Плюсы и минусы спустя 30 тыс пробега

Дизайн оочень минималистичный, есть всё для неискушённого человека

Но фактически качество как у всех китайцев, единственное разница у всех в подвеске, рулёжке и связи движка и коробки, всё остальное тут как у всех, разница дизайна

Плюсы:

очень комфортно едет, связь вариатора и 1.5 двигателя тут сказочная и предсказуемая

электрика вся Bosch, ко всем сенсорным кнопкам привык за неделю и даже не глядя управляю климатом

Заводская шумка тут прекрасная, если сравнивать с чанган или хавал

салон очень практичный, пластик не царапается руль ещё цел

это моя вторая ОМОДА на первой попал в очень сильное дтп паровозиком и машина выдержала удар сильно увереннее чем Honda CRV. С запчастям не было проблем, доставили полностью новый комплект переда и зада через 2 недели после подачи заявки, стоят совершенно не дорого, но Каско крайне необходимо, т.к. Лобовое вышло 97 т.р.

Минусы:

всё что произошло за 30к пробега -

1) диллер менял пенолитьё пассажира, очень быстро ссиделось (это и плюс что поменяли и минус что такое произошло)

2) до середины 2023 года электроника тупила, потом исправили прошивкой

3) штатная музыка миломанам не зайдёт, я всё менял

4) очень жёсткая на кочках и валкая в повороте, но к этому привыкаешь за неделю-две

5) постоянно ведёт в какую либо сторону, нет колейности в рулевом управлении, дилер обещает исправить

6) глянец как в салоне так и на кузове царапается в первую 1000 км

7) тут как у немцев синдром TSI прогревается как в салоне так и двигатель очень долго, но это пока машина стоит, если поехать то прогревается быстро