Характеристики Land Rover Defender 90 (2019 – н.в., II)
SE, X-Dynamic SE, X
Внедорожник, 3 двери, 5 мест
2 л., 3 л. / Дизель, Бензин
Автомат (8 ст.)
Полный
Технические характеристики Land Rover Defender 90 2019 – н.в., II Полноразмерный Внедорожник
Общая информация
Страна марки
Великобритания
Класс автомобиля
Внедорожники
Количество дверей
3
Количество мест
5
Поколение
2019 – н.в., II
Трансмиссия
Коробка передач
Автоматическая
Количество передач
8
Тип привода
Полный
Размеры
Длина
4583 мм
Ширина
2008 мм
Высота
1974 мм
Колёсная база
2587 мм
Клиренс
216 мм
Эксплуатационные показатели
Макс. скорость
208 км/ч
Разгон до 100 км/ч
6 сек
Расход топлива л/100 км
9.9 смешанный / 12.5 город / 8.4 трасса
Марка топлива
АИ-95
Экологический класс
Euro 6
Выбросы CO2, г/км
225
Объём и масса
Объем багажника
397 л
Объём топливного бака
83 л
Двигатель
Тип двигателя
Бензиновый
Расположение двигателя
переднее, продольное
Объем двигателя
2996 см³
Тип наддува
турбонаддув
Макс. мощность
400 л.с.
Расположение цилиндров
рядное
Количество цилиндров
6
Число клапанов на цилиндр
4
Характеристики Land Rover Defender
Габариты
Топливо
5 отзывов
Land Rover Defender
Новый друг лучше старого?
Новый Дефендер сильно изменился. Электроника стала продвинутой, конструкция и экстерьер – модными, ну и цена существенно поднялась. Я взял среднячок – комплектацию SE и некоторые допы. Внедорожник выглядит очень брутально, поэтому выделяет меня на дороге. Внутри много всего интересного: места под мелочевку, металлические детали, саморезы, шестигранники. Главный бриллиант – современная мультимедийная система с функцией обновления по воздуху. В плане практичности до идеала Деф не дотягивает. Задний диван в продольном направлении не регулируется, складывается с трудом. Площадка всё равно остается не большой и не особо удобной. Погрузочная высота огромная, что доставляет неудобства. Едет внедорожник то, что надо. Разгоняется бодро и приятно. Но вот расход очень приличный и налог высокий, что вызывает некоторые вопросы, нужна ли такая машина на постоянку. Тормозит отлично. Единственный нюанс – управление замедлением. У педали тормоза большой свободный ход. Из-за этого реакции никакой. А когда давишь сильнее, то тормоза схватывают резко. КПП меняет передачи мягко, без рывков. Руль крутится тяжело, но отличается информативностью. Дорогу держит уверенно, гуляет немного и только на высоких скоростях. Подвеска отрабатывает мелочевку отлично, становится плотнее на больших кочках.
Land Rover Defender
Новый Дефендер
Автомобиль поменялся на 100%. С одной стороны, он не имеет ничего общего с прежним Дефендером, а с другой стороны он превосходит все ожидания от него. Дизайн выше всяких похвал. Ленд Ровер решил сохранить внедорожные возможности авто, но при этом решили перейти с рамы на несущий кузов. Крыша выдерживает нагрузку около 300 кг. Машина, конечно, напичкана разными технологиями. Например, еще на заводе авто было обклеено защитной пленкой. Однако некоторые элементы, естественно, остались не обклеены, притом там, где это стоило бы сделать, поэтому бампер уже обцарапан при небольшом пробеге. И вообще авто чересчур уж шикарно для безорожья, потом гоняю на нем по городу. Суперусиленный кузов и окошки отсылают нас к прежнему Дефендеру, да и в принципе все фишки сохранены. Авто оцениваю как стильный, потому что экстерьер и интерьер сделаны очень добротно. В салоне всё выглядит просто замечательно – очень приятно пользоваться. Мультимедиа, климат-контроль расположены на магниевой панели. В остальном здесь огромное количество приятных мелочей, например, зеркало и экран заднего вида интегрированы. Я выбираю плавное рулевое управление обычно в поездках, потому езжу с максимальным комфортом. Порадовало отсутствие порога, что позволяет мыть машину прямо из шланга.
Land Rover Defender
Свежие ощущения
Как только вышел Дефендер нового поколения, он сразу показался мне идеальным вариантом. Дизайн свеженький, отлично смотрится как в городе, так и за его пределами. Салон большой, марка для меня уважаемая. Взял Дефендер в Питере, комплектация SE + допы. Двигатель дизельный, 200 лошадей. За первые километры дороги заметил, что в салоне нереально тихо. Даже на бешеной скорости двигатель не слышно. Рычаг переключения скоростей лично меня раздражает. Иногда вместо задней включаю прямую и обратно. Надо привыкать. Зеркало КлиарСайт суперопция. На крыше стоит GPS, в него воткнута камера. И на зеркале отображается картинка с нее. То есть ты смотришь в зеркало заднего вида, а видишь картинку с камеры. Это очень удобно. Мультимедийная система очень резвая, сделана на совесть. Идеальное сочетание качества картинки и эргономики. Понял, что пороги ставить не буду. Посадку и высадку будут затруднять. Места в салоне куча. Много разъемов, портов. Штатная навигация супер, подтягивает пробки, напоминает о камерах. Показалась удобной опция удержания в полосе. Реально возвращает на место, если отвлекаешься. Но руль всё равно надо держать на всякий случай. К габаритам еще привыкаю, всё-таки длина 5 метров + запаска. Сиденья хорошие, но не слишком удобные, нет боковой поддержки. Отзыв буду дополнять.
Land Rover Defender
Все, что хотел от машины - получил
Ленд Ровер Дефендер купил чуть больше полугода назад. Хотел суперпроходимую тачку, я ее получил: кустов, камней и прочей дребедени не боится вообще. Мощности в ней хоть отбавляй. Для езды по бездорожью — самое оно. И что самое главное, тюнинг и расходники в доступном ценовом диапазоне. В этом ровере, наверное, нет ни одной детали, которую нельзя было бы тюнинговать. Из плюсов: полный привод, большой дорожный просвет, не убиваемая турбина, огромный багажник, комфортный салон. Хорошо ощущаются габариты тачки, обзор вообще отличный. Но есть и минусы. Шумоизоляция практически на нуле, нет комплектации для суровых зимних условий, много ненужной электроники в салоне. Объем бака очень маленький, всего 89 л. Этому роверу нужно не меньше сотки, а то и все 120 л. Следующее, что хотелось бы отметить, это жесткая подвеска. Все неровности трассы четко ощущаются своей спиной. Ездить на Дефе легко и плавно просто невозможно, потому как коробка и мотор на маленьких скоростях плохо согласованы. Стоит слегка спустить педаль газа, как тачка начинает активно тормозить. Его тупо дергает, а вместе с ним и тебя. Короче, недочетов столько же, сколько и плюсов. В общем, чтобы не получить кота в мешке, советую перед покупкой взять тест-драйв и взвесить все за и против.
Land Rover Defender
Икона внедорожника
Считаю, что внедорожник должен быть и всегда оставаться внедорожником. Понавыдумывали этих кроссоверов, паркетников, хетчбеков. Даже пишут же, что это недоавтомобиль. Промежуточный вариант, облегченная версия, сконструирован на легковой платформе и прочую ересь. А потом начинают их оценивать по проходимости устойчивости. Ой, народ! Хотите нормальную машину – берите Defender. Не понимаю этих понтов – внедорожник для города, городского типа, а накой тогда. Ну не жалуйтесь, что он столько жрет. Изгаляются, режимы придумывают и бабки дерут. Не понятно что твориться. Как дети малые, хочу внедорожник, ездить не умею и некуда, обслуживать не могу, денег не имею, но хочууу. А как иначе охарактеризовать это недочудо инженерной мысли. Нужен мощный, надежный и проходимый автомобиль и вы знаете как им пользоваться и пользуетесь часто – вот тогда Defender. Полноценный монстр в обновленном формате. Красивенный авто для своих целей. И справляется с ними на 5 с большим +. Все остальное мне не понятно. Как ГМО. Так вот такие «анна-логи» нада запретить. Покупайте нормальные машины и думайте головой. Это личное мое мнение. Хотите судите.
