Nissan Qashqai: реальные отзывы владельцев и опыт эксплуатации
Приятно рулить
Опишу и я свой опыт владения Кашкаем. До этого у меня был Huyndai Tucson и это был не самый приятный опыт. Еще раньше была фабия, которую жаль было продавать, ланос деу и ваз о которых не хочется вспоминать. Выбрал Кашкай 2017 года, 2-е поколение с вариаторной трансмиссией, движок 2 л. Выбрал случайно как альтернативу предыдущему Туксону, дизайн которого был отличным а вот все остальное не очень. Сначала думал, что мне с моими 120 кг веса и 180 см роста будет не очень комфортно, но на практике было наоборот. Ну и салон дилер был рядом, заехал наудачу и приобрел. После тест-драйва сомнения отпали окончательно. Приятно рулить, внедорожник, но управляется легко как легковушка, сравнивая с Туксоном небо и земля, где нужно было постоянно подруливать. Время разгона радует, в потоке машин на трассе это играет роль. Комфортный салон, приятно оформлен интерьер, куча всяких фишек, не всегда удачных, как то система с нажатиями на брелоке. Адекватная работа электроники при резких поворотах и необходимости выстроить сложную траекторию, то же самое и с тормозами. С переходом на шиповки зимой ухудшилось ощущение от шумоизоляции, но это закономерно и к этому можно привыкнуть. Совет для всех внимательно осматривать машину при покупке, я уже после нескольких месяцев пользования нашел скол, видимо заводской при сборке, но претензии предъявлять поздно.
Жена убедила купить Кашкай
До этого я ездил на Тойоте Королла 2008 года. С машиной проблем не было, ездил бы на ней и дальше, но она мне изрядно надоела. Плюс не нравилась плохая шумка, жесткая подвеска и маленький клиренс. Решил менять авто, пока есть время и средства. Б/у не рассматривал чисто из принципа. Это дикая лотерея, покупаешь кота в мешке. Искал новенький переднеприводный кроссовер с механической коробкой передач. В приоритете были бюджетные модели: Каптюр и Крета. После просмотра машин в салоне официального дилера отказался от этой идеи. Жена потащила в салон Ниссана. Ради интереса решили взглянуть на Кашкай. В итоге взяли красавца Кашкая в комплектации SE. В наличии был только серебристый цвет, его и взяли. В подарок дали коврики в салон и багажник. Заплатили 1,4 миллиона. Сразу скажу, что дело было в 2017 году. Экстерьер у машины крутой, брутальный. Морда немного злая, но меня это не смущает. В салоне всё на высшем уровне. Пластик мягкий, нецарапающийся, руль отделан приятной кожей, центральный тоннель – кожзамом. Подвеска комфортная. На тех участках дороги, где Короллу трясло, Кашкай едет спокойно и плавно. Шумоизоляция отлично. В салоне присутствуют какие-то звуки, но это абсолютно нормально. Слух не режет, ночью не раздражает. По трассе машина идет уверенно, почти не подруливаю. Кашкай безразличен к порывам ветра. Он не метается из стороны в сторону. Расскажу немного про крутые фичи. Круиз-контроль – очень полезная функция. Ощущаю себя героем компьютерной игры, когда давлю на кнопки. Двухзонный климат-контроль прост в управлении, хорошо обогревает салон в холодную погоду. Сиденья просто мегаудобные. Подпор поясницы спасает в командировках. Могу рулить часами – спина не устает. Из замечаний – отсутствие покрытия в нишах и бордачках. Сделаю их сам, так уж и быть. В общем-то и всё. В остальном машинка хорошая, надежная. Подойдет для города и пригорода.
