Тип трансмиссии KIA Xceed

С конца прошлого года в моем распоряжении KIA Xceed 2019– подарок любимого мужа. Внешне машина просто красотка, именно такую я и хотела – с дерзким силуэтом в спортивном стиле. Интерьер авто не уступает экстерьеру. Салон просторный, комфортный с прочной и практичной обивкой, выглядит это улетно. Предусмотрена качественная подсветка. Сиденья удобные с подогревом. Руль тоже классный, регулируется и обогревается. Конечно, есть кондиционер, бортовой компьютер работает без зависаний. Отличная система безопасности с боковыми и фронтальными подушками. Багажник вместительный, хватает для полноценного шопинга, а если сложить сиденья, места становится еще больше. Машина уверенно держится на дороге, автоматическая коробка передач переключается мгновенно. По городу моя ласточка съедает примерно 10 литров, по трассе около 6 литров на сотку. Клиренс не самый низкий, поэтому проблем с передвижением нет. Шумоизоляция высокого качества, во время движения можно спокойно разговаривать с собеседником, не напрягая горло. В целом я всем довольна, машина мечты в моих руках!

В конце 2020 года приобрел новый внедорожник от Киа. Авто имеет качественную сборку и презентабельный внешний вид. Передний привод, двигатель на 140 лс, МКПП. Салон оснащен всем необходимым, тут производитель постарался – ничего не скажешь. А главное, всё под руками. Материалы отделки показались мне качественными, потому рассчитываю, что достойный вид в салоне удастся сохранить длительное время. Машина имеет отличную подвеску, на мой взгляд, потому дорогу держит просто великолепно – никуда не кидает и не бросает по сторонам на трассе. Управляемость руля оцениваю также весьма высоко, потому что ехать комфортно, а рулить весьма приятно. Радует, что производитель позаботился о безопасности тех, кто будет пользоваться машиной, - имеются ремни безопасности и, конечно, подушки. Авто используют преимущественно в городе, собственно для этого его и покупал. Однако машина все же заявлена как внедорожник, потому, думаю, годится также и для сельской местности вполне себе. Необходимо отметить также и недорогое владение данной машиной, то есть она вполне экономична. Недавно вот поменял сам малосъемные колпачки. В принципе советую к приобретению как семейное авто. Объем багажника кстати тоже отличный, потому легко можно перевезти прилично сумок.

У меня КИА XCeed 2020 года выпуска, роботизированная с двумя сцеплениями коробка передач, передний привод и двигатель 1.4 турбо, на бензине. После того как купил, прошло чуть больше месяца. На данный момент в пробеге всего 800 км. Теперь пройдемся по особенностям. По городу руль ведет себя очень мягко, но на трассе наливается тяжестью. Хорошо, что нигде не кренится, по дуге идет довольно приятно. По шумоизоляции — стандартная ситуация с Киа. То есть по городу шума почти не слышишь, а когда едешь по трассе со скоростью выше 70 км/ч, то салон наполняется гулом от шин, что не особо приятно. Обязательно планирую заняться шумоизоляцией. Но есть и плюс по этому пункту — нет аэродинамических шумов и скрипов. На плохих дорогах пока не катался, поэтому полноценно оценить подвеску пока не могу. Но уже есть несколько наметок. Стыки на эстакадах автомобиль проходит нормально, без ударов, а вот на лежачих полицейских подпрыгивает, нужно сбрасывать скорость. Небольшие неровности на дороге не ощущаются, скорее всего за счет 16-дюймовых колес. Неровности посущественнее отдают в руль неприятной вибрацией.

Свой первый автомобиль я выбирал очень долго. Размышлял и на счет подержаных авто и разных моделей новых. Бренд Киа зацепил своей относительной дешевизной. Нсмотрелся разных тест-драйвов, которые показали, что машина очень хорошая, да и друзья советовали, решился на хэтчбек XCeed 2020 года выпуска. Купил недавно, поэтому буду делиться первыми впечатлениями. Пока пробег только 1.5 тысячи км, катаюсь месяц. Главный плюс этой машины — ее эксклюзивность. Очень яркий и привлекательный внешний вид. Ходовой я очень доволен, любые неровности съедает на ура, конечно на нормальной скорости в пределах 60-90. Но слишком острые лежачие или когда весь переход — лежачий полицейский, то очень прыгает даже при 15-20 км/ч. Я уже успел покататься и по плохим дорогам и на приличной скорости, и при любом раскладе подвеска очень комфортная и мягкая. Хорошая динамика и управляемость вплоть до 130-150 км/ч. Теперь по минусам, хоть и не большим. Еду я достаточно резво, так вот после очередного такого захода, хоть подвеска все ухабы мягко убирала, начало что-то скрипеть. Пока не разобрался, собираюсь в салон, надеюсь ничего существенного.

Владею KIA Xceed полгода, пока не нашел недостатков, поэтому мой отзыв будет только о достоинствах. Современный уверенный кроссовер с большим дорожным просветом помогает мне припарковаться, где угодно. Во дворе я могу оставить машину только с тем, чтобы правые колеса заехали на бордюр. Клиренс это позволяет. Идеально работает мультимедийная система, соединение по блютус с телефоном постоянное, навигация хорошая, не виснет. При включении задней скорости система переключается на камеру зобного вида, что делает мою парковку более безопасной. Удобно, что предусмотрена платформа для хранения телефона в процессе зарядки. Она расположена прямо за коробкой передач, поэтому при необходимости взять аппарат в руки, я это делаю без проблем. Отдельную оду хочется спеть колесам. Машина поставляется с дисками на 18, сколько стоит зимняя и летняя низкопрофильная резина в этом размере, знает каждый автовладелец. Так вот производитель заявил официальную возможность ставить диски на 16 и высокую резину, из-за чего дорожный просвет не уменьшается, а условия эксплуатации не нарушаются. Машину очень рекомендую! Только плюсы по всем параметрам.