная езда – самое оно. И в грязи не застрянет и на дороге не отстанет. Машину официально не продают на территории РФ, думаю, это связано с низким качеством дизеля. Так как машина требует очень высокого стандарта. Расход ДТ у меня 5.4л – средний. Проверял по чекам, плюс – минус, все сходится.

Honda CR-V – мой первый личный авто, купили в мае 2018 года. До этого владели напару с мужем, то есть была одна машина на всю семью. Притом и она - Honda CR-V. Но её продали, авто было не очень удачное, поэтому уже при выборе моей крошки знали, где искать подводные камни. Почему вторая подряд Honda CR-V? Ответ прост – я однолюб. Привыкла к этой машине, плюс за её цену более достойной альтернативы не увидела, поэтому решили не испытывать судьбу. Новая Honda CR-V – дизель, 1,6 л, 120 лошадок. Коробка - автомат. В механической КПП есть одна характерная особенность – при переключении с 1 на 2 передачи, слышны глухие постукивания. При этом, такая беда была не только на нашей первой Хонде. По утверждению дилера, это «неизлечимый недуг» моделей на механике. С автоматом этой проблемы нет. Езжу много и на большие расстояния (живу за городом, работа в городе + школы и секции детей). Поэтому успела оценить ходовку на новой машине. Она – отличная. Ход мягкий, неровности не чувствую. Дизайн салона мне всегда нравился. Вместительный, тихий, комфортный. Качество материалов и оформление на высоте. Климат-контроль среди кроссоверов такого же класса на Honda CR-V – лучший. Что хотелось бы изменить: мне немного не хватает мощности двигателя. Машина большая, а движок слабоват, как говорит муж – «женская версия». Старая Хонда отказывалась заводиться при -30 (живем на Урале), приходилось нагревать датчик топливной рейки, чтобы запустить двигатель. Новая, пока что не доставляет неудобств. Расход радует: 5,4 по трассе, в городе немного больше, не засекала.

Купил 8 месяцев назад внедорожник Honda CR-V 17 года, считаю, что это очень удачное приобретение. И в отзыве расскажу — почему. Машина нравится не только мне, но также и жене, она тоже водит. Благодаря памяти 2 настроек сидений мы можем быстро отрегулировать водительское место каждый под себя. И это очень упрощает жизнь, ведь она почти на 30 кг. легче меня и на 10 см. ниже. В общем, это качественная машина, созданная для комфортных неспешных поездок по городу. У нее плавный ход, мощный тихий мотор, достойная шумоизоляция и классное исполнение салона. Есть много полезных опций, помогающих управлять в сложных условиях. О проходимости. Нельзя эту машину использовать в экстремальных условиях — по бездорожью, на каменистых склонах или в мокрой глине. Я лично не отправлялся в такие заезды, но после нескольких месяцев за рулем Honda CR-V, понимаю, что это мнение полностью оправдано. Но по серпантину и в условиях плохих городских дорог она ведет себя прекрасно. Высокие бордюры не страшны, и в сугробы приходилось попадать — чувствовал себя уверенно в зимней резине. Поломок не было, только плановые ТО. По надежности — вопросов нет, машина бесперебойно работает. Уже посмотрел на ее поведение и в жару, и в мороз, поэтому знаю, о чем пишу.

Владельцем Honda CR-V я стал два года назад в комплектации Touring. До этого был Аутлендер, по сравнению с ним ЦРВ самый понятный в управлении и ходу. Техобслуживание тоже адекватное. По городу расход топлива составляет примерно 11 литров на 100 км, а при включенной функции «эконом» так вообще 6 л. Приятно удивила функция круиз-контроля: по дороге машина едет плавно, без рывков, на смену дорожной обстановки реагирует оперативно. Очень помогает в пробках функция предупреждения столкновений, которая автоматически инициирует экстренное торможение. Динамика авто превосходная, даже без спорт-режима. Разгоняется быстро, двигатель работает тихо и мощности хватает на все. Перед покупкой читал отзывы о шумоизоляции ЦРВ, многие писали, что она некачественная. Не знаю у кого как, но в моей машине она отличная: никаких посторонних звуков с улицы или скрипунов в салоне. Из минусов могу отметить жесткий пластик салона, но, слава Богу, не скрипит и пластмассой не пахнет. Хотя со временем к этому привыкаешь и перестаешь обращать внимания. И есть небольшой крен авто на крутых поворотах при скорости больше 60, поэтому пассажирам на задних сиденьях лучше пристегиваться, что не летать по салону. Для гонок на гонных трассах это авто не подойдет, а вот для размеренной езды по городу — идеальный вариант. Так что, всем советую.

Купил полноприводной внедорожник Honda CR-V почти 3 года назад. Теперь, когда у меня есть подробная информация, как ведет себя авто в условиях активного использования на протяжении серьезного срока, решился оставить подробный отзыв. Надеюсь, он будет полезен для тех, кто еще не выбрал машину. Сначала положительные моменты. Очень удивил круиз-контроль — не думал, что эта опция настолько полезна. Идеально работает даже там, где разметки на дорогах оставляют желать лучшего. Быстро реагирует на изменения дорожной обстановки. Особенно полезны эти способности в пробках — нет ни малейшего риска толкнуть кого-то из-за невнимательности. Еще очень приятное обстоятельство — экономное потребления топлива. Если вы хотите внедорожник, но лишаете себя этого удовольствия из-за прожорливости автомобилей такого класса, то Honda CR-V — оптимальный вариант. По городу потребляет не более 12 литров, на трассе — 7-8. Мощный и тихий двигатель. Стильный роскошный салон, удобные кресла — можно «запомнить» 2 положения, что очень упрощает жизнь, если за рулем оказываются то муж, то жена, обладающие разной комплекцией. Шумка — прекрасная, хотя я был готов к компромиссам, так как читал негативные отзывы. Хороший звук аудиосистемы, что для меня очень важно. По надежности к машине претензий нет, и ходовые характеристики в порядке. По сложной местности едет уверенно, есть система, облегчающая старт движения по крутым подъемам. Проходимость средняя, машина скорее предназначена для бордюров и ям, чем для пересеченной местности. На поворотах может быть не очень ловкой, так что стараюсь сбрасывать скорость, чтобы избегать кренов.

Купил Honda CR-V в апреле 2018 года, на смену Опель Астра. Двигатель 2,0 л, бензин. По моему мнению, Honda CR-V – это классический городской кроссовер. Искал машину для семьи, поэтому в приоритете были вместительность, экономичность, надёжность. Дизайн у Honda CR-V стильный, современный. «Лицо» хищное, придаёт машине солидности. Фонари красивые, расположены удачно. И свет дают хороший и машину дополняют. Сборка кузова на уровне. Салон большой, комфортный. Понравились сиденья, очень удобные, обеспечивают хорошую поддержку спине, есть опция подогрева. Регулировки кресел у меня механические, с большим диапазоном, поэтому подобрать можно под пользователей с любыми габаритами. Обивка – кожа. Правда, не самого лучшего качества, поскольку уже поверглась паре царапин, след остался. Задние сиденья немного возвышены, их можно двигать вперёд или назад, на 20 см, таким образом, расширяя пространство багажника. Спинки на них складываются отдельно, что удобно. Сам багажник большой, удобный. Запаска расположена внизу, есть место для инструментов. Панель приборов выполнена в оригинальном оформлении. Есть спидометр и тахометр, по центру дисплей, на котором все остальное. Предусмотрен двухзонный климат-контроль, хорошо поддаётся управлению. Шумоизоляция отличная. Тормоза классные, мощные, чётко реагируют на команды. Из минусов: качество лакокрасочногно покрытия. Царапается даже песчинками, быстро появляются сколы. Подвеска немного жёсткая, сзади двухрычажная, могли бы на такую машину и 5-рычажную поставить. По управляемости нареканий нет. Расход: 9,8 л - по городу, 8,7 – по трассе.

Honda CR-V я купил 1,5 года назад. Эта машина стала первым нашим внедорожником, до этого были исключительно седаны. За все это время мы ни разу не пожалели, что расщедрились на такую лошадку и по полной используем все её функции. Как по мне, так стильный хищный внешний вид отлично гармонирует с дизайном салона. Последний оборудован множеством полочек и ящичков, в которые можно удобно распределить вещи во время длительной поездки. Также салон оборудован и качественной акустической системой со встроенным сабвуфером. Качество звука на высоте, нет никаких помех и шипений. Ещё одним отличным плюсом машины является большой багажник. Это отличное преимущество как для любителей путешествия, так и для тех, кому в повседневности нужно много вещей. Расходом топлива я не сильно доволен. Для езды по городу машина не очень экономная. И это для меня единственный минус, который может хоть немного изменить мнение об автомобиле в негативную сторону. На задних сидениях места больше, чем достаточно. Комфортно размещаются четыре человека, но если постараться, то поместится и больше. И по поводу сервиса. Он качественный, но, увы, дорогой. Но жизнь приучила к тому, что если хочешь получить качество, то приготовь кругленькую сумму. В общем, стоимость услуг меня не сильно опечалила. Я считаю, что Honda CR-V – отличный выбор как для личного пользования, так и для большого семейства. Внедорожник собрал в себе все те качества, которыми должен обладать идеальный автомобиль. Если Вы задумываетесь над тем, чтобы стать хозяином этого железного коня, то хватит раздумий – пора действовать. Уверяю, Вы не пожалеете. По крайней мере, я этого точно не делаю.

Владею автомобилем Honda CR-V 2009 года. За 6 лет эксплуатации могу сказать о ней только добрые слова. Надежная и безотказная, не подвела ни разу за прошедшие годы. Из затрат были только плановые ТО и своевременная замена расходников. Так что когда решил машину обновить, изменять марке не стал. Тут как раз вышла обновленная CR-V, 4 поколение рестайлинг, и я приобрел эту модель. Выбрал авто с двигателем 2.4 в комплектации Elegance. Здесь установлены ксеноновые фары. Просторный, с продуманной эргономикой салон и отделкой хорошего качества. Кресла легко трансформируются – чтобы разложить задние, достаточно дернуть рычажок. Пассажирам сидеть сзади удобно – ровный пол, нет тоннеля. Мультимедийная система на базе ОС Android – все привычно и понятно. Багажник объемистый: заготовки с дачи, материалы для ремонта – все помещается. Уровнем шумоизоляции доволен, дополнительную шумку ставить не стал. На высоких оборотах, конечно звук мотора слышен, но у меня это не вызывает дискомфорта. Клиренс высокий, без проблем можно запарковаться у высокого бордюра или небольшого сугроба. Динамика довольно бодрая, управляемость на уровне, хотя легкая задумчивость у коробки присутствует. Подвеска энергоемкая, через неровности дороги плавно «перекатывает». При покупке в салоне сообщили, что можно лить 92 бензин. Пробовал и 92 и 95, разницы в поведении Хонды не заметил. Теперь все время лью 92. Расход экономичный: в городе с пробками 11-12 л, на трассе 7-8 л. ТО и замена масла четко по графику, забыть не получится – записано в памяти авто и оно оповещает, когда приближается дата. Резюме: Honda CR-V семейный авто с комфортным салоном, хорошей управляемостью и проходимостью.

Полгода как пересел в новенькую «Хонду CR-V», и очень этому рад. До этого была Kia Rio, тоже достойный вариант, но с большим пробегом. Теперь же позволил себе новую машину, долго выбирал из нее и Nissan Pathfinder. В итоге «Хондой» оказалось легче управлять и еще салон дал скидку. Моя машина собрана в августе 2017 концерном Honda of America MFG. Цвет корпуса – темная вишня, обивки – шампань. Вариатор, двигатель на 2,4 л. Диски легкосплавные, 18 дюймов. По функционалу – мультимедиа, бесключевой доступ, обогрев сидений и руля, климат-контроль, противотуманные фары. Все это вкупе со страховкой обошлось чуть больше 2,2 млн рублей. В настоящее время пробег 25 тыс. км, что позволяет мне дать объективную оценку транспортного средства. Внешне эффектная и стильная машина оказалась надежным спутником во время поездок. В зимнюю резину переобул в ноябре, и с тех пор ощущаю себя в безопасности на трассе. Полный привод адаптирует машину к дорожным условиям, обеспечивает высокую проходимость на любом покрытии. Клиренс дает без проблем проехать и по сугробам. Несколько раз ездили в деревню и за город, где внедорожник показал, на что способен. Отмечу плавный и быстрый разгон, четкое торможение, отличные ходовые характеристики. Расход топлива - 11-12 литров. В салоне просторно и тихо. Удобная панель управления, регулируемый руль и кресло водителя. Однажды провел за рулем около 8 часов, не вставая. Спина практически не устала. Багажник легко вмещает принадлежности для зимней рыбалки на 4 человек. Нередко перевожу в нем детскую коляску, крупные закупки, велосипед сына. Пару раз был на ТО, пока что с целью профилактики и замены масла. Стараюсь ездить аккуратно. Срок гарантии скоро закончится, а ремонт и замена оригинальных запчастей на «Хонду» недешевы.

По заявлению производителя Honda, модель CR-V должна перевернуть всемирное представление о понятии спортивного внедорожника. Ну что ж, обсудим. Как по мне, так внешний вид лучше среднестатистических авто, но на любителя. Мне нравится. Спокойную заднюю часть дополняет морда хищника. Двери большие. Плавно закрываются, не стуча. Качество материалов на достаточном уровне, не обнаружил никаких трещин и промежутков между деталями. По поводу шумоизоляции. Внутри машины зачастую тихо, но при больших оборотах немного слышно двигатель. Иногда слышны и шины, но, мне кажется, это не проблема автомобиля, а некачественного асфальтного покрытия. Сидя за рулём, спина не устаёт, поскольку водительское кресло высокое и удобное. Салон оббит прочной тканью. Хоть она и тёмного цвета, но чересчур маркая. Все регулировки на сиденьях механические. А откидные подлокотники на передних креслах мне очень понравились. Хорошее решение. Багажник тоже просторный, ещё и оборудован 12-ти вольтовой розеткой. Кожаный руль отлично ложится в руки, к тому же его можно отрегулировать под себя. На просторной приборной панели нет ничего лишнего – только все необходимое. Удобством радуют и стеклоподъёмники. Автоматическая коробка плавная и бесшумная, при переключении передач никаких звуков нет. На обзорность нет причин жаловаться – она отличная. Зеркала заднего вида большие, к тому же автоматически складываются и обогреваются. Подвеска, как для меня, слегка жестковата, но на ровной трассе этого не заметно. 185 клиренс позволяет заезжать на бордюр, не переживая за целостность бампера. За 2 года тормоза ещё ни разу не подвели. Топливо машина расходует в пределах нормы: 7-8 л на 100 км трассы, а по городу около 10. Прекрасно чувствует себя на бездорожье.