Land Rover Range Rover Evoque: реальные отзывы владельцев и опыт эксплуатации
Рейнджи ломаются
Меня предупреждали, что Рейнджи ломаются, но я не верил. Купил Эвок с рук, пробег был небольшой. За 40000 километров сломалось: экран мультимедии, коробка передач, начала скрипеть задняя дверь. Один раз погасла вообще вся электрика, вот тут я перепугался не на шутку. Машина очень сложная по электронике, поэтому самому лезть туда страшно, а в сервисах просят такие суммы, что иногда дурно становится. Эвок если бы и рекомендовал, то только новый и на гарантии, потому что проблем можно себе нажить колоссальных, а оно того не стоит.
Шустрый внедорожник
Evoque относится к компактным внедорожникам. При этом он полноприводный, в новом облегченном корпусе и с отличными разгонными характеристиками. Мне посчастливилось ездить на премиум-комплектации Dynamic. Под капотом у нее бензиновый двигатель 240 л.с. Установлен шестиступенчатый автомат. Подушек безопасности несколько, в том числе для нижней части туловища. Кинетической дизайн делает свое дело и автомобиль прижимист даже при скорости 200 км/ч. На крутых поворотах быстр, как стрекоза, и точен, как гепард. Кузов алюминиево-пластиковый, но погнуть или сломать его не так просто. У друга есть нехорошая привычка облокачиваться на капоты, на моем вмятин не остается. Кресла с электрорегулировками, которые машина запоминает. Торпеда обшита кожей, где есть пластик, весь очень качественный. Между передними сидениями глубокий закрытый бокс, много разных ниш, подстаканники. Да и сзади хватает отделений. Большинство настроек вынесены на руль, остальные также нащупывается вслепую. Кстати руль идет с электроусилителем, который не дает расслабиться и увеличивает тяжесть проворачивания при наборе скорости. А это весьма кстати, т.к. 200 км/ч вообще не ощущаются.
Машина превзошла мои ожидания
Автомобиль Land Rover Range Rover Evoque полностью оправдывает определение внедорожника. Это надежное дорогое авто, о котором я, к примеру, мог только мечтать, и вот наконец оно 2017 году стал моим. Кстати в комплектации SICILIAN YELLOW Limited Editon One, как у меня, в России такое авто - достаточная редкость, их всего 30 на всю страну. Сказать, что эта машина бизнес-класса оправдала мои самые смелые ожидания, будет мало. У этого авто много достоинств. Прежде всего, это отличные аэродинамические свойства облегченного кузова, превосходная расходная динамика. Проходимость и энергоемкость вообще выше всяких похвал. В линии Эвок представлены компактные внедорожники, так как машин меньших размеров среди Роверов нет. Экстерьер этого авто действительно уникальный: машина представлена в расцветке “Сицилийский желтый”. Кузов, как и заявлено производителем, продуман до мелочей. Так, например, есть аэропороги, препятствующие попаданию брызг с дороги на стекла. Специальная противоударная обшивка кузова не оставляет вмятин, даже если по ней сильно ударить. Интерьер соответствует шикарному внешнему виду. Пластиковые элементы отличает высокое качество, которое соответствует бизнес-классу. Обшивка салона кожей придает ей дорогой внешний вид, а алюминиевые вставки цвета “Сицилийское золото” - эксклюзивность. На высшем уровне эргономика салона: все кнопки находятся под руками, дополнительные функции включаются за секунду, ими можно управлять буквально вслепую. Об этой шикарной машине можно говорить долго, однако лучше один раз на ней проехать и получить удовольствие. Однозначно советую к покупке.
Очень красив и эффектен внешне
Мой отзыв об автомобиле Ленд Ровер Рэндж Ровер Эвок 2015 года выпуска. Свою машину приобретал у официального дилера в автосалоне по трейд-ину, хотя еще тогда заметил, что очень многие владельцы пытаются скинуть машины этой марки практически новыми. Однако в тот момент не обратил внимания на данное обстоятельство, а зря. Я довольно опытный водитель с приличным стажем, катался в своей жизни на довольно многих машинах седанистого типа. Эвок, бесспорно, очень красив и эффектен внешне. Под стать экстерьеры также и интерьер, стильный дизайн салона. Машина буквально напичкана электроникой. Однако на этом, пожалуй, и оканчиваются плюсы этого автомобиля. Прежде всего, Эвок совсем не приспособлен к зимним отечественным автодорогам. Динамики у автомобиля нет вообще. Насколько я аккуратный водитель, езжу умеренно, но при этом даже у меня при входе в повороты конкретно заносит «задницу». Просто отвратительная подвеска, которая совсем не держит дорогу. Коробка просто ужасна и отвратительно подергивается при переключении передач. Несколько раз я обращался к дилеру, впрочем толку особого от обнуления не случилось. По комфорту – маленький багажник. Нет, он не просто маловат – его практически нет, и это объективное мнение. Скорее всего, буду продавать, могу ли я советовать такой авто к приобретению – только после очень внимательного изучения отзывов. Машина недешевая, чтобы иметь с ней столько проблем.
Идеальный автомобиль для загородных дорог
Так как живу за городом, в пользовании у меня исключительно внедорожники. Стаж водительский приличный, эксплуатировал крузак, рав-4, хонду и еще 6 машин. Когда в 2015 г. настала пора сменить автомобиль, решил взять Ренж Ровек Эвок. Машина отличная, двигатель дизельный, 2.2 литра, автоматическая трансмиссия и полный привод. Подвеска показалась жесткой, но зато авто на большой скорости удерживается отлично. Проходимость и безопасность на высоте, максимальная скорость – 185км/ч, отличная динамика. Так как основной маршрут – загородные дороги, расход топлива смешанный – около 12 л. В городе показывал 14,1 л. Единственное, что огорчило – багажник меньше, чем я ожидал. Для меня это не такая уж большая проблема, но все-равно впечатление чуть хуже из-за этого. После 50000 км стал клинить привод турбины, двигатель перестал развивать обороты. В итоге пришлось перебирать мотор и заменять некоторые детали, этот факт нехилоударил по бюджету.
