KIA Cee'd (2015 – 2018, II рестайлинг)
Comfort, Classic, Luxe, RED Line (Comfort), RED Line (Luxe), Comfort FCC 2017, Luxe FCC 2017, Comfort RED Line, Luxe RED Line, Comfort 2018 FWC, Prestige, Premium
Универсал, 5 дверей, 5 мест
1.6 л., 1.4 л. / Бензин
Механика (6 ст.) / Автомат (6 ст.) / Робот (6 ст.)
Передний
23 отзыва
KIA Cee'd
Дача, семья и полный багажник
В семье давно говорили, что пора брать машину с нормальным запасом места. Так появился Сид SW 2015 года, пробег был почти 157 тысяч, за 720. За городом у нас дача, ездим и по городу, и по трассе. На грунтовке к даче сильно сбрасываю скорость, клиренс не резиновый. За полтора года поменял только масло и фильтры. Салоном пользоваться удобно, возраст не мешает.
KIA Cee'd
SW как рабочая машина
После Рапида хотел что-то попросторнее. Взял Сид SW 2016 года, пробег был 138 тысяч. Город и загородные трассы. Салон уже не новый, но для работы это неважно. Проём широкий, реально удобно, гружу всякое каждый день. Из вложений только плановые расходники. Рабочая лошадка, не больше.
KIA Cee'd
Семейный универсал без идеализации
Заранее принял, что хорошая подержанная машина не обязана выглядеть новой. Поэтому взял Сид SW 2015 года, пробег давно перевалил за 220 тысяч. Дальние маршруты несколько раз в месяц. При полной посадке машина становится неторопливее, но везёт. Удобство салона для меня важнее внешнего вида. За эти годы претензий по существу нет.
KIA Cee'd
Много места без большого кузова
До этого была Гранта, и универсал на тех же маршрутах показал себя на голову выше. Первые два осмотра отказ, третий, Сид со 210 тысячами пробега, купил. К заднему свесу привыкал не один день, но багажник выручал часто. Дороги разбитые, машина ведёт себя предсказуемо. Длинный кузов чаще помогал, чем мешал, тачка вообще огонь за свои деньги.
KIA Cee'd
Рабочий универсал для разных задач
На просмотр приехал с рулеткой, шутили все. Но вещи в этот универсал реально влезают, проверено. Сид с пробегом 142 тысячи, уральские дороги, ямы с полной загрузкой прохожу медленно. Поменял колодки и свечи, всё.
KIA Cee'd
Хороший кузов, понятные ограничения
Нужна была машина, которую не жалко загрузить вещами и отправить в дорогу. Так появился Сид универсал 2012 года: пробег перевалил за 250 тысяч, отдал 600. Езжу между селом и райцентром, дороги всякие. За большой багажник платишь длиной, в тесном дворе неудобно, но для меня он важнее. Шесть лет без серьёзных поломок, менял только расходники и подвеску по мере износа. Кузов главное, живой.
KIA Cee'd
Что осталось после шести лет
Решил покупать только после осмотра снизу и поездки. Эти проверки прошёл Сид универсал 2014 года, с пробегом 267 тысяч, за 520. Шесть с лишним лет вместе: трасса, небольшой город, дача. После Tiguan особенно оценил, как удобно складывать вещи в багажник. За это время вложил два раза по нормальной сумме: подвеска и сцепление. Машина стареет, но пока везёт и не ругается.
KIA Cee'd
Проверка пробегом и временем
Продавец не спорил, согласился на любую проверку, это сразу понравилось. Взяла Сид универсал 2014 года, тогда на одометре было 187 тысяч, за 640. Ездим в основном город и дача. Последний участок до дачи плохой, просвет маленький, там не тороплюсь. За четыре года меняла только масло, колодки и один сайлентблок. Машина своё отрабатывает.
KIA Cee'd
С возрастом всё стало понятнее
На осмотр приехал вместе с мастером, который знает эту модель. После его проверки купил Сид SW 2013 года, 237 тысяч на одометре. Города и районные дороги. Задняя часть длиннее, чем у хэтчбека, сначала оставлял лишний запас при парковке. Пять лет, и характер машины знаешь уже хорошо. Менял подвеску один раз, дальше расходники.
KIA Cee'd
Универсал для детских вещей
Смотрел на документы так же внимательно, как на кузов. Самым прозрачным оказался Сид SW 2013 года, со 191 тысячей пробега, за 570. Зима долгая. Детям хватает места для рюкзаков и зимней одежды, это главное. Одометр растёт, но запас места остаётся. После зимы поднимаю на подъёмник, пока всё чисто.