MINI Countryman (2016 – 2021, II (F60))

Машина выглядит женской. Во-первых, она небольшая, с узкими сидениями и низкой посадкой. Во-вторых, с чисто женским дизайном и в красным цвете. Однако это ощущение обманчиво: по многим параметрам она даст фору другим. Колеса широченные, плюс она полноприводная. На кнопке «спорт» начинает вытворять спецэффекты) У меня сейчас ассоциируется с шустрым картом. Сидения с боковой поддержкой, комфортные для сидения. Руль большой и тяжелый, при этом проворачивается одним левым мизинцем. Шумоизоляция на троечку. В ливень капли так барабанят по крыше, что можно оглохнуть. От машины за 2 млн ожидается более ответственного подхода к таким моментам. Акустика тоже оставляет желать лучшего. Пусть у меня автомобиль и не в топовой комплектации, все-равно ожидалось, что мультимедиа будет подостойнее. Есть подсветка всего и везде в салоне, причем она регулируется по яркости. Важное дополнение: она четырехместная! Передние и задние сидения примерно одинаковы. Между ними есть специальные направляющие, на которые устанавливаются подстаканники, мягкие подлокотники и пр. Сидение с подогревом. Раскаляется быстро и греет хорошо. Жалко, что в моей комплектации нет подогрева руля( Лучше бы вместо кресла грелся руль. Зимой, как только садишься в машину, за него держатся неприятно, ужасно мерзнут руки. Багажник маленький, как и все в MINI Countryman Cooper. Немного спасает ситуацию возможность быстро сложить задние сидения, но ведь не будешь их постоянно дергать туда-сюда. Пока ощущения от обладания этим авто двойственные.

Месяц назад в салоне приобрёл внедорожник MINI Countryman Cooper с объёмом двигателя 1499 куб.см., мощностью двигателя 136 л.с. и передним приводом. Давно хотел себе именно MINI, поэтому тщательно подбирал оптимальный для себя вариант. Нравится по внешнему виду, помимо этого радует техническими характеристиками. Соотношение цены и качества ставлю под сомнение. Стоит учитывать дороговизну обслуживания. Относительно небольшие размеры автомобиля делают его оптимальным для вождения по городу. Но багажник 450 л позволяет выехать на природу с дополнительными вещами. Разгоняется за 10 секунд до ста км, что, в целом, не так уж плохо, тем более с автоматической коробкой передач. Быстро стартует со светофоров, маленькая и ловкая. Стоит написать о красоте и комфортабельности салона. Приятно держать руль в руках, удобно расположена панель управления. Пассажиры оценят удобные сидения, но может принести неудобство слишком слабая шумоизоляция. Есть подстаканники и подлокотники. Акустика не порадует любителей музыки. Зато есть большое количество подсветки, интенсивность и яркость которой можно регулировать. Удобно складываются задние кресла, и появляется дополнительное место. Одним из достоинств можно считать уникальную кнопочку «спорт», которая делает педаль газа более чувствительной. К недостаткам отнесу слабую шумоизоляцию. Внешний вид, конечно же, на 5. Можно было бы поставить выше – поставил, не задумываясь. Привлекает внимание яркими цветами и кузовом. Комфорт, лично для меня, на твёрдую четвёрку. Кто-то может занизить из-за нехватки места, но я выбирал небольшой автомобиль для города. Я рекомендую приобретение MINI Countryman Cooper тем, кто рассматривает небольшие, но интересные внешне машины.

MINI Countryman Cooper приглянулся мне своим незаурядным видом, компактностью, высокой посадкой. После тест-драйва сомнений не осталось, и я стала счастливой владелицей машинки 2017 г.в. с двигателем 1.5 (136 л.с.). Авто элегантного синего цвета с алюминиевыми дисками на 17. Салон симпатичненький, и довольно вместительный при маленьких размерах машинки. У меня миник второго поколения, у него более широкая колесная база. Нам с подругой впереди довольно комфортно и просторно, задним пассажирам тоже не приходится тесниться. Отделка неплохая по качеству материалов и сборки. Пока ничего не гремит и не сыпется. Машинка очень маневренная, небольшие размеры и клиренс 165 мм помогают развернуться на любом пятачке или перелезть бордюры. Она замечательно справляется с задачей доставки меня вовремя из дома в университет или по другим делам. Посадка у авто высокая, передние стойки не широкие – все вокруг хорошо просматривается. Плюс я поставила парктроники и теперь с парковкой никаких проблем. Подвеска жестковата, но не критично. Моторчик бодрый, миник резво катит букашечкой, не скачет блохой. Бегать быстро он тоже умеет, я это обнаружила, когда перестала тушеваться на трассе и начала давить педаль в пол. В городе при спокойной езде без пробок «кушает» 7-7,5 л, на трассе 5-6 л. MINI Countryman Cooper – стильная, практичная игрушечка для мобильного передвижения в городских джунглях. Комфортная, с забавной заботливостью спрашивающая через три часа езды, не хочу ли я сделать паузу. Я очень довольна и всем подругам рекомендую этот автомобиль.

Купил автомобиль в 2016 году за 1.9 миллионов рублей с автосалона. До этого ездил на отечественной Ниве. Описание своего новенького внедорожника MINI Countryman Cooper начну с технических данных. Двигатель четырех цилиндровый объемом 1.6 литра выдающий мощность – 136 лошадиных сил. Коробка 8-ми ступенчатая автоматическая. Максимальную скорость, которую смог разогнать 190 км/ч. Время разгона составляет 9.8 секунд до ста. Итак, на дороге с такими данными я ощущал себя уверенно, так как в придачу к всему вышеперечисленному установлены широкие колеса шестнадцатого диаметра. Но перед поворотами и светофорами притормаживать нужно заранее. Руль чувствительный. Такое ощущение что едешь на картинге. Динамика с большим запасом. На сухой дороге с места трогается сложновато, но в дальнейшем движок успокаивается, и машинка прёт налегке. Зимой ситуация более легче. На тех участках, где преобладает «каша» из снега или грязи, не важно, с места трогается очень быстро. И за считанные минуты и быстро набирает скорость. В сугробах ни разу не застревал. Главное помнить о дорожном просвете, который составляет около 16 см. Также стоит система стабилизации и антизаноса. Внешне автомобиль нравится не только мне, но и окружающим. Некоторые люди даже просили сфоткаться с моим внедорожником. В салоне комфортно, хоть и установлены узкие кресла. Кстати в салоне их четыре и разделены тонелью. На него можно дополнительно установить подлокотники, подстаканники и так далее. Руль напоминает по форме Бехавский. Акустика нулевая. Если находиться под дождем, возникает ощущение сарая. На мое мнение, за такие деньги, этого не должно быть. Из электроники все работает отлично, и цветовая гамма подобрана идеально. Только к рычажкам нужно привыкнуть. Походу они рассчитывались для женских рук. Багажник маленький, но если сложить задние кресла, то место появляется. Запаски в автомобиле нет, что очень плохо. Положить также некуда, так как она там не предусмотрена. Машина очень привлекательная и подвижная. Больше всего подойдет для передвижения по городу.