Безопасность
Комфорт
Надежность
Технологичность
Экономичность
Ходовые качества
KIA Optima (2018 – н.в., IV Рестайлинг)
Манящий профиль, фирменный стиль, заметный в любой среде
Рейтинг KIA Optima (2018 – н.в., IV Рестайлинг)
Общий
4.5
Отзывы о KIA Optima
KIA
Optima
Седан • 2018 – н.в., IV Рестайлинг
4.2
Почувствуй себя черепахой на Киа Оптима
Раньше ездила на Ладе, теперь вот разжилась на Киа Оптима. От бюджетного варианта я не ждала ничего сверхъестественного, но мощности мне порой не хватает. Тупо для города терпимо, но чуть склон побольше или дорога похуже – чувствую себя несуразной черепашкой.
Я
Ярослава Гусева
28 июля 2021
KIA
Optima
Седан • 2018 – н.в., IV Рестайлинг
4.2
Почувствуй себя черепахой на Киа Оптима
Раньше ездила на Ладе, теперь вот разжилась на Киа Оптима. От бюджетного варианта я не ждала ничего сверхъестественного, но мощности мне порой не хватает. Тупо для города терпимо, но чуть склон побольше или дорога похуже – чувствую себя несуразной черепашкой.
Я
Ярослава Гусева
28 июля 2021
KIA
Optima
Седан • 2018 – н.в., IV Рестайлинг
4.7
После двух Лад сел за руль Киа Оптима
Симпатичная серая Kia Optima в серо-стальной коже салона стала моей третьей машиной. После двух Лад – Приоры и Калины – решил отказаться от родного автопрома и скромно пересесть на иномарку. Тут, думаю, и пойму – я ли недотёпа, или забугорный автопром лучше российского. По деньгам и параметрам подошла КИА Оптима: новая, красивая, вместительная, цена кусается не сильно. По слухам, ещё и ездит бойко и бензин не жрёт особо. Ресурсы с женой вытрясли – и пошли по салонам скитаться. Сынишку взяли, ему тоже нравится должно – цвет, красота корпуса.
Киа глянулась всем, но сын хотел красную (их не было вообще), жене приглянулась белая, а настоял на стальной-серой: и скромно и солидно. Убедил!
Семье понравились кресла – прямо так там и остались бы, мне – багажник большущий и приборная панелька. Конечно, кресло тоже удобное, длинные ноги мои поместились, руль в руки хорошо ложится. А тут скидку предложили, мы с моей половиной сразу пошли оформлять. Ребёнку мороженое обещали, чтоб вытащить из машины.
А к удобствам внутри и красоте вида – прибавить обогрев сидений и руля – прямо хоть живи в ней! Если супруга дома за что кричать начнет – уйду в автомобиль. Очень кстати придется приличная музыка, под нее и поспать можно.
Ну про езду тоже плохого не скажу: гладко едет, руля слушается четко. Внутри шума не слышно, даже без музыки. Купили уже по холодам – без проблем в мороз заводится, -25 – легко А больше в нашем климате не бывает обычно, на север переселяться не планируем.
Дверь – брелком открываю, вот что мне сильно по душе пришлось. А по экономике – бензин ест не больше Лады, но какой попало я не заливаю – мало ли что! Так что пока сплошной оптимизм. Надеюсь, и дальше плохого не будет.
V
Vasia Vasin
13 марта 2019
KIA
Optima
Седан • 2018 – н.в., IV Рестайлинг
4.8
Киа Оптима однозначно стоит своих денег
Доброго времени суток! Расскажу о своей Киа Оптима 2018 года выпуска. У нее бензиновый двигатель объемом 2,4 литра, автоматическая трансмиссия и привод на передние колеса. Изначально хотел купить в комплектации «престиж», но оценив разницу между ней и люксовой, решил не переплачивать исключительно из-за чуть лучших фар и музыки. У дилера была установлена сразу сигнализация, защита картера, к подаренным в салон коврикам докупил покрытие в багажник. Резина YOKOHAMA IG30 с установкой тоже досталась в подарок. На данный момент уже намотал более 3 тысяч километров. Есть впечатлениями, которыми можно поделиться с широкой публикой. Хочу сразу рассказать о двигателе. В сравнении с моей предыдущей Октавией это просто реактивный самолет. Стартовать она резко не тянет, но ход у нее уверенный и мощный. Максимально ездил на ней 180 километров. Скорость набирает бодро и рулится уверенно. Расход: если по трассе и со скоростью до 110 км/ч я укладываюсь в семь литров. Если ехать до 140 км/ч, плюс один литр. По городу кушает от 10 до 15 литров в зависимости от времени года, загруженности дорог и т.д. После Октавии подвеска Оптимы мне кажется слишком мягкой, но при этом она хорошо отрабатывает на дороге с «умеренными дефектами». Салон по всем параметрам мне нравится больше: он просторнее, комфортнее, интереснее выполнен. На данный момент недостатков в автомобиле не заметил. Однозначно купил бы второй раз.
К
Карнафель Олег
4 марта 2019
KIA
Optima
Седан • 2018 – н.в., IV Рестайлинг
4.2
Kia Optima в комплектации «Люкс»
Kia Optima у меня в комплектации «Люкс». Уложиться хотел в 1,5 лимона, хотя «Престиж» очень хотелось. Потом подумал и отказался, все эти плюшки пока не нужны. Типа подогрева задних сидений. Штука полезная, но дочь пока в детском кресле, а подрастет, тогда и машину сменим. Установил защиту картера, коврики в салон презентовал дилер, и еще шиномонтаж в подарок. За полгода владения Оптимой сложились определенные впечатления. Салон просторный, но багажник не очень удобный из-за узкого проема, хотя и кажется большим. Руль подогревается отлично и не частями, а полностью все рулевое колесо. Очень удобно. Шумоизоляция средняя. Пока катишь по ровному покрытию – красота, стоит выехать на колдобины – арки начинают сильно бить по ушам. По ходовке Оптима очень неплоха. По трассе катит уверенно. С места рвануть как Шумахер, вдавив тапку – не получится, но набирает разгон довольно бодро. Коробка вменяемая, отлично отзывается, плавно переключает передачи. По подвеске однозначных выводов нет. С одной стороны, авто едет мягко и комфортно на более-менее нормальной дороге, но когда начинается «лунный пейзаж», проходится сбавлять скорость или ощущать все прелести рельефа на своей пятой точке. Расход топлива зависит от условий – зима/лето, пробки/трасса. По городу 10-14 л, на трассе если набирать до 130 км и больше, выходит на 8 л.
Мнение мое, конечно субъективно. Но покупкой Оптимы я доволен. Имеющихся опций и возможностей достаточно – не чувствую себя в чем-то обделенным.
Л
Леший
20 февраля 2019
KIA
Optima
Седан • 2018 – н.в., IV Рестайлинг
4.3
Покупка седана класса D+
Покупал седан класса D+ в январе 2017 года за 1,65 млн. рублей. Это мой первый автомобиль в данном классе. Выбирал между Camry и Mazda 6, но они тогда продавались еще в старых кузовах, а Optima сменила поколение.
Мотор 2,4 мощностью 188 л.с. очень неплохой: динамики хватает, чтобы ехать 150 км/ч, хорошая тяга. Единственный минус - это его расход. С включенным климат-контролем у меня выходит по городу около 14 литров.
Интерьер - это одна из самых сильных сторон седана. Здесь есть все, что нужно: мультимедиа, климат-контроль и т.д. Но вот сиденья не особо комфортные. Они довольно мягкие, поэтому в них быстро устаешь. Также в салоне не очень удобно сидеть при росте от 178 см. Голова начинает задевать крышу. Возможно, что это происходит из-за того, что на машине установлена панорамная крыша. Она часто сужает пространство над головой.
Подвеска довольно мягкая и энергоемкая, но ухабы лучше проходить на маленькой скорости.
Если нагружать автомобиль по максимуму, то подвеска сильно просядет, поэтому лучше в лишний раз не нужно испытывать ее прочность.
Багажник здесь после смены поколений увеличили в объемах. Теперь он составляет 510 литров.
В целом машина оставляет только приятные впечатления. Она стоит довольно приемлемо по меркам класса, хотя оснащение очень богатое. Также появилась версия GT-Line.
Если сравнивать автомобиль предыдущего поколения, то разница будет колоссальной. Ведь корейцы поработали над управлением, добавили новое оснащение, поработали над кренами кузова.
За 55000 пробега менял масло, фильтра, тормозные колодки.
В целом машина получилась довольно хорошая, так как оснащение очень богатое, а дизайн сильно поднялся на уровень выше. Да и материалы отделки улучшились.
М
Марат Серов
16 марта 2018
KIA
Optima
Седан • 2018 – н.в., IV Рестайлинг
4.8
По каким характеристикам я предпочёл Kia Optima
Полтора года назад я приобрёл себе новый автомобиль 2017 года выпуска. По техническим характеристикам и внешнему виду предпочёл Kia Optima. Сейчас объясню, почему именно так решил. У авто передний привод и мощный двигатель. Его объём 2400 кубических сантиметров, а мощность 188 лошадиных сил. Но при этом расход топлива адекватный. По трассе всего идёт 8 литров на 100 километров, по городу выходит 12 литров, кушает 95-е топливо.
Машинка управляется очень легко и обладает большой маневренностью. Её парковка занимает чуть ли не доли секунды. Всё за счёт больших углов поворота передних колёс. Коробка передач работает без всяких трудностей. Когда катишься с горы, включается понижающая, благодаря которой машина держит скорость или тормозит двигателем. К тормозной системе первое время надо привыкать и проверять её. Потому что в них есть электронная настройка, которая подбирает активность торможения.
Теперь расскажу про салон. Он у меня светлый и кожаный. Изнутри видно отличное качество деталей и сборки. Никаких неаккуратных швов и стыков нет. Отличная шумоизоляция даже при скорости свыше 100 км/ч. Удобные сидения, замечательная акустическая система, мультимедиа и классная подсветка.
В водительском кресле есть поясничный валик, благодаря которому спина не устаёт в поездках на большие расстояния. Само устройство автомобиля такое, что зеркала не пачкаются от грязи на дорогах, пороги двери полностью перекрываются и не пачкают одежду.
Машина создана людьми для людей. Всё расположено удобно и продумано. Такое удовольствие обошлось мне чуть больше, чем в миллион рублей. Со временем автомобиль полностью оправдал все ожидания. Я рекомендую KIA Оптима к приобретению, если вы занимаетесь выбором автомобиля на данный момент.
М
Максим Ульянов
2 марта 2018
KIA
Optima
Седан • 2018 – н.в., IV Рестайлинг
5
Когда машину покупаешь быстро и без раздумий - Киа Оптима
Машины я всегда покупаю быстро и без особых раздумий. Всё из-за ограниченного времени. Я не могу сидеть неделями, читать и смотреть обзоры, сравнивать модели, ездить на тест-драйвы. У меня были следующие требования к авто: мощность двигателя в пределах 150-200 лошадей, только шестиступенчатый автомат, пред- или топовая комплектация.
В итоге, в 2017 году купил седан Киа Оптима с двигателем 2,4 литра. Лаконичный темный седан завоевал меня лаконичным экстерьером. Это дерзкая машина с характером, прямо как я. Светлый роскошный салон, безупречная сборка, достойная кожаная обивка. Салон просторный. Когда езжу с коллегами по работе, они чувствуют себя комфортно.
Особое внимание стоит уделить эргономике. Длины спинки и пространства в ногах достаточно, чтобы с комфортом передвигаться на дальние расстояния. Предусмотрен поясничный упор. Он регулируется электрическим приводом.
Оптима приятно удивила своей маневренностью. У передних колес приличные углы поворота, поэтому я быстро паркуюсь вечером и стартую по утрам. АКПП спокойно переключает передачи, не отвлекая меня от вождения. Со своими 188 лошадьми в обгоны вхожу аккуратно, мощности движка хватает. Подвеска упругая, поэтому машинка легко преодолевает препятствия, ямы, неровности. Ездил по разной дороге, подвеска нигде не дала пробой на кузов. Расход я бы назвал умеренным. На трассе ест 8 литров на сотку, в городе – 12 литров. Кстати, звукоизоляция отличная. Не вижу смысла делать шумку.
Испытал Оптиму зимой. В минус 35 заводится отлично, без нареканий. Прогревается быстро. Меня спасает подогрев руля и сидений.
В общем и целом, Киа Оптима – достойное авто на каждый день. Оно подходит и для путешествий, и для командировок. Берите, не пожалеете!
J
Jorzh
1 января 2018
Видео о модели
Обзор KIA Optima
Похожие модели
Toyota
Camry
Скидка до 200000 Р
Geely
Emgrand
Скидка до 1076000 Р
Chery
Arrizo 8
Скидка до 1170000 Р
KIA
K5
Скидка до 350000 Р
Geely
Preface
Скидка до 1240000 Р
Комфортный и элегантный седан Kia Optima
Четвертое поколение Киа Оптима было презентовано на отечественном рынке в 2016-м году. Выпускать его начали годом ранее. Последний рестайлинг состоялся в 2018-м. Серия включает в себя авто с тремя вариантами бензиновых двигателей – на 2,0 и 2,4 л мощностью до 245 л. с. Модель оснащена светодиодными фарами, обновленным рулевым колесом, контурной подсветкой интерьера.
Техническое оснащение базовой версии включает подогрев передних сидений, наличие кондиционера, цветного дисплея на приборной панели. Ходовая часть машины представлена независимыми передней и задней подвесками, дисковыми тормозами и электрическим стояночным тормозом. Высокий комфорт управления автомобилем обеспечивает электроусилитель рулевого колеса.
Особенности различных модификаций Киа Оптима
Модель Optima представлена на рынке в нескольких комплектациях: Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium и др. Они имеют дополнительные опции, среди которых – мультифункциональное рулевое колесо, круиз-контроль, камера заднего вида, интеллектуальная система открывания багажника, бесключевой доступ и т. д. Также за дополнительную плату покупатель получает более дорогую и элегантную отделку салона. Детальнее с особенностями каждой комплектации можно ознакомиться в каталоге Autospot.
Среди основных характеристик модели Оптима водители выделяют:
- расход топлива до 8,5 л на 100 км пробега в смешанном цикле;
- разгон до сотни за 7-10 секунд;
- высота дорожного просвета – 155 мм.
Безопасность данной серии Киа обеспечивается фронтальными и боковыми подушками, системой курсовой устойчивости и активного управления, функцией предупреждения об экстренном торможении. Также автомобиль имеет проекционные противотуманные фары, которые обеспечивают отличную видимость на дороге.