Рено Сандеро Степвей стало долгожданным приобретением для всей семьи. Итогом перебора ряда марок стал наш красавец 2011 года выпуска, первой серии, восьмиклапанный автомобиль с механической коробкой и бензиновым двигателем. Машину выбирали долго и тщательно. В резуальтате остановились на официальном дилере Рено у нас в СПб. Нам достался автомобиль после ребрендинга, с неплохим на тот момент функционалом и с вполне доступной ценой. Он прошел до нас на тест-драйвах чуть больше полутора тысяч км. Один из важных для нас моментов – высота. Посмотрите, насколько умно организовано пространство под днищем! Ничего, что могло бы скрадывать клирекс и мешать проходимости, нет. Сандеро Степвей – надежная машина. И я, и супруга ездим очень аккуратно. Все, что нам пришлось сделать до 50 тыс – это поменять втулки стабилизаторов. Читал, что по ходовой части к этому пробегу многие другие автовладельцы сделали уже гораздо больше вложений. Я сразу обработал днище и арки антикором. Несмотря на заверения дилера, что заводская обработка уже сделана (охотно верю!), я решил перестраховаться. В результате за 7 лет эксплуатации с коррозией не пришлось познакомиться. Разумеется, сразу были установлены усиленные подкрылки и брызговики. В отношении последних меня поразило то, что в обычной заводской комплектации их нет, они приобретаются самостоятельно за доплату. Второй вопрос – багажник. Мы часто ездим на дачу, на природу и в путешествия. Грузить картошку или палатку с котелком в салон совсем не хочется. Поэтому подыскивалась машина с большим и удобным багажником. В Рено сандеро от открывается широко и при не очень большом объеме является вполне вместительным. Интересной деталью стало размещение запасного колеса снизу. Конечно, это не съедает место в багажнике, зато доставать его оттуда (особенно в слякоть!) очень неудобно. В более поздних моделях, как я смотрел, колесо находится там же, однако, достается оно через багажник. Это удобнее. В салоне хоть и простой, но достаточно симпатичный дизайн. Пластик не выглядит дешевым, хорош в уборке. Торпедо хоть и скромная, но вполне информативная. Рычаги привычные для машин бренда Рено (кстати, они потом перекочевали и на другие марки, которые выпускались совместно с концерном Рено в России), поэтому при приобретении машины человеком, который уже ездил на Рено, визуальное сходство станет приятной неожиданность. Серьезных минусов в машине за несколько лет эксплуатации не нашел, поэтому смело рекомендую к покупке.

Рено сандеро стала нашей первой семейной машиной. И я, и муж уже имели опыт вождения родительских машин, поэтому выбирали если не из автосалона, то близкую к новой. Взяли машину 2010 года выпуска с бензиновым двигателем мощностью 84 «лошадки». На ней и проездили по сей день. Опасались брать дизель, по этой причине отмели несколько неплохих моделей в этой же ценовой категории. Существенным минусом является как сама механика, так и двигатель, который идет вместе с ней. Не хватает мощности на затяжных подъемах и проскочить резво с места через снежный порог тоже сложновато. В следующей серии этих же машин двигатель был доработан, что стало плюсом. Причины, почему взяли именно эту машину, это 1) хорошая программа рассрочки от Рено, на тот момент переплата по кредиту у нас составила 4,8% от цены машины без учета первого взноса, 2) достаточный клиренс, по крайней мере, для парковки с заездом одной стороной на поребрик его вполне хватало. Плюсов много, о них расскажу ниже. Из минусов хочу отметить достаточно дорогое обслуживание. Машина надежная и перед тем, как что-то нужно поменять, она настойчиво дает знать об этом. Например, передние стойки у нас стучали около полугода, но, как смотрел муж, их ресурса еще вполне хватает. Поменяли полностью ходовую спереди, вышло 27 тысяч. Раз меняла бензонасос (и то, полагаю, что из-за плохого бензина). Это все наши поломки за почти 8 лет неактивной езды (пробег 63 тысячи). А вот и плюсы. При боковом ветре машина устойчиво держит дорогу. Ее не сносит. Мы не очень требовательные к шумоизоляции, но в нашей машине можем уверенно сказать, что она на высоте. Сравнивать с дорогими немцами я бы не стала, но шум колес в салоне почти не слышен. Полтора года назад доукомплектовали машину функцией круиз-контроль. Очень простая в исполнении и очень функциональная вещь. Если задать максимальную скорость, то можно не переживать за ее превышение. Также поменяли магнитолу на более современное решение, соединенное с навигатором. Теперь при включенном режиме навигации мы имеем возможность слушать еще и голосовые подсказки при приближении к камерам или участку, где нужно снизить скорость. Это спасает от неожиданных штрафов. Несмотря на определенные минусы, машиной вполне довольны, менять не планируем. Однозначно могу рекомендовать машину, если ваша цель – это уверенный высокий городской автомобиль.

Отличный вариант семейной машины. Брала Сандеро в комплектации Confort, новенькую. Покупала в салоне. Катаюсь и вожу на ней свою семью уже более 2х лет. С ремонтом и запчастями проблем не возникало. Только 1 раз ездила на ТО. Я не могу сказать, что эта машина оставит всех позади на светофоре (82 лошадки все-таки). Да и честно признаться, я не любитель гонять. Статус мамы двоих детей просто не позволяет даже такой мысли допустить в голову. Машинка отлично прошла испытания – поездки в лес за грибами, систематические посещения дачи с большим количеством сумок и рассады, поездки на природу с палатками, опоздание на работу и движение по трассе. Во всем перечисленном проявила себя отлично. Передний привод спасал много раз. Ну и конечно мои навыки управления механической коробкой. Мягкая подвеска. Не могу сказать, что она не убиваемая, так как я стараюсь к ней относится бережно. Спокойно и плавно набирает скорость. Хорошие тормоза, в случае необходимости, станет, как вкопанная. Правда, без АБС. Надежная система крепления детских сидений (ISOFix). В целом салон очень миленький и все, что необходимо, там есть. Без изысков и шика. Места в салоне в принципе хватит всем, только необходимо учесть габариты пассажиров. Людям с ростом выше 185см будет немного тесновато. В среднем расход – 7,3, по городу – 9,9.

Автомобиль приобретался в 2018 году у официального диллера. На автомобили предыдущего года действовала приятная скидка, поэтому взяли хэтчбек Renault Sandero Stepway 2017 г.в. в безпроцентный кредит на год. Подкупило, что как для хетчбека у него неплохой клиренс и двигатель 1.6, а не 1.4, как во многих других. Само оформление заняло минимум времени, потому что пакет документов подготовили заранее, до моего приезда. Машину ждать не пришлось, в нужной комплектации она была в городе. При том что это хетчбек, машинка безумно вместительная! В багажник можно засунуть пару спортивных сумок, коляску и даже деревья! (Без шуток, собственноручно помещала в него кусты смородины, когда ехала на дачу!!!). А выглядит очень компактно, и на парковке можно пристроиться там, где уже не влезет седан или кроссовер. В период обкатки расход был 9-10 литров, спустя примерно месяцев пять устаканилось до 6-7 и это по городу! В снегопады выходит чуть больше, до 8 литров. Машинка красивая и маневренная, с хорошей родной шумоизоляцией. Когда набираешь больше сотни, в салоне ничего не дребезжит. Знакомый таксист говорит, что будет неубиваемой. Самые страшные минусы вылезли не из-за объективных проблем с машиной, а моей жадности. Сэкономила на комплектации, в итоге у меня нет задних электроподъемников и подогрева лобового стекла. Хорошо еще, что печка нормально работает и быстро прогревает машинку. Если есть дети или возите в машине собаку, не поскупитесь на пластиковые пороги. Рено предлагает накладки за отдельные деньги, но оно реально того стоит. Особенно в багажнике, где металл потоньше и царапается ну уж очень быстро(

Покупка Сандеро была абсолютно осознанной. Логан не хотелось, потому что мне не особо по душе седаны, б/у машину брать немного страшно из за возможных подводных камней, в итоге в автосалоне увидел Сандеро Степвей. Внешне- классный, в салоне- простоват, но и цена невысока. Купил в кредит, предложение хорошее сделали. Машина простая и понятная, у меня в ярком синем цвете. Недостатков я не заметил, но и проехал пока мало, так что будем дальше наблюдать что и как.

Это моя вторая машина. Первая была отечественного производства – ВАЗ 2114. Брала у официального дилера, в салоне. С кредитами и лизингом решила не связываться. На Сандеро езжу уже около 2 месяцев. Представление о машине полностью сложилось. Есть свои плюсы и свои минусы. В целом скажу, что я очень довольна. Брала в Комплектации – Привиледжи, с движком – 1,6 и 82 л.с.  Внешне машинка мне очень нравится, взяла в черном цвете. Снег, который у нас сейчас, ее делает  «грязнулей». Качество заводских лампочек, противотуманок – устраивает на 5 баллов. Свет плотный, дорогу видно хорошо. Из особенностей, очень радует – ограничитель скорости. Я девушка очень экономная, поэтому выставляю 100 км/ч и на трассу, без писем счастья на домашний адрес и адских штрафов за пару км превышения. Климат отличный. Салон прогревается быстро. Можно выбрать направление: в салон, на стекло или в ноги. Обогрев лобового стекла+кнопка «максимальный обзор». Испробовала, отлично работает. Советую дворники заменить сразу, не отъезжая от салона. Зеркала хорошие, обзорности хватает. Кстати, старая привычка крутить головой мне помогает при парковке задом. Задние стойки просто до неприличия широкие. Салон в целом просторный, только сиденье водителя не совсем подойдет для дальних поездок. Багажник, на мой взгляд, маловат. Может я просто придираюсь. Подвеска отличная, прям проглатывает все ямки и неровности. Разгоняется плавно. Так что учитывайте этот момент при обгонах. К движку надо немного попривыкнуть. Шумоизоляция на низких оборотах – нормик, а вот на скорости выше 110 км/ч появляется гул, шум и какие-то скрипы. В среднем расход – 7,3л.

О фантастической надежности Логанов знаю не по-наслышке, у тестя уже второй такой, одни положительные эмоции. А Сандеро, по-факту, тот же Логан, только посимпатичнее, да и повыше, пусть и тоже переднеприводный. С такой мыслью я шел покупать первую иномарку, потому что моя Лада Гранта, на которой я откатал четыре, полных боли, года, уже совсем надоела и больше сил ее чинить уже не было. В итоге купил Сандеро Степвэй, ярко синюю в практически полной комплектации. После Лады это, конечно, другой мир. Да, пластик жесткий, но в машине тихо, комфортно и чувствуешь себя человеком. Машина динамичная, яркая, красивая, мне очень нравится. Езжу полгода- одни эмоции. Расход маленький, везде припарковаться можно, вот, правда, багажник маловат, но это мелочи все, как мне кажется. За эти деньги вы, в любом случае, ничего лучше не купите. Не очень удобно, правда, пользоваться пультом медиасистемы, были бы кнопки на руле- было бы лучше. ТО все прохожу у официального дилера, машина на гарантии, стоят эти ТО сущие копейки, никаких вопросов к машине у меня нет. Ездил из Москвы в Санкт-Петербург на ней по работе несколько раз, на трассе, конечно, хочется чтобы мощности было побольше, но это все нюансы, если не требовать от машины динамики суперкара- понимаешь что все в порядке. В общем, если у вас не очень много денег, а машину хочется простую и неприхотливую- берите, не пожалеете.

Автомобиль Renault Sandero Stepway II (рестайлинговая версия) взяли зимой 2017 года. Ждали около трех месяцев, дополнительно ПТСку ждать больше месяца. Сиденья комфортные, в водительском даже лифт сиденья. За рулем по центру располагается панелька - в нее встроен дисплей компьютера. Он функционирует также как маршрутный, нет особых излишеств, отображает средний и текущий топливный расход, пробег, время, температуру за бортом, уровень топлива и расстояние, которое можно проехать. Магнитола отличная, звучание классное, большой функционал. Есть подрулевой джойстик, чтобы управлять магнитолой, hands-free и прочее. Конкретно у этой модели – мультируль, где располагаются кнопки круиз-контроля и лимит-контроля. Кожаный руль. Бардачок просторный, в нем отличная подсветка. Багажник не сказать, что такой уж большой, но если сложить заднее сидение, то вместительность значительно больше. Расход топлива в районе восьми литров, бензин 95-й. Из недостатков: пробку бензобака нужно открывать ключом и приходится на АЗС оставлять ключ (потому что если убирать ключ из пробки, есть все шансы испачкаться в бензине). Машина чудно ездит по городским дорогам, из-за увеличенного дорожного просвета будет хорошо преодолевать сугробы. Рекомендую, это один из самых потрясающих автомобилей в своей ценовой категории.