Почему его назвали 3Д, не пойму

Wrangler 3D я получил не так давно на свой 55-летний юбилей от детей. До этого ездил на видавшем лучшие дни «Гелике». Его бы хватило за глаза и дальше, но детям была известна моя давняя мечта управлять героем военных боевиков. Сюрприз удался, однако перейду к виновнику отзыва. У обновленной версии внедорожника несколько иной дизайн (все равно узнаваемый) и улучшенная начинка, привыкаю к технологиям. Решетка радиатора не плоская, а выпуклая, в выемках заметны сетчатые вставки. Оптика светодиодная, адаптивная, самостоятельно управляет светом и включается при распознавании встречного транспорта. Передний бампер со светодиодными противотуманками, сзади докупил фаркоп для прицепа при поездках на рыбалку. Переднее стекло посажено наглухо на раму, для зимнего времени есть опция его подогрева. Заднюю боковую часть и крышу можно снять, после чего машина приобретет вид внедорожника с открытым верхом. Это удобно сейчас, когда уже тепло и мало активны насекомые. На крыше багажника есть полноценная запаска, которая может буквально спасти положение в дороге.. Пока перемещался на машине в пределах города, по шоссе и неасфальтированным дорогам. Машина показала только 50%, на что способна. Двухлитровый турбодвигатель развивает до 270 л.с, 6-ступенчатая механическая коробка (другой мне и не нужно) работает стабильно. Ходовая часть дает возможность преодолевать брод глубиной 0,8 метров. С системой безопасности порядок – есть дисковые вентилируемые тормоза, помощь при старте в гору, штатная сигнализация, камера заднего вида, навигация. Приборная панель информативная, но ничего лишнего. Разобрался за пару дней, что к чему. На борту есть возможность доступа к интернету (Wi-Fi или 4G). Есть электронная регулировка передних сидений, что позволяет выбрать удобное положение и не уставать за рулем. Есть много планов по тюнингу автомобиля, к чему скоро и приступлю. Пока же в восторге от мощности и динамики машины. Только почему его назвали 3D, так и не пойму.