Отзывы

Купили мы Haval Jolion, этот автомобиль выбрали так как опирались в основном на стоимость, его возможности за эти деньги, ну и конечно, немаловажную роль во всем этом сыграл его внешний вид. Спустя время начал появляться, какой-то шум и скрип в салоне, возможно это качество сборки хромает. Расход топлива не оправлывает мои ожидания, коробка иногда подтупливает, может это особенность робота, но мне,после механической коробки привыкнуть сложно и для меня это существенный минус. Каких то серьёзных поломок не было, автомобиль не подводил, внутри все достаточно скромно, но вполне удобно. Каких то супер высоких или супер низких оценок давать не хочу, вот реально машина, как машина, сел и поехал, а если доработать кое какие моменты, так вообще будет песня!

Exeed VX, подарок от родителей. Раньше я о таком мог только мечтать. Это как пересесть с велосипеда сразу в бизнес-джет, ощущения просто космос. Он нереально огромный! Парковаться в центре города становится тем еще квестом, но зато внутри места вагон. Вся семья помещается с комфортом, и даже остается место для собаки и кучи вещей. Багажник большой можно перевозить всё, что угодно, от велосипедов до рассады для дачи. По ездовым качествам тоже все на высоте. Внутри все сделано добротно, материалы приятные на ощупь, сиденья удобные с кучей регулировок. Мультимедиа современная, с большим экраном и кучей функций. Камеры кругового обзора очень помогают при парковке, особенно в тесных местах. Из минусов могу отметить только расход топлива. Всё-таки большой и мощный двигатель требует своего, но это вполне ожидаемо. Еще немного не хватает более отзывчивого управления, иногда кажется, что руль немного ватный. Уверен что этот автомобиль прослужит мне долгие годы. Однозначно рекомендую!

Выбирал машину долго, смотрел разные варианты в этом ценовом сегменте, но что-то все время не устраивало. В Exeed LX меня зацепил внешний вид современный, стильный, даже немного агрессивный. В черном цвете смотрится солидно. Сиденья удобные, с боковой поддержкой, хотя для дальних поездок, возможно, хотелось бы больше регулировок. Двигатель 1.5 турбо вполне тянет, но на обгонах на трассе чувствуется, что запаса мощности не хватает. Разгон до сотни заявлен за 10.5 секунд, примерно так и есть. Коробка передач вариатор, работает плавно, без рывков, но иногда немного задумчивый. В городском режиме ездить комфортно, а вот на трассе приходится активнее работать педалью газа. Что касается оснащения, тут все на уровне. Есть и подогрев сидений, и климат-контроль, и камера заднего вида, и мультимедийная система с большим экраном. Работает мультимедиа шустро, интерфейс понятный, есть поддержка AppleCarPlay и Android Auto. Из минусов, которые сразу бросились в глаза: небольшой багажник. Для семейных поездок, возможно, придется докупать багажник на крышу. Это, скорее, комфортный автомобиль для города и не очень дальних поездок. Надеюсь, мой отзыв будет полезен.

Для студенческого бюджета Vesta – вполне доступный вариант, особенно если учесть, что машина новая и на гарантии. Расход бензина тоже не кусается, что важно при ограниченных финансах. По управляемости машина достаточно предсказуемая, на дороге чувствуешь себя уверенно. Подвеска неплохо справляется с нашими дорогами, что тоже плюс, достаточно высокая. Салон, конечно, не премиум, но вполне функциональный и места достаточно. В моей комплектации есть все что нужно для комфортного возжения, Дизайн может показаться кому-то скучноватым, но это дело вкуса. В целом, если нужна надежная и недорогая машина для ежедневных поездок в университет и по городу, Vesta вполне подходит. Главное внимательно осмотреть перед покупкой и не забывать про регулярное обслуживание.

Переезд с моего старого «внедорожника» на Tiggo 8 Pro Max стал для меня настоящим открытием. Я давно мечтал о более комфортном автомобиле, способном справляться с суровыми условиями Владивостока. Что сразу порадовало – просторный семиместный салон с качественной кожей и панорамной крышей. Меня впечатлил клиренс в 190 мм (а не 200 мм, как иногда рекламируют). Но жизнь – не сказка: на трассе, при скорости свыше 90 км/ч, подвеска начинает «плавать», как будто автомобиль ищет свой идеальный баланс. В зимнее время полный привод действительно выручил, хоть расход топлива зимой подскочил до отметки, которую я оцениваю в районе 14 л/100 км – возможно, из-за специфики работы электроники в холодную погоду. В общем, для дальних поездок и ежедневной езды это удачный выбор, хотя зимой приходится быть готовым к некоторым нюансам.

Купил Vesta два года назад, искал что-то надежное за разумные деньги. Сначала дизайн не оч нравился, слишком уж скромно, но со временем оценил её сдержанную элегантность)) Салон простой, но продуманный, кнопки крупные, сиденья с упругой посадкой, а багажник вместил даже два чемодана, мешки всякие с дачи. Динамикой не удивит конечно, но и не для гонок такую машину берут) на трассе держит стабильно, едешь себе, слушая радио, и не переживаешь, что что-то сломается. Зимой печка греет медленно, первые 10 минут едешь в пуховике. На кочках подвеска жестковата, зато не проваливается в ямы. Музыкальная система как старый радиоприёмник: звук есть, уже хорошо. Зато за три года пробега ни одной серьёзной поломки. В общем нужно понимать под какие задачи брать эту машину.

GAC M8 хороший минивэн для семьи или бизнесовых задач. Просторный салон с удобной посадкой, три ряда сидений, приятные материалы отделки. Хорошая шумоизоляция, плавная подвеска, но динамика средняя. Мультимедийка средняя. Но тут кому под какие задачи конечно, рекомендую тест-драйв сначала.

Купил себе автомобиль Exeed VX рестайлинг, прищлось немного привыкать к нему. Честно яожидал большего от 2.0 турбо, но для города хватает, на трассе уверенно держит скорость. Подвеска комфортная, но в поворотах немного кренится. Шумка хорошая, но на высоких скоростях все же пробиваются звуки ветра, но это незначительно. Камера заднего вида могла бы быть и получше. Но за такие деньги отличный вариант для тех, кто ищет большой, комфортный автомобиль. Рестайлинг явно пошел на пользу.

Скажу сразу, что мне сравнивать абсолютно не с чем. Родители в качестве первого автомобиля подарили мне новенький Haval Новый F7. Выбирали они самостоятельно, для меня это был сюрприз и полная неожиданность. Сказать, что я доволен это самое малое, что можно сказать вообще. Едет машина резво, достаточно быстро набирает ход, по трассе обогнать это ноль проблем. Мультемедийка вообще огонь, яндекс навигатор, только почему-то не показывает камеры ( возможно я ещё не разобрался), ямы, кочки, лежачие полицейские проезжает без неудобств, подвеска мягкая ( сравниваю с родительской Mazda CX-9, тут все гораздо жесче). Габариты у машины, какие-то комфортные, багажник вместительный, все помещается. Расход топлива , как мне кажется вполне адекватный, у меня по трассе выход в среднем от восьми до одиннадцати литров. В машине тихо, уличные шумы , если и проникают, то это практически незаметно, разговариваем в машине без каких то повышений голоса. Сидения удобные, места хватает. Короче говоря - это вероятно, самое лучшее решение моих родителей) я действительно очень доволен!

По осени я стал счастливый владелец Exeed TXL, готов поделиться своими впечатлениями после нескольких месяцев эксплуатации. Выбирал долго, присматривался к разным брендам, но в итоге Exeed TXL подкупил своим сочетанием цены, комплектации и заявленных характеристик.Двигатель 1.6 турбо вполне бодрый для города, динамики хватает, чтобы уверенно перестраиваться и обгонять. На трассе, конечно, чувствуется, что это не гоночный болид, но и проблем с обгонами нет. Расход топлива в смешанном цикле получается около 10 литров на 100 км, что вполне приемлемо для кроссовера с полным приводом. Из минусов могу отметить не всегда адекватную работу датчиков света и дождя, иногда они живут своей жизнью. Также не хватает шумоизоляции арок, особенно на скорости. И еще, мультимедийная система иногда подтормаживает. В остальном это достойный кроссовер за свои деньги. Он предлагает хороший уровень комфорта, неплохую динамику и полный привод.

Jetour X70 – это компромисс. За свои деньги – неплохой вариант, если не ждать от него чудес. Это большая, вместительная машина для семьи, но с бюджетными материалами и не самым мощным двигателем. Если готовы мириться с этими недостатками то можно брать. Если же вам нужна динамика и премиальные ощущения – лучше посмотреть в сторону других вариантов, пусть и дороже. Я бы сказал, что это машина для спокойной, размеренной езды, без притензий на гонки. И если вам нужен просторный и недорогой автомобиль, Jetour X70 вполне может стать неплохим выбором. Но чудес не ждите. Это честный автомобиль за свои деньги.

Я всегда мечтала о машине, которая будет выделяться в потоке. После рестайлинга Coolray привлёк внимание новым дизайном, и я не удержалась. Езжу два месяца, и каждый день ловлю восхищённые взгляды!

За полгода эксплуатации JAC T9 успел оставить яркие впечатления. Снаружи автомобиль выглядит коечно мощно, агрессивная решётка радиатора, выразительные фары все такое нарочито огромное. В салоне царит технологичный уют: качественные материалы, эргономично расположенные элементы управления и большой сенсорный экран создают ощущение какбудто даже премиум-класса чтоли. Вообще вработе и в целом, JAC T9 доказал свою надежность и практичность и учитывая его цену я прям рекомендую.

Выбрала Tiggo 7 Pro Max после тест-драйва — хотела заменить старый Kia Sportage на что-то технологичное. Взяла топовую комплектацию, первое, что бросилось в глаза дисплей огромный)) настройка климата и навигации интуитивна, интерфейс правда иногда «подвисает», особенно при одновременной работе смартфона через Android Auto. Для города мне более чем достаточно, а на трассе машина держится уверенно, а в режиме спорт руль становится точным, как у европейских марок. Зимой оценила систему стабилизации: на льду авто не теряет траекторию, а подогрев лобового стекла спасает от обледенения. Но есть нюансы: бесконтактный багажник срабатывает через раз, а климат-контроль словно живёт своей жизнью — выставишь 22°C, а через полчаса в салоне то пустыня сахара то арктика. Зато безопасность на высоте: шесть подушек вроде как, датчики слепых зон и камеры в круг парковка теперь как игра в Sims)) За свои деньги один из лучших вариантов в классе.

Решила обновить семейный автопарк и выбрала Tank 700)) понимаю, странный выбор для девушки, но мне такое брутальное нравится. Меня сразу привлек своим современным, дерзким дизайном. А в салоне вполне качественная отделка, сиденья мягонькие, спина не устает. Машина уверенно держит дорогу как в городе, так и на загородных трассах, подвеска тоже норм. Несмотря на то, что расход топлива выше, чем у бюджетных моделей, но тут уж ничего не поделаешь. Tank 700 для меня – это надежный, стильный и функциональный автомобиль, который отлично справляется с любыми дорожными условиями, мой рекомендасьен.

Покупал CS95 для поездок за город и вылазок на бездорожье. Машина впечатлила с первых километров, полный привод позволяет выбираться из грязи без проблем. На тестовом заезде по лесной дороге после дождя CS95 показал себя уверенно — ни пробуксовок, ни страха задеть днищем. В салоне простор и минимализм. Кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией, панорамная крыша и климат-контроль на три зоны. Большая колесная база. На трассе машина ведёт себя как настоящий круизер: плавно, без кренов. Если ищете альтернативу европейским внедорожникам за разумные деньги, то смело можно брать.

Люблю, когда машина выделяется — GT как раз такая. Подвеска жёсткая: после наших ям спина болит(( Зато динамика — пешеходы шарахаются, когда с парковки выезжаю. Расход 10 литров по городу для 150 л.с. нормально, но если ехать в час пик, вырастает до 12. Покупала через Автоспот — сравнила цены трёх дилеров, выбрала тот, где не навязывали допы. Зимой подогрев руля спасает — перчатки не нужны, а вот подогрев зеркал не помешал бы. Музыка средненькая — в пробках слушаю аудиокниги, басы не хватает. Минус: нет омывателя камеры заднего вида, в дождь/снег/грязь паркуюсь исключительно по зеркалам, как в старые времена. Зато багажник вместительный: два чемодана и короб с документами влезли без проблем.

Владею JAC T8 Pro уже около года, и эта модель превзошла все мои ожидания. В салоне мягкие материалы, качественная отделка и просторно. Удобно расположенные приборы и продуманная мультимедийка позволяют без лишних заморочек пользоваться всеми функциями. Под капотом JAC T8 Pro все работает быстро и стабильно, динамика достойная, отзывчивость на педаль газа хорошая. Управление автомобилем оставляет только положительные эмоции – подвеска хорошо сглаживает дорожные неровности, а коробка передач переключается достаточно плавно, хотя на высоких скоростях слышен небольшой шум, что характерно для этого класса. Расход топлива приемлем. За все время эксплуатации не возникло серьезных поломок, и я уверен, что эта модель еще долго прослужит.

Сел за руль и сразу понял, что это не просто "семейная тачка", а настоящий бизнес-класс за разумные деньги. Салон как в премиум-седане: кожа, подсветка, огромный люк, а сиденья… Ох, эти сиденья! Можно регулировать всё – от поясницы до подголовника, и даже массаж есть! Второй ряд это вообще трон: откидываешь спинку, вытягиваешь ноги и вот ты уже в режиме релакс, будто в первом классе самолета.Едет плавно, тихо, ямы почти не чувствуются. Да, разгон не спорткарный, но для такого размера – более чем. В городе удобно, на трассе устойчиво. Из минусов – большой размер, в узких парковках надо привыкнуть. Но это мелочи! Если хотите комфорт за адекватные деньги M8 ваш выбор.

Мы с женой долго искали автомобиль, который вместит всех без ущерба для комфорта (у нас три ребенка). Changan CS95 2019 года стал для нас настоящим открытием. Салон просторный как нам и надо, подростки ездят без жалоб, а при необходимости кресла можно сложить, освободив доп место в багажнике. В поездке на море мы загрузили чемоданы, детские велосипеды и даже надувную лодку, места хватило на всё. На трассе машина тянет уверенно, обгоны даются легко, а в городе, несмотря на габариты, управляется лучше, чем ожидалось. Расход топлива приемлемый для такого тяжеловеса. Зимой оценили систему полного привода: даже на заснеженных подъёмах CS95 не буксует, справляется с дорогой на отлично. Есть всякие бесячие мелочи типа глюков мультимедийки, но они меркнут на фоне главного - CS95 даёт нашей семье свободу путешествовать вместе.