Характеристики MINI Hatch 3 двери (2018 – 2021, III (F56) Рестайлинг)
Cooper, Piccadilly, Cooper S
Хэтчбек, 3 двери, 5 мест
1.5 л., 2 л. / Бензин
Автомат (6 ст.) / Механика (6 ст.) / Робот (7 ст.)
Передний
Технические характеристики MINI Hatch 3 двери 2018 – 2021, III (F56) Рестайлинг Хэтчбек
Общая информация
Страна марки
Великобритания
Класс автомобиля
B-класс (малый)
Количество дверей
3
Количество мест
5
Поколение
2018 – 2021, III (F56) Рестайлинг
Трансмиссия
Коробка передач
Автоматическая
Количество передач
6
Тип привода
Передний
Размеры
Длина
3821 мм
Ширина
1727 мм
Высота
1414 мм
Колёсная база
2495 мм
Клиренс
124 мм
Эксплуатационные показатели
Макс. скорость
210 км/ч
Разгон до 100 км/ч
7.8 сек
Расход топлива л/100 км
4.8 смешанный / 6 город / 4.1 трасса
Марка топлива
АИ-95
Экологический класс
Euro 5
Объём и масса
Объем багажника
211 л
Объём топливного бака
40 л
Двигатель
Тип двигателя
Бензиновый
Расположение двигателя
переднее, продольное
Объем двигателя
1499 см³
Тип наддува
нет
Макс. мощность
136 л.с.
Расположение цилиндров
рядное
Количество цилиндров
3
Характеристики MINI Hatch
7 отзывов
MINI Hatch
Шустрое авто
Пересела на Мини Купер с Тойоты Витз, 2 года назад. Притом изначально не планировала даже менять свою японочку. Но малыш Мини меня покорил. Стильный, оригинальный, надёжный, словно маленький танк. Он идеален для города. Маневренный и устойчивый на поворотах, Купер демонстрирует отменную динамику. С ним просто не существует проблем с перестроениями в другой ряд и парковкой. Он проедет там, где другая иномарка не сможет повернуться. Порадовала машинка отличной тягой на всех оборотах, компрессоры на них достойные. Относительный минус в жёсткой подвеске. Хотелось бы, чтобы такой малыш Купер шёл мягче, но я довольно быстро привыкла. К тому же такая подвеска обеспечивает отменную управляемость. Правда, на высокой скорости (более 200 км/ч) шумит довольно сильно. Немного неудачная аэродинамика кузова. По влажной дороге сразу весь багажник становится грязным. Плюс к этому стоит отметить низковатую посадку, что тоже затрудняет передвижение по проблемным участкам. Расход топлива примерно в диапазоне 9-11л/100км. В целом, очень довольна машинкой, но для тех, кто любит простор в салоне и большой багажник, или нужна проходимая модель, Мини Купер точно не подойдёт.
MINI Hatch
Хорош для поездок по городу
Буквально месяц назад я сменила свою Тойоту на трехдверный Mini Cooper. Изначально он мне показался не очень удобным, поскольку руль находится с левой стороны, что для меня непривычно, да и интерфейс не очень понятный. Однако в следующую поездку я как будто заново взглянула на свой автомобиль. Машинка очень комфортная, с мягкими креслами, машина очень компактная и стильная, всё находится практически под рукой. Мини Купер быстро разгоняется, даже на высокой скорости прекрасно держит дорогу, легок в управлении и никакого дискомфорта. Прекрасно подходит для езды по городу. Не подойдет для дальних поездок, поскольку багажник маленький. За счёт компактности, нет проблем с парковкой или с перестроениями на дороге. Из явных минусов только жесткая подвеска, но к этому можно быстро привыкнуть, а также слабоватые тормоза и дорогое техническое обслуживание.
MINI Hatch
Для бодрых и веселых
Всегда мечтал о MINI. Заглядывался на них в потоке, катался на тестах и тут решил- пора. Поехал, заказал Купер и уехал ждать. В итоге машина пришла даже чуть быстрее, чем обещали, я забрал ее и с тех пор совершенно не понимаю как я жил без Купера раньше. Он веселый, яркий, не дает скучать. В машине все сделано очень стильно, сама машина выглядит прекрасно, очень классная динамика, хорошие тормоза, рулежка на уровне спорткара и все это за не очень то и большие деньги. Если вы хотите харизматичную классную машину- Купер однозначно ваш вариант.
MINI Hatch
Экономичная машина с классным дизайном
Комплектация базовая. Брала у официалов примерно полгода назад. Движок – 1,5, 136 лошадок. Искала оригинальный, стильный, веселенький авто, с хорошим расходом и надежностью. Внешний вид. На мой взгляд, дизайн не заезженный. Стильно, эффектно и шустро. Управлять им одно удовольствие. Хорошо перестраивается, разгоняется и надежно держит дорогу. Салон отличный. Все детали четко подогнаны под размер и все стоит на своих местах. Ничего не скрипит, пластик не пахнет. Салон у меня каждый раз вызывает умиление. В каждую деталь вложена любовь конструкторов. Есть отличное радио, звук очень даже достойный. Радиостанции можно сохранять, ищет сам. Простой и понятный дисплей. Кстати, лежачих полицейских мы не боимся. Не могу сказать, что подвеска, как пух, но вполне достойная. В подарок я получила аптечку, насос и инструменты для ремонта. Думаю, что для этого авто основное слово – практичность. Есть различные датчики. Работают на ура, ничего не глючит. Расход меня также радует. В среднем – 4,8, по городу – 6, по трассе – 4,1. Коробка автомат, передний привод. Не вездеход, но в горку заедет без проблем. Насчет места в салоне. Не знаю каким образом, но на заднем ряду комфортно умещаются двое детей. Не габаритный, но миленький и достаточно вместительный.
MINI Hatch
Авто для езды и души
Это моя первая машина. Сравнивать, как Вы понимаете, не с чем. Могу поделиться только эмоциями, а также впечатлением от эксплуатации. Взяла Шустрика 2 года назад. Очень довольна машиной. Менять в ближайшие лет 5 точно не планирую. Комплектация – Cooper. Небольшие габариты позволяют мне без проблем парковаться и помещаться там, где остальным даже страшно допустить такую мысль. Внешний дизайн очень клевый! Действительно авто для подъема настроения и фотосессий в современном или дерзком стиле. Я просто сама фотограф и частенько ее использую, как часть своей задумки. Фотки, кстати, получаются восхитительными. Подвеска жестковата, но для меня это мелочь и не самое главное на фоне остальных плюсов и хорошего настроения. Шумоизоляция средняя. Делаю музыку громче и огонек. При сильно испачканном заднем стекле ночью, движение назад затруднительно. У Шустрика клиренс не высокий, поэтому в основном езжу по городу и трассе. Мощный турбо двигатель – 1,5л, 136 л.с. Мне его хватает за глаза и при обгонах и при разгоне. Динамика на очень достойном уровне: 100 км/ч за 7,8с. Звук мотора ласкает мои уши. Очень напоминает спортивное авто. Перестроиться в соседний ряд можно одним касанием руля. Кстати, он информативный и очень чуткий к моим пожеланиям. Стоит сабик, колонки расположены по кругу, даже под сиденьем. Качество звука просто бомба. Ощущение, что на концерте. Пространства и места в салоне мне предостаточно. Все очень удобно и логично. Мне кажется в этой машине все создано именно для комфорта водителя. Багажник маловат) Хотя пакеты, пожитки и фотоаппарат отлично помещаются. За это могу поставить 10 баллов. В среднем расход – 4,8л на 100 км.
MINI Hatch
Позитивная машинка
Купер- состояние души. Один раз сядешь и дороги обратно уже нет. До купера я ездил на единичке БМВ, но на куперы всегда смотрел с интересом. Потом прокатился и решил, что пора, наверное, пересесть на машину повеселее. Купил оранжевого цвета, но с самым простым налогом. Со временем вступил в Мини-клуб и начал общаться с владельцами подобных машин. Отзывов масса, да, были заводские косяки, но они устраняются по гарантии и больше этих проблем не возникает. Да и вообще, клубное движение- очень сильная сторона Мини. Машина надежная, комфортная, качественная и очень веселая, рекомендую людям, умеющим веселиться :)
MINI Hatch
Маневренный и мощный миник
На момент сдачи экзаменов в автошколе я была просто влюблена в MINI Cooper, поэтому вопрос выбора автомобиля не стоял. Так я стала обладателем новенького лазурного миника, 2015 года выпуска. Цена на него необоснованно высокая, скидок давать не хотят. Хоть страховку оформили дешевле, и на том уже спасибо. Автомобиль выглядит аккуратно, с вытянутой «мордой» и большими фарами-глазками. Шести-ступенчатая механическая коробка, двигатель 1.6 литров. Когда садишься на место водителя, первым в глаза бросается тахометр. Он на самом видном месте, где я привыкла видеть спидометр. Спидометр, напротив, вынесен в центр салона и прекрасно виден всем пассажирам. (Что не очень приятно, потому что иногда отдергивают). Несмотря на то, что машина выглядит миниатюрной и слабенькой, она маневренная и мощная. Проезжает рытвины, доступные клиренсу, взбирается на бордюр. В песке не грузнет, рыхлый снег не помеха. Сзади места не очень много. Высоким пассажирам будет некомфортно, мне все самый раз. Трясет, кстати, минимально. Миник умеренно жесткий, эргономичные сидения полностью нивелируют тряску и вибрацию. Касательно технической части проблем не возникает вообще. Воду машину в оф.центр на проверку согласно плану, вот и все.
