Отзывы владельцев о марке Nissan (Ниссан)
Жена убедила купить Кашкай
До этого я ездил на Тойоте Королла 2008 года. С машиной проблем не было, ездил бы на ней и дальше, но она мне изрядно надоела. Плюс не нравилась плохая шумка, жесткая подвеска и маленький клиренс. Решил менять авто, пока есть время и средства. Б/у не рассматривал чисто из принципа. Это дикая лотерея, покупаешь кота в мешке. Искал новенький переднеприводный кроссовер с механической коробкой передач. В приоритете были бюджетные модели: Каптюр и Крета. После просмотра машин в салоне официального дилера отказался от этой идеи. Жена потащила в салон Ниссана. Ради интереса решили взглянуть на Кашкай. В итоге взяли красавца Кашкая в комплектации SE. В наличии был только серебристый цвет, его и взяли. В подарок дали коврики в салон и багажник. Заплатили 1,4 миллиона. Сразу скажу, что дело было в 2017 году. Экстерьер у машины крутой, брутальный. Морда немного злая, но меня это не смущает. В салоне всё на высшем уровне. Пластик мягкий, нецарапающийся, руль отделан приятной кожей, центральный тоннель – кожзамом. Подвеска комфортная. На тех участках дороги, где Короллу трясло, Кашкай едет спокойно и плавно. Шумоизоляция отлично. В салоне присутствуют какие-то звуки, но это абсолютно нормально. Слух не режет, ночью не раздражает. По трассе машина идет уверенно, почти не подруливаю. Кашкай безразличен к порывам ветра. Он не метается из стороны в сторону. Расскажу немного про крутые фичи. Круиз-контроль – очень полезная функция. Ощущаю себя героем компьютерной игры, когда давлю на кнопки. Двухзонный климат-контроль прост в управлении, хорошо обогревает салон в холодную погоду. Сиденья просто мегаудобные. Подпор поясницы спасает в командировках. Могу рулить часами – спина не устает. Из замечаний – отсутствие покрытия в нишах и бордачках. Сделаю их сам, так уж и быть. В общем-то и всё. В остальном машинка хорошая, надежная. Подойдет для города и пригорода.
Вместительность и отличный обзор
Свой Ниссан Альмера 2016 г. я брал новым год назад у дилера в комплектации комфорт плюс за 700 тыс. Отличный обзор и боковые зеркала. Нравится просторный салон, с моими размерами без труда помещаюсь. Правда сидения на мой взгляд чересчур мягкие, хотя, надо отдать должное, спина и ноги усталости не чувствуют. В городе расход в пределах 12 л, на трассе – 8 л. Динамика неплохая, жесткая подвеска. Дорожный просвет спереди очень маленький, надо быть осторожным, когда подъезжаешь к бордюрам. Двигатель на бензине (как я и хотел), 1600 см3, коробка ручная, привод – передний. Больше всего порадовал багажник, очень даже вместительный. За свои деньги машина нормальная.
Nissan X-Trail 2,5 CVT после 120 000 километров пробега
Хотел купить себе хороший среднеразмерный SUV в автоматической трансмиссией и богатой комплектацией. В результате было принято решение о покупке японского кроссовера Nissan X-Trail 2,5 CVT. Машину купил за наличные деньги, так как перед покупкой дилер сделал скидку 150 000 рублей. Общая цена автомобиля составила почти 1,7 млн рублей. Машина была куплена в декабре 2016 года. Текущий пробег составляет 120 000 километров. Салон автомобиля сразу понравился обилием ассистентов, опций и кожи. Он очень просторный, багажник один из самых больших в классе. На дороге автомобиль ведет себя очень хорошо. Управляемость и мягкая подвеска вкупе с хорошей шумоизоляцией делают свое дело. Единственный минус автомобиля - отстуствие классического автомата. Вариатор не дает раскрыть весь потенциал, на зато расход топлива в смешанном цикле не превышает 10 литров на 100 километров пробега. Также выручает и хороший бортовой компьютер. Он показывает всю информацию о текущем состоянии автомобиля. Сиденья на автомобиле установлены из кожи, поэтому подогрев сидений используется очень часто. За все время в основном менялись масла и фильтра. На 40 000 километров пришлось поменять передние тормоза. В ближайшее время буду ремонтировать подвеску. В целом при размеренной езде автомобиль показывает хорошую надежность. Этот кроссовер создан для спокойной езды и для долгих поездок, так как он очень комфортный. Я был в 2006 году владельцем X-Trail первого поколения. Сравнивая эти два автомобиля, начинаешь понимать, как сильно улучшилась модель за 15 лет.
Идеальная тачка для долгих поездок
Купил машину Nissan Almera летом 2016 года. Выбирал несколько недель, изучая отзывы и характеристики. До этого владел только б/у автомобилями и поэтому захотелось взять новый. Присматривался к Гранте, Рио и Солярису. Проехав на Альмере, отметил просторный салон и комфортабельность водительского кресла. На решение повлияло и то, что дилер предложил скидку и в итоге стоимость составляла всего на 100 тысяч больше стоимости Гранты. При этом оба автомобиля предлагались в похожей комплектации. Выбрал вариант с кондиционером и без магнитолы. После покупки провёл антикоррозийную обработку днища и скрытых полостей машины. Ещё поставил магнитолу с навигатором и камеру заднего вида. Основной плюс машины – много места как на водительском, так и на пассажирских сиденьях. Несмотря на то, что рост у меня 185 см, комфортно чувствую себя за рулём. Ещё хотелось бы сказать о просторном багажнике. Если перевозятся какие-то крупные предметы при сложенных задних сиденьях, места достаточно для всего, что можно перевозить в легковом автомобиле. В дальних поездках о заправках даже не думал благодаря объёму бака в 50 литров. Использую 92 и 95 бензин, но иногда беру и 98. Меньше всего машина ест 92. Но стоит заметить, что при 95 тяга на низах лучше. Но так как расход примерно на литр больше, обычно беру 92. На 98 бензине Ниссан стремится взлететь. Благодаря достаточно высокой подвеске, проезжал по бездорожью там, где пройдут не все кроссоверы. Из недостатков заметил короткую первую передачу. Также в машине невозможно отрегулировать руль по вылету, из-за чего в длительных поездках не всегда комфортно. Автомобилем доволен, критичных поломок за время использования не было. Замену задних амортизаторов сервисный центр устранил бесплатно.
