Тип привода Mercedes-Benz A-Класс

Купил себе новый автомобиль с салона «Мерседес-Бенц» А-класс. Ранее владел КИА Спортаж 2011 года выпуска. На предшественнике мне очень не нравился расход топлива, да и внешний вид был каким-то уныленьким. Словно наши десятиэтажки. Однообразные и скучные. Брал за миллион двести, ведь. версию выбрал 2013 года. Не слишком дорого и не сказать, что прямо устаревшая модель. Успел накатать всего лишь 2 тысячи км, поэтому строго не судите. Понравился расход топлива. По городу получается 5,5-6 литров на сотку. Это при том, что двигатель 1,6 и имеет 120 л.с. А на трассе кушает, как думаете, сколько? Правильно! все те же 6 литров на сотку. Просто прекрасная машина. Очень нравится работа турбины. Подвеска, как говорят мои знакомые, схожа с «Форд Фокус 3», любые стыки или неровности в салоне отзываются глухими постукиваниями. С ним же и клиренс схож. Ну или с Маздой 6. Брал самую бюджетную комплектацию – чисто для езды по городу. В наличии ксенон, автоматическая коробка и кондиционер с печкой. Выбрал обычные сиденья, чисто из соображения экономии. Потом уже отдельно подцепил монитор с камерой заднего вида. Вышло на 50к рублей. Есть и минус, в ночном режиме яркость не меняется, поэтому ничего не разобрать. Если хотите авто для поездок, то это авто вам не подойдет, так как багажник мелкий. Также отсутствует запаска, вместо нее ремкомплект. Конечно, сказать, что мне она нужна я не могу, но все-же, с запаской было бы надежнее.

Mercedes-Benz A-Class в кузове хэтчбек пришёл мне на смену Тойоты Рав4. Движок: дизель, 1,6 л; трансмиссия – автомат. Только сел в мерс, понял, насколько сильно недокладывает тойота в свои машины. Мой Рав 4 проигрывал по опциям, комфорту, мелочевке, на контрасте с Mercedes-Benz A-Class выглядит просто как жигули. Но Mercedes-Benz A-Class – это абсолютно продуманный до мелочей автомобиль. Не удивительно, что существует некий культ и весь мир преклоняется перед этой маркой. Мой А-класс сразу поразил меня внешним видом. Дизайн солидный, стильный, машине идёт. Что касается комплектации, то современные мерсы – это просто компьютер на колёсах. Даже если приключился глюк – перезапуск авто его решает. Салон роскошный. Комфортный, тихий, просторный. Дорогие материалы, качественно выполненная сборка, жаловаться не на что. Кстати, о ложке дёгтя. Случалось, что не грузилась карта навигатора или не включался подогрев сидений. Не нужно ехать в сервис или паниковать. Просто нужно выключить зажигание, вынуть ключ и запустить авто заново. Всё тот час начинало работать, включаться. Ещё одна тонкость – требовательность к качеству топлива. Я не испытываю судьбу и заправляют свой Mercedes-Benz A-Class только на проверенных заправках. Если говорить о претензиях, то я бы на месте производителя рассмотрел параметры обвесов. Смотрятся они красиво и машине идут, но из-за них бордюр на парковке оказывается проблемой. Машина предназначена исключительно для езды по ровной дороге. Об этом свидетельствуют не только низкие обвесы, но и подвеска, рулевое управление (AMG). На ровной дороге к ним претензий нет от слова вообще. Но на кочках, понимаешь, что А-шка явно непредназначена для таких испытаний. Расход: ну, заявленные 5 – это сказка. Но в среднем в 8л/100 км укладываюсь.

Mерседес-Бенц A-Класс я купила 3 месяца назад. 4-тое поколение, 2018 г.в. За такой короткий срок владения практичным мой отзыв не будет, но хочется поделиться эмоциями. А их будет немало, пересаживалась я на Мерсик со старенького Форда. Итак, кузов хэтчбек, робот,1.3 куб.см, 150 л.с. Выглядит и внутри, и снаружи элегантно, имеет модерново-молодежный вид. Комфортность просто феноменальная. Уютная светодиодная подсветка Ambient Lighting. Удобные сиденья, мягко обнимающие спину и пятую точку. Мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой. Кайфую от системы KEYLESS-GO: Мерсик сам открывает двери, когда я подхожу к нему и закрывает, когда удаляюсь, двигатель заводится и останавливается по нажатию кнопки. Машинка на обкатке, потому стараюсь сильно не гонять. Есть любители не обращать на это внимание, но я предпочитаю следовать рекомендациям и бережно относиться к машинке. Но один раз нарушила это правило. Просто ездит Мерсик с такой барственной вальяжностью, что закрались сомнения в возможности уверенного обгона. Странная мысль для Мерседец-Бенца, но она меня посетила. Вдавила педальку и успокоилась, со старта Мерсик взял уверенно и резво. Коробка адаптивная, запоминает и приноравливается к манере езды. Сейчас зашустрила, стала динамичнее. Откликается быстро, не тупит. Расход топлива приятно удивляет. В городе 9 и цифра потихоньку снижается, на трассе еще не обкатывала. Заправляю А-шечку только на проверенных заправках. Из минусов только назойливые комментарии окружающих, что за такие деньги можно купить другую машину и еще останется. На вкус и цвет, как говорится! Мне нравится! А-шка прекрасная городская машина для современной, уверенной в себе молодежи.

Всем привет. Хочу поделиться своим опытом владения хетчбеком Мерседес А-класса. До этого у меня был Форд Фокус 2-го поколения. Выбирая больше всего обращала внимание на внешний вид. Данный автомобиль покорил меня своим брутальным и спортивным передом. Покупала комплектацию не полную, так как покупка была очень спонтанной и ждать не хотелось, брала из наличия в салоне. Как по мне, то есть все необходимое, вместо отсутствующих парктроников камера заднего обзора, как по мне то парктроников передних достаточно, по крайней мере мне хватает. Очень приятный современный интерьер салона, удобные сиденья, много кнопок управления, хотя вот тут есть минус, не совсем удобно использовать функцию омывания заднего стекла. На лобовое стекло омыватели брызгают веером, что позволяет экономичный расход жидкости. Еще из минусов неудобно расположена система управления климат-контролем, но это мне так, потому что езжу откинувшись и приходится сильно тянутся к нужным кнопкам и рычажкам. Неплохая динамика, пока была на обкатке боялась немного идти на обгон, думала что мощности не хватит, но сейчас уже пообвыклась. Режим спорта увеличивает динамику, мотор рычит, очень приятный звук. Была приятно удивлена расходом топлива, думала будет значительно выше. По городу даже с кондиционером цифра не больше 9, по трассе до 6. Клиренс выше чем у моего фокуса, хотя и не очень высокий. Цена, конечно, кусается, за эти деньги есть и много других вариантов помощнее и выше, но мне нравится. Это Мерседес, с его немецким качеством и многолетней историей и опытом автомобилестроения. Думаю лучше всего эта машина подойдет молодежи, отличный вариант для молодой девушки.

Вот и наступил этот сладостный момент, я стал владельцем долгожданного седана Mercedes Benz A (W 177). Начну свой отзыв с внешности. Дизайн выразителен, очень поднимает мне настроение. Оптика выглядит агрессивно, задняя часть выглядит спортивно. Линии гармоничны, обтекаемы, присутствует самобытность — не похож на другие модели немецкой марки. Багажник небольшой, но мне достаточно, я картошку в этой машине возить не собираюсь. Хорошая информативность, удобная приборная панель с 2 дисплеями, комфортный руль с кнопками управления. Понравилась опция создания быстрых ярлыков к меню — машина запоминает, что я чаще всего использую и предлагает мне именно эти опции, что очень удобно. Помогает прокладывать маршруты, заботится о климате в салоне. Все кнопочки приятные, интерьер — футуристичный, лишенный декоративных излишеств. Мне это нравится, я не сторонник аляповатой нарочитой дороговизны. 7-ступенчатый робот в действии не вызвал с моей стороны вопросов или недовольства. Все функционирует нормально, без задержек и рывков. Управлять машиной — это наслаждение. Не едет по дороге, а как будто плывет — такой плавный у нее ход. Управление интуитивно понятное, быть за рулем — просто и приятно. Чувствую себя в новой машине на дорогах очень уверенно, мой Мэрс помогает сохранять высочайший уровень и психологического, и физического комфорта.

Здравствуйте, данный комментарий обоснован лично мной и это мой опыт владения мерседесом а-класса 2013 года. Приобрел себе новый «Мерседес-Бенц» за 1,25 миллиона рублей. Базовая версия стоила 870 тысяч, но я хотел максимум. После покупки был восторг, это же новая часть моей жизни! А как только приехал во двор многоэтажного спального района – сразу понял, что в сравнении с аналогами, мой мерсик с родни ОКА Размеры достаточно маленькие. Приборная панель сделана как будто для молодежи. С японскими аналогами и рядом не стояла, потому что деревянная! Ручка коробки передач находится на руле, что очень удобно. Вы только задумайтесь, у вас на руле уже все есть. Правда, к этому надо привыкнуть, зато не теряется время на переключение из-за спуска руки от руля до коробки. Очень не понравилась установленная печка, она попросту не греет автомобиль до момента прогрева его самого. А иногда это занимает аж 15 км пробега. Правда и с этим справился – включаю, обдув переднего стекла и печка начинает греть быстрее. Шумоизоляция не очень хороша, лично мне не комфортно. Или это просто панорама шумная, но в любом случае, я его слышу. Тормоза качественные, фары очень хорошо освещают дорогу. Двигатель достаточно хорош для городских дорог (122 л.с. мне с головой хватает). Хоть и на трассе не ощущаешь себя шумахером, ведь под капотом всего лишь 1,6 движок. Зато работает как часы даже при максимальной нагрузке. Сколы на лобовом от камней впереди идущих машин просто постоянные! Как будто лобовое стекло игрушечное. Любой камушек и все – скол.

Жена раньше ездила на KIA Picanto, который ей достался от меня «по наследству». Настало время порадовать супругу новой машиной, и ей очень понравился Mercedes-Benz A-класса. Отправились в салон на тест-драйв и обоюдно решили, что это именно то, что нам нужно. Взяли Mercedes-Benz A180 W176 в кроваво-красном цвете. Комплектация Urban + всякое дополнительное оборудование. Да и обошёлся он нам с внушительной скидкой. Автомобиль очень эффектный и стильный. Многие обращают на него внимание не только из-за такого яркого цвета, но и из-за внешнего вида. Некоторые даже фотографируются на фоне машины. Салон поразил просторностью. Так сразу и не скажешь, что находишься в небольшом Мерседесе. Спортивные кресла удобные, оснащены боковыми поддержками. Бесспорно, материалы, из которых был сделан этот автомобиль, относятся к разряду максимально качественных. Это и понятно, поскольку стоимость машины далека от бюджетной. 7-ми ступенчатый автомат в паре с 1,6 л движком, мощность которого 122 л.с., работает просто идеально. Несмотря на столь небольшое количество лошадок под капотом, Мерс за 9 сек достигает 100 км/ч. К тому же, расход топлива довольно экономичный, как для такой машины – всего 7-8 л. Из-за небольшого заднего стекла очень уменьшается угол обзора, но камера заднего вида восполняет этот недостаток. Для парковки именно то, что нужно. Да и сложно было бы представить эту спортивную малышку с большим стеклом – стиль утратился бы безвозвратно. Единственный минус, впрочем, в котором мы сами и виноваты, - низкопрофильные колеса. Угодили в яму, засыпанную снегом, и моментально прокололи сразу 2 колеса и помяли диски. Будущему владельцу такой красотки хочу посоветовать сразу же брать шины с высоким профилем.

Mercedes-Benz A-Class купил жене, в марте 2019 года. Модель выбрал со скромной комплектацией, что нужно, решил, установлю уже позже. Первое впечатление: компактный, комфортный и надёжный городской автомобиль. За счёт небольшого размера очень юркий, отлично вписывается в парковку даже на небольшом пятачке. По бездорожью на нём я бы не рискнул, клиренс маловат. Но для этого есть другие машины. Стильный дизайн кузова, мягкие формы, вытянутые фары – всё смотрится современно, но без излишеств. Порадовала хорошая шумоизоляция и мягкая подвеска. Салон довольно просторный, что удивительно, поскольку кажется машина компактной. Тормоза чуткие, реагирует быстро. Задние сиденья с раздельной спинкой, вчетвером ездить удобно. Порадовало освещение багажника, удобно, когда вечером заезжаешь за покупками. Боковые зеркала большие, обзор хороший, но нет опции складывания, она не была бы лишней. Посадка в машине высокая, для меня это было важно, поскольку жена миниатюрная. Если говорить о минусах, то для меня это недостаточно мощный двигатель и эргономика салона. Когда я сажусь за руль, то колено упирается в обивку двери. Однако жена не жалуется, ей удобно. Ещё отмечу, что неважно работает задний стеклоочиститель, стекло остаётся грязное. Думаю, что можно в этом случае предпринять. В сервис пока не обращались, во что обойдётся обслуживание пока не знаю. Но, покупая Мерс, никогда не рассчитывал, что ТО будет стоить также, как и Жигулей, убеждён, что за качество нужно платить. Посмотрим, во что обойдётся замена стеклоочистителя, намерен наверняка его подшаманить.

Выбирая новую машину остановился на Mersedes-Benz А-класса в классическом и престижном кузове «седан». По цене он стал оптимальным решением между «трешкой» от Audi и «единичкой» от BMW. Подкупила не только внешность, но и мощность наряду с техническими характеристиками. Взял новый у дилера, обкатываю. Сразу же оформил КАСКО, которая обошлась в копеечку. Салон машины выглядит благородно и современно. К качеству отделки и эргономике вопросов нет. Каждая деталь интерьера на своем месте, руль и панель управления расположены удобно от моего водительского места. Кресло в меру мягкое, настраиваемое, удобное при долгом пребывании в поездке. Перед водительским местом – два дисплея, на одном из которых высвечиваются показания приборов, а на другом – работа медиасистемы. Есть парктроники и камера заднего вида. Багажник «Мерса» небольшой, но с потребностями моей семьи это не напрягает. А вот отсутствие запаски – минус: или возить ремкомплект на случай, если пробьет колесо, или вызывать эвакуатор. К штатной оптике претензий нет: свет мягкий и вместе с тем он обеспечивает хороший обзор в сумерки, туман, ночное время. У меня переднеприводная комплектация с бензиновым турбомотором на 163 л.с, совмещенным с 7-ступенчатым роботом. Мощности сполна хватает на любые водительские маневры. На дороге автомобиль идет уверенно, четко перестраивается, входит в повороты. Плавность хода, подвеска и шумоизоляция нареканий не вызывают. Просвет достаточно высокий, но зимой в снегопады могут возникнуть затруднения при поездках по нечищеным дорогам. ЛКП прекрасное: спустя 2 дня после покупки задел кустарник. Ни осталось ни царапинки Однако со временем планирую антикоррозионную обработку. Как вердикт, я покупкой доволен, тем более срок гарантии впечатляет (150 тыс.км пробега или 3 года). А там, как повезет, в любом случае, к машине буду относиться бережно.

Давно присматривал себе какого-нибудь германца, потому как уж очень много в сети положительных отзывов о немецких тачках. Выбор пал на «Mерседес-Бенц»А-класс хэтчбек. Авто приобретал уже подержанным с пробегом в 150 тыс.км. Причина банальна – для меня это довольно дорогостоящая машина, а вот подержанный вариант – нормально. Среди основных характеристик: автоматическая коробка передач, передний привод, бензиновый двигатель на 1600 куб.см, под капотом 120 л.с. В общем набор солидный, да и по факту данный Мерседес – очень крутой автомобиль. По трассе машина идет достойно – легко и комфортно, турбина работает отменно, подвеска как надо – все ямы и колдобины отдаются лишь глухим шумом. Расход топлива – просто идеален и составляется не более 6 литров на «сотку» хоть в городе, хоть за его пределами. Кстати по бездорожью идет вполне себе нормально за счет неплохого клиренса. А вот если соберетесь куда-то отправиться в поездку, то багажник может показаться маленьким, так что много вещей точно с собой не увезти. В разных комплектациях авто предусмотрены свои функции – у меня есть кондей, автомат, ксенон. Мне в общем хватает. В целом машина хорошая, однозначно к приобретению.