Тип двигателя Hyundai Grand Santa Fe

Гранд Санта- для тех кому обычный кажется слишком маленьким. Так вышло и со мной. Отличный семиместный кроссовер с большим просторным салоном, хорошим двигателем. Расход, конечно, довольно большой, но не забывайте какого размера машина. По ТО- все стоит адекватных денег, особенно если вы опять вспоминаете какого размера машина. Шустрой ее назвать нельзя, едет как паровоз, нет вот этих ураганных разгонов, она просто увренно ускоряется. В остальном- надежный хороший авто.

Купил внедорожник Hyundai Grand Santa Fe год назад, когда вконец надоели седаны. Хотя были и очень хорошие. Но я убежден, что у каждого есть мечта – сесть за руль приличного внедорожника. Удачно продал Вольво С60, пока машина была почти новая и в цене. А Санту выбрал по нормальному сочетанию цена-характеристики, в этот диапазон другие авто не вписались. Нашел отличное предложение в салоне, записался тестить. Покатался – удивился – корейский Санта Фе в езде – неподражаем. Выбрал цвет синий кобальт и салон в светло-серой обивке. Остальное не вызывает вопросов: дизель с полным приводом в 197 лошадиных сил, высоким клиренсом и автоматической коробкой. В наличии синей не было, пришлось заказывать. И ждать – что делать! Не прошло и месяца – пришла машинка. Обкатка не разочаровала. Жена вообще от восторга таяла – высокие машины дамочкам нравятся. От первых впечатлений перейду к езде. Санта устойчива на поворотах, подвеска достаточно мягкая – не напрягает на ухабах. Тормоза хорошие, отзываются чутко. Ещё есть круиз-контроль, который врезаться в других не дает. Свет фар отличный и выглядят они неплохо. Внутри не броско, но оформлено оригинально. Пластик гладкий, чуть темнее обшивки, панель выглядит приятно, без угловатостей. Информация выводится удобно. Звук акустики приличный: я не меломан, но слушаю в удовольствие. Корейцы, надо признать, молодцы. Не ожидал! Комфорт в салоне тоже классный. Климатизация все предусматривает – даже сиденья вентилируются. Правда, только впереди. Понятно – водитель самый главный. Кресла эргономичные, подогреваемые. Руль тоже греется. За полгода езды я остался доволен. Если и подумать получше – никаких дефектов пока не нахожу.

В целом машиной я довольна, но уже хочется, что-то новенькое. Брала новенькую, после тест-драйва. В долги и кредиты решила не влезать. Платила наличными. Взяла в комплектации – Стиль. Объем двигателя – 3,0, полный привод, коробка автомат. Кушает дизельное топливо, достаточно умеренно. В среднем расход – 10, по трассе – 8, по городу – 6. Внешний и внутренний дизайн устраивает более чем. Правда есть только 1 нюанс. Кожа в салоне дубовая, из-за чего при пробеге 5000 потрескалось водительское сиденье, и она же некрасиво слезла с руля. На данный момент, пробег у меня 35.000, катаюсь уже около 2х лет. Вся необходимая электроника, мультимедийка и бортовой компьютер – все в наличии и исправно работает. Багажник относительно небольшой, но достаточно вместительный. На дороге ведет себя уверенно и надежно. Быстро разгоняется. На скорости отлично держит колею. Например, на заснеженной трассе. Хорошо тормозит. Есть АБС, ЕБД, БАС, а также дополнительные системы - помощники. Отличный клиренс позволяет не пугаться бордюров и ямок – 180мм. В целом делала только плановые ТО, заправлялась только хорошим топливом. За это время поменяла только передние опорные подшипники.

Когда вам нужен семиместный внедорожник, название Grand Santa Fe- одно из тех, что сразу приходит на ум. Вот и у меня так вышло. Взял в кредит, машина нужна была срочно, денег чуть-чуть не хватало, в итоге машину из наличия дилер отдал с хорошей скидкой. Что могу сказать- будете привыкать к габаритам абсолютно точно, у меня ушло три дня на это. В остальном- прекрасная машина. Единственный нюанс- доступ на третий ряд, людям крупной комплекции будет непросто там оказаться, поэтому я вожу там детей. Мотор тяговитый, коробка очень хорошо переключается, быстро, машина высокая, на легком бездорожье не пасует. В общем и целом- для меня это был отличный выбор. Рекомендую после покупки поставить камеру заднего вида- без нее очень сложно жить на машине такой длины.

У меня Hyundai Grand Santa Fe с бензиновым трехлитровым движком, на автомате с полным приводом. Был куплен два года назад за 2,5 миллиона с подарками в виде керамического покрытия кузова и ковриками. За время владения этим авто я понял, что купил его нереально дешево и очень удачно. Внешне Санта Фе это воплощение статуса, мощи и эффектности. В черном цвете особенно он «злостный», ух! Боковые зеркала очень большие и обеспечивают прекрасный обзор – плюс к водительскому комфорту. По экстерьеру претензий практически нет, разве что датчики системы круиза и автоматического торможения расположены сильно низко. В зимнее время только начинаешь ехать, как система уже их отключает, ибо датчики засорены и нуждаются в чистке. По двигателю. Вообще хотел купить дизельный, но сделали хорошую скидку на бензиновый. В принципе, не жалею! Расход, если смотреть на мой предыдущий седан, довольно большой: это до 15 литров в городе и за городом около 11 литров. Подвеска и ходовая вполне нормальные. Если, конечно, крупная яма, то в копчик пробивает. Но, это особенность внедорожников, они себя прекрасно чувствуют либо на ровной дороге, либо на перманентно ушатаной. Оформление салона бесконечно нравится: приятная подсветка, интересный дизайн приборной панели и органов управления, фактура материалов. Про комфорт тоже можно долго говорить: много места, удобнейшие кресла, умное пространство. Думаю, Hyundai Grand Santa Fe стоит тех денег, которых просят за него в салоне, и точно соответствует тому классу, который заявляет производитель!

Санта — это моя сбывшаяся наконец мечта. Автомобиль второй в жизни, брался из салона в 2018 году. До этого ездила на миниатюрной пикантно, так что даже сравнивать не буду :) Машина дизельная, двигатель 2,2, в максимальной комплектации. Бралась новая, в салоне. Обязательно следите за качеством топлива. Один раз заправилась на незнакомой заправке в пригороде, машина по ощущением ехала хуже. Технически никаких проблем вроде не появилось, но вот чисто на ощущениях поняла, что ей не по «вкусу». Полный привод дает невероятное чувство устойчивости. Я любитель погонять, сразу понятно, насколько легче входить в повороты. На обледеневшей дороге, по лужам, снегу машина идет, как танк. При скорости 60 км/ч на г-образном повороте, да по снегу прошла гладко и без юза! Установлена мультимедийная система с большущим дисплеем, навигатор. Основные кнопки управления выведены на руль. Приборная панель с интеллектом — подсвечивает информацию о том, как едете и что чувствует автомобиль. Аудиосистема премиального уровня. Звук объемный и полный, в том числе с задних сидений. Сидения с подогревом и вентиляцией. Вентиляцией правда еще не пользовалась, мне достаточно хорошо охладить салон. Проекция датчиков на лобовое стекло, контроль за водителем и пассажиром. Автоматически тормозит, если впереди препятствие. Расход крайне мал — около 8 литров по городу. В черном цвете выглядит, как машина мафиози. Мне, хрупкой брюнетке, мега-нравиться такая брутальность. Мужчины гарантированно обращают внимание) это не машина, это космический корабль!

Hyundai Grand Santa Fe послужил мне верой и правдой в течение года, я на нем пробегал 15 тыс.км. Недавно продал – срочно нужны были деньги, иначе себе оставил бы точно. На мой взгляд, это одно из лучших авто за свои деньги. Мощный мотор, так что легко и комфортно чувствует себя и в городе, и за его пределами. Удивительно мягкий ход, как будто по волнам плывешь. Пишут, что вышел рестайлинг модели и ход стал еще мягче и комфортнее. Авто Хендай Гранд Санта Фе максимально оптимизировано, так что в салоне вы не найдете свободного пространства – все продумано с учетом эргономики и водительского удобства. Корейские автомобили уже достаточное количество лет занимают лидирующие позиции благодаря своей надежности и высокому качеству, потому о безопасности говорить излишне. Авто в этом плане по мне почти что идеал. Радует сравнительно недорогое обслуживание и цены на запчасти, в этом плане всё адекватно – я бы так сказал. Кузов выполнен из особо прочной антикоррозийной стали, это существенно увеличит срок службы машины, на мой взгляд, кузов сохранит нормальный внешний вид не менее 15 лет кряду. Советую к приобретению.

Успешно владела Киа Спортаж, 4 года. После того, как в семье появилось пополнение, да и передний привод стал устраивать меньше - захотелось коробку автомат. Основные требования: коробка автомат, полный привод, семиместный кроссовер, красивый дизайн, цена. Поэтому мой выбор пал на Гранда, в комплектации – Фэмили, белого цвета. Внешне он выглядит потрясающе. Легкий намек на спортивный автомобиль. Обтекаемая форма. Все грамотно и гармонично. Салон очень стильный. Материал качественный и мягкий. Есть круиз, бортовой компьютер, различные подогревы и регулировки. Мозгом Гранда можно управлять на руле. Есть различные режимы. Больше всего мне понравился режим Спорт. Также есть мягкий и средний. Яркость подсветки можно настроить вручную. Салон вместительный и удобный. Есть много полочек и ящиков для мелочи. Конечно, на третьем ряду я бы не советовала ехать на дальние расстояния, а для незначительных само то. Шумоизоляция на отличном уровне, движок работает тихо. Багажник просто МегаВместительный. Холодильник влез с легкостью. Свет фар хороший. Их кстати можно также настраивать. Обзорность отличная. Хороший клиренс позволяет кататься не только по гладкой трассе, но и за ее пределами. Объем двигателя – 2,2л турбо дизель, 197 л.с. Достаточно динамичный с хорошим расходом. Читала много информации в интернете, по поводу жесткой подвески, такого я сказать не могу. Грандом пользуюсь пока что 3 месяца. Пробег 1.500км. На тех ямах и неровностях, которые мне попадались – было все отлично. В лес, грибы и на природу еще не довелось. Дорогу и скорость держит хорошо. Расход в среднем – 10л, по городу – 6л, по трассе -8л.

Хорошая машинка, пожалуй, лучшая среди всех Хюндаев. А ездил я, не много не мало, на Элантре, Гетзе, Туксоне, Акценте. Но вот только на Санта Фе чувствую себя удовлетворенным. По факту она семиместная, но мы очень редко ездим такой большой компанией, так что задний ряд снимаем и пользуемся огроменным багажником. В него запросто помещается Нестор вещей для отдыха дикарями, палатки, снасти и прочее. Безключевой доступ очень удобен. Надо просто подойти к машине, она распознает ключи и сама разблокируется. Водительское сидение с памятью настроек, не надо вручную перестраиваться после того, как ездил кто-то другой. Климат тоже каждый настраивает под себя, везде есть подогрев сидений. Много классных плюшек. Например, бардачок закрывается на ключ, не страшно оставить телефон или кошелек. Зеркало с подсветкой, есть розетка. Салон кожаный, беж. Никому не верьте, что трескается или стирается. Нашей ласточке два года, нигде не зацепки. Аккуратный, без трещин и лысин. Хотя многое зависит от отношения к автомобилю. У нас оно бережное. Двигатель мощный 3-х литровый, но и ест Санта Фе прилично: от 15 до 20 литров. Заправляю исключительно 95: пусть и небюджетно, зато целее будет. Хотите дешевле, берите другую машину. Двигатель хоть и мощный, но при разгоне глобального восторга не вызывает. Хотелось бы чуточку быстрее. При этом скорость держит отлично. Те пару раз, что удалось проехаться на скорости 200 чувствовал себя птицей! Сцепление с дорогой отличное, не заносит, не качает. В основном езжу медленнее, не больше 130 км. Габариты впечатляющие, на узких улочках с другими машинами не разменешься.

Купил машину по совету друга, который уже два года на такой же (беспроблемно!) ездил. Я потестировал его хюндая, мне все понравилось. Взял в кредит с трейдн-ин с автосалона. И тут у меня началось.. Ездил спокойно только первый месяц. Потом что-то стучит, что-то заводится через раз, вытекает масло. Благо, все по гарантии. Поменял, друг шутил, мол, значит, так надо было (в тот момент не состоялась важная поездка). Поездил три недели – шаровая разбилась. Потом рейка, но уже справка. К осени (4 месяца у меня) у машины появилась первая ржавчинка по краям крышки багажника. Затер карандашом. На трассе отказал бензонасос. Затем вышел из строя какой-то датчик. Потом была очередь зонда. Одним словом, я научился распознавать проблемы с ходовой на слух, а проблемы с электрикой и топливной удерживали меня от привычного образа жизни. В автосервисе меня уже принимали как родного. При этом друг ездил на своей такой же, и в сервис наведывался только за ТО. Но есть и что хорошее сказать. Фирменный ксеноновый свет - это бомба. Светит отлично и само регулируется по высоте в связи с разной загрузкой авто. Кроме того, при поворотах автоматически включается еще фара в сторону поворота. Понравился электрический ручник- НЕТ рычага ручника. Правда у американцев есть, но американцы все были битые и хоть сверху все красивые и подводных камней там много. Если идти в рамках рекомендуемого, например, 90 км/ч, то расход удаётся понизить даже до 10 л. Разумеется, при учёте своевременных ТО и качественного топлива.