Выдающаяся вместимость и высокое качество изготовления
Рейтинг LADA Largus (2012 – 2021, I)
Безопасность
4
Комфорт
3.4
Надежность
4.4
Технологичность
3.7
Экономичность
5
Ходовые качества
4.1
Общий
4.1
Отзывы о LADA Largus
LADA
Largus
Фургон • 2012 – 2021, I
4.3
Отличный вариант для бизнеса
Купил машину строго для работы, поэтому, наверное, отзыв будет объективным.
В машину удобно грузить товар, она очень динамичная для своих задач и достаточно бюджетная.
На голову выше всех отечественных конкурентов, а иномарки в том же классе стоят заметно дороже.
Грузоподъемность подойдет для владельцев малого бизнеса, да и вообще, машина, скорее всего, именно на них и нацелена.
Небольшой расход, дешевые запчасти, довольно комфортный салон, можно и весь день ездить и не устать.
Для работы, наверное, машина один из лучших вариантов на рынке, советую рассмотреть, если вы занимаетесь бизнесом, которому требуется некая логистика.
Lada Largus минивэн в базовой комплектации я приобрел 1,5 года назад. Выбор машины связан в основном с доступной ценой, хотел иномарку, но из-за ограниченного бюджета не рассматривал такой вариант, а поддержаное авто брать не хотелось. К тому же Ладу нельзя считать на 100 % российским автомобилем, в ней немало элементов от Renault.
Важный «плюс» — вместительность. В машине пришлось возить различные грузы, и пожаловаться не на что. Во-первых, грузовой отсек удобно устроен — ничего не мешает грузить групные предметы. Во-вторых, распашные двери с хорошим радиусом открытия очень упрощают процесс загрузки. Машина удобна для работы. Но вот к дверным петлям есть вопрос, они служили неважно, двери открывались с серьезным усилием, пришлось заменить после первого года эксплуатации.
В салоне про просто, но не убого. Вполне удобные кресла, мне не тесно с ростом 195 и приличными габаритами. Панель приборов понятная и информативная, и в ней нет ничего лишнего. Шумоизоляция средняя, можно и получше, но для рабочей машины нормально. И отмечу недорогое обслуживание.
Была производственная
необходимость в покупке авто, с ограниченным бюджетом. Устроилась на фирму по
грузоперевозкам строительных материалов. Как на зло, моя Газя встала колом.
Времени на ее ремонт не осталось. Ларгуса взяла БУ, с пробегом 80.000, в
хорошем состоянии, примерно 1,5 года назад. Радует клиренс, достаточно высокий.
Конечно не как у Гази, но достаточно достойный. Высокая посадка также очень
радует. Вижу все хорошо и четко. Обзорность отличная. Сиденья конечно не совсем
удобные для длительных поездок. Для работы – самое то. Конечно, смотря, какая у
Вас работа. 87 лошадок и движок 1,6. Мощности Ларгусу достаточно, чтобы тянуть
пустой фургон. Пару раз была практика. Честно признаться, с деньгами напряг,
поэтому решила поставить китайскую резину – Sunny. Звук конечно адский. Спасибо сердобольным китайцам.
Двигатель также работает шумновато. На дороге машина ведет себя достойно и
прилично. На снежной дороге (с утрамбованным снегом) зад не заносит. Кузов
сделан в целом хорошо. Как-то зимой была вынуждена греть рамки, для того, чтобы
прицепить номер. Грела феном. Краска не полопалась и не повредилась.
Вместимость отсека безумно радует. В среднем расход – 8,2, по городу – 10,5 по
трассе – 6,7. Брала в комплектации – стандарт, с механической коробкой.
Приобретал минивэн Lada Largus (базовая комплектация) с мыслью о разумной экономии. Аналогичные модели европейских марок стоили в 2-3 раза дороже. Машина показала себя нормально в активной ежедневной работе. Расходует всего 9-10 литров по городу, отлично чувствует себя на убитых дорогах — подвеска очень хороша в действии, не трясет. Впечатляет грузоподъемность — в машине можно перевозить все что угодно, груз может достигать полтонны. Конструкция дверей такая, что можно грузить в машину предметы разных габаритов — листовые материалы, различные рулоны, черенки, короба. Этот вариант для работы считаю одним из самых удачных.
Предсказуемо ведет себя на дороге, управляется отлично, с водительского места отличный обзор дороги. Обслуживание обходится недорого — это тоже плюс.
Салон выглядит неплохо — ничего не скрипит, не ломается, замечаний к пластику нет. Немного смущает отсутствие плотной внутренней обивки, что плохо сказывается на звукоизоляции.
Всем добрый день! Года 1,5 назад
я стала счастливым обладателем Ларгуса. Про АвтоВаз знаю не понаслышке. Можно
сказать, что являюсь тонким почитателем Лады и Рено. Водительский стаж 7 лет.
Через мои руки проходили и Лада Калина, и Рено Логан. Конечно, свои впечатления
о себе они оставили и к сожалению не всегда положительные. Решила еще раз
попытать свое счастье. Брала БУ, в хорошем состоянии. Пробег составлял 70.000
км. Комплектация – Норма. Двигатель – 1,6л, 87 л.с. Салон просторный. Багажник
очень вместительный. Дополнительно можно второй ряд сложить и сделать его еще
больше. Правда, чтобы этот ряд снять, надо изрядно постараться (открутить
крепление) и еще ряд не сдвигается, поэтому крупногабаритных пассажиров лучше размещать
спереди. Еще из интересных вещей: клаксон в виде кнопки на торцевой части указателя
поворота. К этому я уже привыкла. Главное приловчиться. Механическая коробка
очень надежная, передачи переключает четко. Идеальная скорость по трассе-110-120
км/ч. Подвеска конечно жестковата, но ямки и неровности, которые я встречала,
проглатывает на отлично. Что касательно проходимости, для меня достаточно. Езжу
по городу, трассе и пару раз к бабушке в деревню. По жутким дорогам я не
ездила. Все-таки движок - 1,6л и
передний привод, могут не справится. Ну, если по-честному, то и вездеходом Лада
себя не называет и не претендует на возможности внедорожника. Поэтому не стоит
испытывать судьбу. Сиденья в целом удобные, только немного стали поскрипывать.
В среднем расход – 8,2л, по трассе – 6,7л. Разгон - до 100 км/ч за 15,9с. На
гоночное авто Лада и не претендует!
У меня своя лавка, нужен был фургончик, но новый, чтобы проблем с ним не было. Посмотрев что есть на рынке- купил ларгус, машина меня полностью устраивает и выполняет все свои функции.
Салон простой, да, но зачем фургону навороты?
Единственное, шумоизоляция грузового отсека- это конечно провал, я перегородку сам зашумил по итогу, а то прямо как в консервной банке было.
В остальном- отличная машина, надежная и простая.
Хочу поделиться опытом владения Lada Largus минивэн, может кому пригодится при выборе авто. Машина у меня 2012 г.в., передний привод, механика. Вместительность багажника просто изумила. Влезает все что надо. И что не надо, тоже. Салон вместительный, эргономика средненькая. Сиденья неплохие, у передних есть подогрев. На боковых дверях молдинги, это спасает от неприятностей при открытии. Шумоизоляция средненькая, похоже, что на ней сэкономили. Салон хорошо прогревается, но на трассе с хорошей скоростью в сильный мороз становится холодно. Аудиосистема нормальная, удобно, что есть блютуз. На дороге поведение нравится. Устойчив, «рысит» уверенно. Тяговитый, спокойно обгоняет и с полной загрузкой. Бортового компьютера нет, приборная панель удобная и информативная. По надежности машина ошеломила тоже. За три года по разным дорогам (Ларгус у меня с 2015 г.) не случалось серьезных поломок в дороге. Масло и фильтры меняю каждые 10 км. Ну и стандартные замены по мелочи – лампочки, колодки, свечи. Из серьезного была замена аккумулятора через 2 года, лобового сальника коленвала. Все проблемы устранялись без задержек, проблем с запчастями нет.
Грузовой фургон Лада Ларгус – оптимальный выбор для семьи или бизнеса
Данная модель от Lada является одной из самых востребованных на рынке перевозок. Такая популярность объясняется тем, что, несмотря на демократичную цену, машина соответствует высоким стандартам качества. Автомобиль не отличается динамическими качествами, но от фургона этого и не требуется. Высокий клиренс в 145 мм позволяет ему даже в нагруженном состоянии свободно преодолевать ямы и кочки, не задевая днищем об асфальт. Мягкая подвеска позволяет без труда справиться с несовершенствами дороги и избежать тряски. В салоне расположено всего 2 посадочных места в передней части, а все остальное пространство освобождено под грузовой отсек. Для водителя и пассажира предусмотрены базовые системы безопасности в виде подушек и ремней, которые уберегут при столкновении.
Технические особенности фургона Лада Ларгус
Под крышкой капота расположен двигатель на 1,6 л, в некоторых комплектациях можно выбрать газовый мотор, но большинство работают на бензине. Производитель обещает мощность до 106 л.с., которой вполне достаточно для перевозок в черте города и по трассе. Сочетание переднего привода и механической коробки передач помогает добиться управляемости и устойчивости при поворотах.
Пользователи рекомендуют обратить внимание на такие эксплуатационные характеристики:
экономный расход топлива, который позволяет сократить расходы на дозаправку;
рейлинги на крыше открывают дополнительные возможности для перевозок габаритных грузов, расположив их сверху;
повышенная надежность и доступность комплектующих и аксессуаров.
Autospot помогает найти фургон Лада Ларгус в Москве или регионах по оптимальным ценам, а также предоставляет до 12% на любой автомобиль для пользователей сайта.
