После очередной снежной и морозной зимы я окончательно разочаровался в своем Ситроене ДС4. Турбина ревет перед прогревом, машину мотает из стороны в сторону, что сильно мешает при перестроении и выезде из снежной каши. Среди кандидатов на пост нового железного коня были Аутлендер, Икс-Трейл и Мазда СХ5. Не подошли по разным причинам: где-то салон не устроил, где-то экстерьер. В одном из автосалонов наткнулся на рейстайлинговый Джип Компасс с двигателем 2,4 литра, полным приводом, 170 л.с., на вариаторе. КПП боялся, но после тест-драйва взял этот вариант.
Машина выглядит брутально и модно. Без понтов. Сразу видно, что владелец – настоящий мужик. Салон сделан качественно и добротно. Кожаные сиденья не доставляют неудобств. Подсветка подстаканников – приятная опция. Часто езжу в командировки, ночью очень удобно. Кофе всегда под рукой. Не промажешь. Все кнопки и рычажки под рукой. Никуда не нужно тянуться. Сидения удобные, регулируется наклон. Качество мультимедиа достойное. Настройки простые и понятные. Печка мощная, отлично прогревает салон.
По трассе эта махина идет уверенно. Машина слушается руля, маневрирует. На скорости 150 км/ч не погоняешь, но свое дело знает. Подвеска крутая. Чувствую дискомфорт на разбитых дорогах. Эта проблема решается в два счета. Нужно лишь поставить колеса с меньшим радиусом и более высокой резиной. Из-за внушительных габаритов Компасс долго тормозит. Это нужно учитывать и планировать свои действия заранее.
Агрегат неплохой. Его стезя – город и разумное бездорожье. Для зимы идеален, я для этого его и брал. С ремонтом проблем нет. На рынке есть много аналогов на любой кошелек.
Маневренность, Проходимость, Надежность, Долговечность, Ремонтопригодность
Ходовые качества
Понравился отзыв?
Поделиться