Не мучаясь долго, приобрёл себе в 2016 году Hyundai Tucson. Корейцев считаю одними из лучших производителей околобюджетных машин, поэтому изначально выбирал между KIA и Hyundai. В результате тускон мне понравился больше всех остальных автомобилей, и я стал его обладателем.
Прошёл два с половиной года 85 тысяч, ездить доводилось по разной местности, от хороших трасс до лесных и горных дорог, снег, грязь, гололёд, все погодные условия и сезоны. И сейчас я понимаю, что сделал абсолютно правильный выбор.
У меня максимальная комплектация, двигатель 1,6, 177 л.с., робот. За всё время эксплуатации не выявлено никаких неполадок, не было поломок вообще. Заправляюсь 92-м, не знаю никаких проблем. расход, на мой взгляд довольно экономный. Факты: по трассе – 6 литров, по городу до 11. Для внедорожника, пусть и небольшого, всё очень круто. При этом все плановые ТО прохожу у дилера, ничего своего не покупаю, максимум, который заплатил – 10 тысяч рублей.
Машина реально хороша во всех отношениях. Внешне выглядит очень прилично, внутри очень комфортно, как водителю, так и пассажирам. Крутецкие сиденья, у меня спина даже после восьмичасовой поездки не болит, ноги не затекают (круиз-контроль рулит). Отличная мультимедийная система с большим экраном, управлять можно как тачскрином, так и полностью с руля.
Шумоизоляция родная весьма приличная, по крайней мере, у меня нет и мысли что-то ещё доделывать. Если и слышна дорога, то весьма ненавязчиво и не раздражает. За всё время не появилось ни единого скрипа, все работает незаметно и штатно, как и должно быть.
По ходовым качествам я доволен машиной на все 100%. Хороший разгон, отличная приёмистость, упругая подвеска, отрабатывающая неровности почти незаметно. Крутящий момент позволяет машине разгоняться абсолютно без напрягов, на обгоны выходит с лёгкостью.
Датчики все срабатывают качественно: свет включается, когда надо, дворники начинают работать чуть ли не на первых каплях дождя. От системы интеллектуальной парковки остался в полном восхищении, я её действие демонстрировал знакомым, как цирковое представление: нажал кнопку, и машина сама начинает крутиться на месте, чтоб припарковаться. Делает она это не слишком быстро, но очень прикольно.
За два с лишним года я так и не нашёл, по сути, к чему можно придраться в тушканчике. Автомобиль по-прежнему в хорошем состоянии, заводится легко в мороз, едет при любой погоде, хорошо ходит как с одним водителем, так и с полной загрузкой салона и багажника.
Не мучаясь долго, приобрёл себе в 2016 году Hyundai Tucson. Корейцев считаю одними из лучших производителей околобюджетных машин, поэтому изначально выбирал между KIA и Hyundai. В результате тускон мне понравился больше всех остальных автомобилей, и я стал его обладателем.
Прошёл два с половиной года 85 тысяч, ездить доводилось по разной местности, от хороших трасс до лесных и горных дорог, снег, грязь, гололёд, все погодные условия и сезоны. И сейчас я понимаю, что сделал абсолютно правильный выбор.
У меня максимальная комплектация, двигатель 1,6, 177 л.с., робот. За всё время эксплуатации не выявлено никаких неполадок, не было поломок вообще. Заправляюсь 92-м, не знаю никаких проблем. расход, на мой взгляд довольно экономный. Факты: по трассе – 6 литров, по городу до 11. Для внедорожника, пусть и небольшого, всё очень круто. При этом все плановые ТО прохожу у дилера, ничего своего не покупаю, максимум, который заплатил – 10 тысяч рублей.
Машина реально хороша во всех отношениях. Внешне выглядит очень прилично, внутри очень комфортно, как водителю, так и пассажирам. Крутецкие сиденья, у меня спина даже после восьмичасовой поездки не болит, ноги не затекают (круиз-контроль рулит). Отличная мультимедийная система с большим экраном, управлять можно как тачскрином, так и полностью с руля.
Шумоизоляция родная весьма приличная, по крайней мере, у меня нет и мысли что-то ещё доделывать. Если и слышна дорога, то весьма ненавязчиво и не раздражает. За всё время не появилось ни единого скрипа, все работает незаметно и штатно, как и должно быть.
По ходовым качествам я доволен машиной на все 100%. Хороший разгон, отличная приёмистость, упругая подвеска, отрабатывающая неровности почти незаметно. Крутящий момент позволяет машине разгоняться абсолютно без напрягов, на обгоны выходит с лёгкостью.
Датчики все срабатывают качественно: свет включается, когда надо, дворники начинают работать чуть ли не на первых каплях дождя. От системы интеллектуальной парковки остался в полном восхищении, я её действие демонстрировал знакомым, как цирковое представление: нажал кнопку, и машина сама начинает крутиться на месте, чтоб припарковаться. Делает она это не слишком быстро, но очень прикольно.
За два с лишним года я так и не нашёл, по сути, к чему можно придраться в тушканчике. Автомобиль по-прежнему в хорошем состоянии, заводится легко в мороз, едет при любой погоде, хорошо ходит как с одним водителем, так и с полной загрузкой салона и багажника.
Дизайн салона, Устойчивость, Ходовые качества
Маневренность
Понравился отзыв?
Поделиться