Тип двигателя Mercedes-Benz GLA

Первое, что сработало в пользу выбора этой машины — это то, что ее собирают в Германии. Впрочем и по другим характеристикам я не был разочарован. Подвеска GLA образцово комфортна. Однако привод тут передний, поэтому с бездорожьем лучше не увлекаться, да и не гонять слишком дерзко. Турбомотор с объемом 1,7 литра форсированный до 163 л. с., отлично справляется с любыми перемещениями по городу. Да и на шоссе машина чувствует себя уверенно, поскольку семиступенчатый робот придает ускорения и позволяет быстро обгонять автомобили впереди. Шумоизоляция не подводит высокий премиальный статус модели — в салоне достаточно тихо и комфортно. В салоне очень просторно, причем как спереди, так и сзади. Вполне комфортно чувствуют себя люди высокого роста, колени никуда не упираются. Однако есть и минусы: например, я считаю, что не хватает обогрева на задних креслах, да и подлокотника с подстаканниками. Разъем USB там есть, хоть и один. Главное, что не порадовало — цена.

Купила кроссовер GLA-Class в прошлом году. Перед покупкой пересмотрела множество отзывов, посоветовалась с братом и после тест-драйва приняла окончательное решение. И вот уже год я счастливая обладательница мерседеса. В первую очередь хочу сказать, что машина устойчива на трассе, легко управляется, а расход топлива по городу составляет 10 литров, а по загородному шоссе вообще 6 литров на сотку. Очень радует высокий клиренс не страшно проехать по неровной дороге и зацепить бампер. Мотор очень мощный целых 360 лошадей. Машина полноприводная, что немаловажно в условиях нашей зимы с рыхлыми снеговыми заносами. Кроссовер за секунды набирает скорость 100-120 км, уверенный на обгоне. Салон мерседеса просто суперский, комфортный и просторный. Руль регулируется, кресло тоже, за несколько часов езды спина совершенно не устает. Задние сиденья тоже регулируются и складываются. Багажник и так объемный, а в результате становится гораздо больше, перевезти можно что угодно. Умная медиасистема управляется с помощью голоса. Предусмотрен подогрев зеркал, сидений и руля. Есть камера заднего вида и автопарковщик.

Купил себе Мерседес GLA с дизельным движком на 220 d с 190 л.с. Едет достаточно шустро даже при его немаленьких габаритах и приличном весе. Внешне красавец выделяется своими мягкими округлыми формами и солидным передком. Внутри салон не менее приятный, посадка высокая и отменная обзорность позволяют чувствовать себя уверенно на любых дорогах. Кстати, по бездорожью мерс прет как танк, не пугаясь ничего, благо клиренс позволяет, да и мощи хватает. На трассе тоже едет очень живенько, на обгон идет только так. Всевозможные технические примочки подавляют клевки и крены кузова, так что идет мягко, плавно и уверенно. За дополнительную плату нашпиговал базовую комплектацию всевозможными ассистентами из премиум-класса. Широкий экран и голосовое управление завершают благостную картину полного релакса и современности. Я считаю, что выбор вполне достойный и можно покататься. Может потом и пересяду на что-то более солидное, но пока мне все нравится. Советую к покупке всем, кто любит скорость на трассе и при этом нередко выбирается на природу.

Модель покупал на заказ – привлек городской дизайн и возможности, которые оценил во время тест-драйва. Пересел с переднеприводного Кашкая на полный привод. Адаптировался за неделю. Даже в режиме обкатки GLA разгоняется бодро. Несмотря на его скромные размеры, внутри создается ощущение, что сижу за рулем внедорожника. В городе и на шоссе хватает мощности на обгон и маневрирование. Багажник позволяет загрузить детскую коляску-трость, палатку, вещи для пикника вор время поездок за город. На откровенное бездорожье сворачивать не рискую, хоть клиренс и высокий. Но подъехать к воде и местам отдыха в парках возможно. Места внутри хватает для 3 взрослых и 2 детей. Приборы на центральной консоли хорошо просматриваются. Большинство из них сенсорные, поэтому управлять автомобилем удобно, нужно только привыкнуть. Есть бортовой компьютер с электронными помощниками, спутниковая навигация. Адаптитвная оптика облегчает вождение в туман и в сумерки. К немецкой сборке претензий нет. По расходу бензина – около 7 литров в смешанном цикле. Разгоняться на сверхвысокие скорости не пробовал. Наверное, решусь после первого ТО. В процессе обкатки не нашел существенных изъянов.

Уже пару месяцев как катаюсь на своем новеньком Мерседесе GLA. Внешне он немного похож на GLE, но даже лучше. Выглядит очень солидно и красиво. Плавные формы и приятные округлости оригинально дополняются внушительных размеров воздухозаборником под мощным радиатором, который смотрится совсем как лежащая восьмерка. Этот монстр способен преодолеть любые преграды бездорожья. В салоне выбор стоял между GLA и его предшественником GLE, так вот в GLA намного просторнее в салоне, сидишь и кайфуешь в комфорте. Кресла удобные, все идеально регулируется под тебя. С помощью голосового управления все становится гораздо проще и легче. Габариты действительно внушительные. Салон можно трансформировать так, как нужно. Например, изменить высоту пола, сложить задний диван, который также передвигается на приличное расстояние, чтобы потом загрузить в машину объемные вещи и при этом даже вместить туда еще несколько пассажиров. В целом общий объем багажника может стать солидных 1420 литров. В общем, поездки на дачу и на природу теперь всегда проходят с комфортом и в хорошем настроении.

Автолюбителям привет! Хочу оставить отзыв о внедорожнике Mercedes-Benz GLA-Class. Купил его в сентябре 2018 года. Двигатель – бензин, 2,0 л. Коробка- автомат, расход 8,5-11 л. По работе очень много езжу по стране, поэтому искал компактную, надёжную и проходимую машину, желательно немца. Ранее владел Тойотой хайлендер, но нацелен был исключительно на европейское авто при покупке. Рассматривал БМВ Х1 и Х4. Первый мне не понравился внешне, скучный и не выразительный (имхо). Второй – супер. Но и БМВ Х4 тоже перевалила за разумные рамки в 2 млн. Потом увидел Mercedes-Benz GLA-Class. Заинтересовал. Перелопатил весь интернет, почитал. Оказалось, что машина точно соответствует моим представлениям о комфорте и вписывается в рамки бюджета. Сразу понравился дизайн. Внешний вид Mercedes-Benz GLA-Class на высоте. Смотрится дорого, солидно, за счёт обвесом высота клиренса маскируется, но эта машинка способна на многое, проверено. Салон - кожзам, но выглядит шикарно. Однако качество пластика хромает. Плюс сборка салона не лучшая, есть щели, какие-то скрипы в нижней части. Ещё шумоизоляция. Не понимаю, как немцы могли упустить такую погрешность? В салоне слышен гул покрышек и очень сильно. Зато багажник отличный. Вместительный, удобный. А вот салон тесноват. Вернее, спереди нормально всё, но сзади троим взрослым с комфортом разместиться сложно. Поведение на дороге радует. Динамика отличная, машина резвая, хорошо держит курс. Что касается проходимости, по долгу работы ездить нужно много. На грунтовке, в том числе и после дождя, проскакиваю на своём мерсе легко, ни разу не возникло затруднений.

Всем привет. Уже четыре года езжу на Мерсе GLA (2014 г.в.), 2 литровый движок, 211 лошадок, 4 ступенчатый автомат. Покупал у ОД. В настоящее время пробег более 60 000 километров. Начну с того, что это отличный вариант для большого города с ровными дорогами. В первую очередь Мерс имеет отличную динамику, резво стартует с места и набирает нужную скорость в считанные секунды. Рулевка авто на уровне, отлично вхожу в повороты, машину не заносит, руль не дергает. Все плавно и стабильно. Вы не поверите, но этот Мерседес кушает 6-7 литров на сотку, при скорости 80-100 км/ч! Это более чем отличный результат, если брать в расчет то, что у него полный привод и 211 лошадок! В салоне я бы не сказал что очень много места, но его хватает с лихвой. Каждая деталь интерьера сделана продуманно и нет бесполезных вещей. К примеру, на заднем сиденье можно спокойно уместить троих человек. Касательно оснащения, то оно на уровне: функция автопарковки, контроль шинного давления, и продвинутая система предотвращения ДТП. В принципе, в салоне довольно приличная отделка. Но вот что не понравилось, так это сборка Мерседеса. Весь пластик, который находится в салоне, сильно дребезжит, особенно, это относится к двери багажника. На ровной дороге все хорошо, но, когда начинается галька или кочки… Спасите мои уши! За все время пользования машина ни разу не сломалась. Менял только масла, фильтры и прокладки (стандартный набор так сказать). На дороге чувствует себя уверенно, хорошее сцепление колес с поверхностью. Я рекомендую это авто, в целом мне нравится все, кроме этого пластика.

Муж подарил мне – по настойчивой просьбе – внедорожник Mercedes-Benz GLA полноприводный белый. Выбирала, конечно, сама – после тест-драйва сказала: только такую! Хотя решила-то раньше, еще до похода в салон. Внешне выглядит прекрасно, салон удобный. Подобранный, компактный – обзор изнутри – чудо. Небольшие размеры для меня имеют значение – я паркуюсь… всяко. А идет легко, слушается, как ручной котенок. Комплектацию доверила любимому, он же платит, в конце концов. В салоне выбрали серую искусственную кожу – не слишком маркая обивка, а выглядит эстетично. Четыре режима движения – удобно, наверное, Sport мне точно не нужен. Светодиодные фары, приличной величины дисплей на панели, клиренс 157 мм – прилично как по мне. Полный привод и мощный мотор – 360 лошадок. Камера заднего вида присутсвует. Знала, что плохой комплект муж не выберет. Салон достаточно широкий, немного низок потолок – но мне в самый раз, не слишком я длинна. Руль же регулируется хорошо, кресло тоже регулируется, сиденье вполне комфортное, спине очень удобно – за пару часов дороги я чувствую себя, как из мягкого кресла в гостиной. А дольше я езжу только с мужем. Скорость до 100-120 набирает вмиг, больше 140 я вообще не езжу – не то чтобы боюсь, но осторожная. Можно ездить даже по убитой дороге и по снегу, и в горку – полный привод, мощный мотор вытянут. Но скверных дорог не люблю, у нас даже к загородному дому дорога приличная. Расход бензина у меня держится в нормальных заявленных размерах – 10 л по мегаполису, 6 – по загородке. На спорт-режиме я не катаюсь, может там и больше горючего кушает.

Осенью 2017 приобрел внедорожник Mерседес-Бенц GLA. Робот, 2.0 куб.см, 211 л.с. Внешний вид и салон не знаю, стоит ли описывать. Мерседес – это Мерседес, все знают, как это выглядит. Если коротко, то добротно и консервативно все: эргономика, комфорт, качество материалов и отделки. Оптика отличная. Светит хорошо. На трассе ночью видно далеко. Забота производителя об экономии топлива приятно греет душу. Шутка) Но функция ECO Start/Stop удобная, мне нравится. Щумоизоляция кому-то будет неидеальна, шум двигателя слышен. Но мне это не критично, звук даже нравится. На трассе ведет себя отлично: устойчивый, с впечатляющей динамикой. Но ощущения от режимов движения неоднозначные. В режиме «Спорт» едет супер и быстро. В режиме «Эко» – тупит. Давишь педаль, он все не едет, не едет, а потом резко рвет с места. В результате предпочитаю режим «Комфорт» – он самый сбалансированный и включается по умолчанию. Подвеска жестковата, хотелось бы более мягкий ход. Расход топлива в среднем 9-11 л на сотку при полной загрузке и скорости 120-130 км/час. С ремонтами по гарантии еще не сталкивался, ТО плановые – с заменой расходников. В целом GLA нравится, мощный, динамичный. А мелкие косяки у всех авто бывают, нет в жизни идеала.