Тип привода Ravon R2

В 2017 году приобрел Ravon R2 в Санкт-Петербурге, сразу понял, что ведро, коррозия под резинками дверей, все расхлябано, работа коробки - отдельная история! Потребовал вернуть деньги, третий год игнорируют! В итоге подал в суд - решили в мою пользу. А как вишенка на торте - решили накопить долгов на прошлом импортере и обанкротить! Нет ООО Равон Моторс Рус и нет проблем, наклепали новые конторы и давай по-новой, собираем доверчивых потребителей в кучу и кидаем. Не советую этот бренд, потом повторят историю.

В качестве городского автомобиля Ravon R2 комфортный. Маленький, юркий. В сине-лазурном цвете выглядит бомбезно, не встречал на других автомобилях настолько сочного, но не пошлого оттенка. На парковке встанет там, где другим уже нет места. В максимальной комплектации идет с мультирулем, подогревом сидений и зеркал, магнитолой. Коробка автоматическая 4-ступенчатая. Объем двигателя 1.2, расход в смешанном цикле крутится возле отметки 7 литров. При покупке приятно удивило, что дают трехгодичную гарантию на кузов от ржавчины. Шумоизоляция паршивая, и это основной минус автомобиля. Слышно абсолютно все звуки снаружи. На тест-драйве казалось, что она тише, а как начал ездить, стало гораздо хуже. Ставить самому обесшумку нецелесообразно, да еще и на сборку салона повлияет. Дорожный просвет отличный, 150 мм. Учитывая мой немаленький рост, в авто более-менее комфортно. Жене, которая на голову меньше, вообще отлично. Мне же немного не хватает обзорности в верхней части лобового стекла. Багажник миниатюрный, разве что ребенкины вещи в школу доставить, да в супермаркет заехать. Машина куплена в 2018 году и в настоящее время никаких расходов на ее ремонт не возникало. Единственное, с чем пытались бороться, это запах пластика внутри, который уж очень долго не уходил.

Всем привет, я уже полгода являюсь обладателем машины Ravon R2 и готов поделиться мнением об этом чуде узбекского автопрома. Выбор был обусловлен скромным бюджетом и желанием управлять машиной с автоматической трансмиссией. Также важен был дизайн – аккуратный хэтчбек с плавными стремительными линиями приятно впечатлил в этом плане. Покупал машину для супруги, бюджет позволил выбрать самую богатую комплектацию (с другими марками мы бы так не смогли шикануть). Есть подогрев сидений, лобового стекла – эти опции очень полезны зимой. Мотор у автомобиля неплохой, объем составляет 1,25 л., расход топлива экономный – в городском режиме 8 литров на сотню кушает. Ведет на дороге себя хорошо – управлять им легко и удобно, в повороты входит хорошо, нет проблем во время парковки. Ход плавный – пассажирам в салоне комфортно. Придраться тоже найдется к чему, но перед тем, как я перечислю недостатки, напомню, что речь идет об эконом-классе. Звук аудиосистемы слабенький, салон нельзя назвать просторным, очень высоким крупным пассажирам, возможно, будет тесно. Багажник тоже хотелось бы побольше. И шумоизоляция оставляет желать лучшего. Но об этих нюансах я знал и понимал, что более комфортного автомобиля за такие скромные деньги не найти. А вторичный рынок меня не привлекает, потому что не хочется возиться с нескончаемыми ремонтами.

Первое авто у меня был Матиз. В принципе, оно меня всем устраивало, но муж сказал, что пора менять. Поменяли на Ravon R2. Это тоже хэтчбек, только больше и лично для меня покомфортнее. При невысокой цене за коробку-автомат в максимальной комплектации он отлично слушается. Примочками напичкан по самые уши. Есть нормальный кондиционер и парктроник, сидения с подогревом. По функционалу ничем не хуже авто бизнес-класса. Расход топлива вменяемый. При моей страсти к гонкам, берет около 6-7 литров на сотню. Выезжая за город, еще меньше. На данный момент автомобилю чуть больше года, пробег 40 600 км. Ни разу не подвел, в том числе в сильную жару летом, когда Матиз пару раз банально закипал. Несмотря на литровый движок, ведет себя как резвый скакун. Сильно на нем не погоняешь, в пределах 130-140 еще прижимист и уверенно слушает руль. На 150 уже начинает шатать по дороге, что кажется мне опасным. Учитывая стоимость авто, думалось мне, что года не пройдет и застучит ходовка. Опасения не подтвердились, хотя вкруговую примерно 15 тыс км прошла по бездорожью/песчаной грунтовке. Да и в салоне ничего не скрипит, отсутствуют посторонние стуки и треск. Как для таких размеров 15-см клиренс более чем достаточный. Посадка не вверх, но и вниз не плюхаешься.

Отзыв мой посвящается автомобилю Ravon R2 с кузовом хэтчбек. Это авто с автоматической коробкой передач, передним приводом и бензиновым двигателем с объемом в 1300 куб.см. На момент покупки (2016 год) автомобиль был самым дешевым представителем с такими характеристиками в своем классе, что для меня также играло немаловажную роль. Авто имеет приятный экстерьер и довольно просторный салон, в котором комфортно располагаются до 4 пассажиров. Запчасти кстати у Рэйвона такие же, как у Шевроле, на которым я катался до этого. При покупке я не стал экономить и взял авто в полной комплектации: дефлекторы дверей, электроусилители руля, аудиосистема, подсветка приборной панели. Пожалуй, главное преимущество данного автомобиля – коробка на 4 цилиндра, а не на 3, как было в предыдущем варианте, так что по трассе валит нормально. Единственным минусом, который я вижу, - это дорогое обслуживание и высокая стоимость запчастей. Да еще проблемы с шумоизоляцией – порой шумновато ехать из-за постороннего шума в салоне. Ну а в целом авто позитивное, вполне себе экономный расход топлива на сотку – чуть меньше 5 литров выходит.

Всем привет! У нас в семье всегда была одна машина. Ездил на ней в основном муж. Если мне нужно было куда-то попасть, говорила ему. В последнее время супруга нет дома из-за постоянных командировок. Приняла решение приобрести личный автомобиль, чтобы не отвлекать его лишний раз от работы. Помню, как сейчас. На дворе 2016 год. Я уезжаю из автосалона на новеньком Рейвоне Р2 приятного оливкового цвета. Адреналин зашкаливает. Изначально машинка привлекла меня внешним видом. Стильная, лаконичная, без наворотов. Не большая и не маленькая. Как раз для меня и дочери, пока муж в командировке. Салон просторный. Можно с комфортом разместиться. Сиденья удобные. Я всю жизнь страдаю от поясничного остеохондроза. В конце дня, проведенного за рулем, боли и спазмов не чувствую. Всё в порядке. В багажнике места достаточно. Велосипед вряд ли поместится, конечно, а пара небольших сумок точно влезет. Руль крутится легко, потому что стоит электроусилитель. Управляю несколькими пальцами. Коробка передач – четырехступенчатый автомат. Очень удобно ездить на нем после механики. Две педали и всё. Никаких заморочек. Двигатель в меру мощный. Я брала Ravon R2 для спокойной езды в черте города. Со своей задачей он справляется на «отлично». Не гоняю, высоких скоростей не развиваю. Иногда наскакиваю на ямы, сильного дискомфорта не чувствую из-за мягкости подвески. Тормоза отличные. Достаточно легкого нажатия, чтобы они среагировали. Автомобиль подойдет людям, которые ценят спокойствие и удобство. Он создан для города. Главное его не испытывать на прочность, и всё будет хорошо.