Клиренс Mercedes-Benz GLB

Не так давно купил себе внедорожник Мерседес GLB 2020 года выпуска, комплектация Прогрессив, движок бензиновый двух литровый с мощностью 224 л.с., роботизированная коробка, полный привод. Пока откатал всего 2 тысячи км, поделюсь первыми ощущениями. Первое, что отмечу — рассматривать машины на картинках и вживую, это абсолютно разные вещи. Однозначно окончательное решение нужно принимать в салоне. Внешне GLB кажется небольшой, как спереди, так и сзади, но на самом деле в салоне очень просторно и водителю и всем четырем пассажирам. Очень понравилась подсветка внутри салона, которая особо роскошно смотрится в вечернее и ночное время. Расход бензы примерно находится в пределах от 8 до 12 литров, все зависит от езды, за все время авто выдает среднее 10 литров, на дальние дистанции пока не ездил, но я и не соблюдал рекомендации по начальной обкатке авто. Изменение трансмиссионных режимов на руле — когда паркуешься, ход назад и вперед весьма комфортные и как выяснилось намного приятнее, чем стандартные переключатели, где-то снизу и справа. Динамика хода и все движение и послушность машины все в общем очень порадовало. Ускорение вообще на высоте.

Внешне машина очень привлекательная. Мне понравились габариты и внутренняя начинка. Есть несколько режимов. Ощутимо меняет стиль езды только спорт, между комфортом и есо никакой особой разницы не почувствовал. Режим оффроуд пока ощутимо протестировать не получилось. Но по изображению на экране видно, что задняя часть всегда работает, а не только на старте, когда сдвигаешься с места. В своей водительской практике первый раз катаюсь на роботе, только на обычном автомате, ручке или вариаторе. Пока по роботу только такое недовольство — когда машина движется с небольшой скоростью в пределах 5-15 км/ч, если несильно надавить на педаль в пробке, то машина немного подрагивает, это неприятно. Неплохая штука — управление голосом, но не все команды распознает. Например, можно включить радио, но отключать его приходится вручную, ну либо я пока не научился правильно подавать знаки. Интересно, но пользуюсь пока редко, надеюсь через время освоюсь получше, да и может производители выпустят улучшающее обновление. В целом я очень доволен покупкой.

Внедорожник, который немного компактнее GLC, покорил меня с первого взгляда. Элегантный, стильный и такой, честно сказать, мужицкий. Салон достаточно просторный, очень понравилось, что есть запас свободного пространства над головой. Спинки на всех креслах регулируются. Диван второго ряда оснащен продольной настройкой, так что если понадобится, то можно увеличить пространство для ног. Отдельно хочется похвалить музыку — в этой машине она отличная. Очень удобное управление, хотя поначалу нужно было привыкнуть, можно даже сенсором на экране не пользоваться. Если привыкнуть к особенностям меню, то даже без сенсора управлять музыкой сможет пассажир справа. За рулем отличная обзорность. Экран мультимедийной системы и приборная панель ничего не закрывают, поскольку находятся ниже кромки лобового стекла. Адаптивный круиз-контроль позволяет максимально комфортно чувствовать себя на трассе. Автомобиль может самостоятельно перестраиваться в другую полосу, если включить поворотник. Это все работает благодаря системе активного подруливания. В общем сразу видно, что на технических штучках производитель не сэкономил.

Кроссовер от Мерседес приобрел в начале 2020 года. В моей комплектации бензиновый двигатель на 2 л и 224 л.с, роботизированная коробка, полный привод. Уже успел проехать 2000 км и вот делюсь первыми впечатлениями. Кстати машину брал без тест-драйва и не прогадал, хотя так делать всё же никому не советую. Авто имеет, на мой взгляд, интересный дизайн. При внешнем осмотре кажется, что машина совершенно небольшого размера, однако по факту это все-таки нет – это вполне себе вместительный Мерс. Просторно внутри точно будет как водителю, так и четырем его пассажирам. Интерьер вполне себе приличный, имеется отличная мультимедиа с удобным управлением. Наряду с сенсорным имеется управление голосом, однако будьте готовы, что далеко не всё из вами сказанного будет разобрано. Я пока что эту функцию не использую, так как жду, может, выйдет какое-то ПО, где будут устранены ошибки. Расход топлива составляет от 7 до 13 л в городе, на дальние расстояния пока что не путешествовал. Но в целом это немного. Коробка здесь для меня абсолютно новая, так как до этого на работах не ездил никогда. В принципе нареканий нет, только небольшие подергивания в момент нажатия случаются. В целом авто динамичное, рулится комфортно и легко. Советую к приобретению после тест-драйва.

GLB — очень шустрый автомобиль, отлично справляется с любыми типами дороги. Шумоизоляция на уровне, ехать комфортно даже по трассе. восьмиступенчатый робот почти всегда справляется безупречно, хотя иногда бывает что по времени не всегда удачные переключения, например, на крутых подъемах В этой модели меня привлек не только внешний вид и ходовые качества, но и безопасность. Например, очень интересная система радара, которая установлена рядом со значком мерседеса. Она умеет определять расстояние между машинами, довольно точно. Если не тормозишь вовремя, то начинает сигналить и подает световые знаки. Еще полезный сервис ME очень полезный. Машину можно разблокировать, завести удаленно, а еще время от времени просматривать полезную информацию. Например, в приложении видно, если дверь плохо закрыта или окно оставил приоткрытым. Сначала уведомления не приходили, но после выхода обновления все настроилось. Теперь можно отслеживать как завелась машина или когда ее выводишь из зоны парковки. В целом по машине мое мнение — однозначно стоящая модель, которую нужно покупать. Катаемся всей семей и очень довольны.