Характеристики Renault Dokker (2012 – н.в., I)
Drive, Life, Access
Минивэн, 5 дверей, 5 мест
1.6 л., 1.5 л. / Бензин, Дизель
Механика (5 ст.)
Передний
Технические характеристики Renault Dokker 2012 – н.в., I Компактвэн/минивэн
Общая информация
Страна марки
Франция
Класс автомобиля
Минивэны
Количество дверей
5
Количество мест
5
Поколение
2012 – н.в., I
Трансмиссия
Коробка передач
Механическая
Количество передач
5
Тип привода
Передний
Размеры
Длина
4363 мм
Ширина
1751 мм
Высота
1814 мм
Колёсная база
2810 мм
Клиренс
190 мм
Ширина передней колеи
1490 мм
Ширина задней колеи
1478 мм
Размер колёс
185/65/R15
Эксплуатационные показатели
Макс. скорость
159 км/ч
Разгон до 100 км/ч
14.3 сек
Расход топлива л/100 км
7.8 смешанный / 10.1 город / 6.4 трасса
Марка топлива
АИ-95
Экологический класс
Euro 4
Объём и масса
Объем багажника
800 л
Объём топливного бака
50 л
Снаряженная масса
1278 кг
Полная масса
1818 кг
Двигатель
Тип двигателя
Бензиновый
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Объем двигателя
1598 см³
Тип наддува
нет
Макс. мощность
82 л.с.
Расположение цилиндров
рядное
Количество цилиндров
4
Число клапанов на цилиндр
2
Характеристики Renault Dokker
Габариты
Топливо
4 отзыва
Renault Dokker
Вполне себе презентабельный
У нас с мужем собственный бизнес – без транспорта никакого развития у предприятия нет. Пока клиентов было немного, хватало старенькой газельки 3302 и заслуженного Ниссана для семьи. Теперь не то – заказов много, транспорт не всегда справляется, да и уровень не особо достойный. Долго думали, как решить триединую задачу: за небольшие деньги купить надежный вэн и статус поднять повыше. Непростой вопрос мы решили только с единственным вариантом – минивэн Renault Dokker. Прошло 8 месяцев – не жалеем пока. Внешний вид – вполне презентабельный в сдержанном сером цвете. Компактный, но внутри просторный. Комплектация средняя – но с бензиновым двигателем и четырьмя пассажирскими местами. Они сдвигаются, увеличивая багажник. Семью в отпуск и на природу тоже возить нужно. Комфорт в салоне для семьи нормальный – скромно, лаконично, но с достаточным вкусом. Раздвижка дверей у заднего ряда кресел – удобна и безопасна в тесных пространствах городских парковок. Сиденья комфортные, подголовники регулируются. Жаль, но нет подогрева кресел! Двигатель на бензине, расход невысокий – в 8-9 л/100км всегда укладываемся, но часто и меньше – по загородке. Работает почти бесшумно, разгоняется быстро. Коробка передач ручная, переключается легко. Педаль не тугая. Нормальный клиренс – 19 см – обеспечивает высокую проходимость по бездорожью и убитой трассе. Нет внутреннего зеркала заднего вида – этого очень жаль. Рабочие качества – максимальный загруз – 800 кг. Вполне достаточно – металл не возим, сами не увесистые. Багажник при сложенных сиденьях второго ряда – 3000 литров. Есть в нем и достаточное автономное освещение. Дверцы грузового отсека имеют механизм удерживания от внезапного захлопывания. Очень достойный и экономичный вариант, вполне себе презентабельный. Надеюсь, что и дальше будем довольны.
Renault Dokker
Обзорность посредственна
Здравствуйте, делюсь опытом владения автомобиля Рено Доккер. До этого, ездил на Форд Фокус, сравнить есть с чем. В связи с работой в службе доставки, выбрал автомобиль с объемным багажником. Езжу каждый день, расстояния накатываю большие. За 4 месяца уже проехал 18 тысяч км. Не скажу, что машина тягучая. Двигатель бензин 1,8 литров, 80 л. с. Мало, но для доставки легких грузов по городу хватает. На трассу не выезжаю. В плане потребления, скажу, что 11-12 литров на сотню по городу – это уж слишком, для такого слабого двигателя. Но деваться некуда, приходится платить из-за преимуществ багажника, в который влезает уйма габаритных коробок. А если еще и сидушки сложить – считай, что микроавтобус. Хотя, все-таки, лучше взять дизельную версию исходя из того, что потребление было таким же, а мощность на порядок выше. Очень нравятся тормоза, я езжу груженым и мне важно чувствовать резкость. Только педаль в пол и уже стою. Подвеска получилась жесткой, возможно, из-за специфики моей работы, но все-же. Лежачие полицейские даются мне с трудом. Материалы, используемые в салоне достаточно посредственны. Кресла обтянуты какой-то тканью, которая не отличается ни качеством, ни мягкостью. В целом они удобные, но регулировки не хватает, то есть она есть, но не такая, как хотелось бы. Шумоизоляция есть, но не более. Слышен только рев мотора при любой скорости, окружающей среды не слышно. Обзорность посредственна. Стойки слишком широкие, могу не заметить пешехода, ну и зеркала не годятся. Поставил бы камеру заднего вида, если бы была машине не только для работы. То есть это самый обычный рабочий, дешевый и практичный автомобиль.
Renault Dokker
Использую как семейное авто и для работы
При покупке автомобиля стояла задача купить машинку, которая будет и семейной и может использоваться для рабочих поездок. До этого несколько лет был Форд Торнео Коннект, значит и следующая не должна уступать по показателям. Изучение форумов длилось не очень долго, больше заняло время хождение по салонам, тест-драйвы, так как для меня важно сложить собственное мнение на основе своих впечатлений. Машина нужна была как третья в семье, поэтому слишком много требований к ней не было, нужна была простая рабочая, вместительная лошадка. Таким образом был выбран Доккер с турбодизелем движком 1,5, коробка механика, передний привод. Цвет выбрал металлик, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, защита двигателя, противотуманки, сдвижные двери с обеих сторон - то что было в моей комплектации. По сравнению с предыдущим Торнео эта машина радует больше, особенно по расходу. У Доккера по городу 5-6 литров, по трассе около 7 л. Рено дешевле в обслуживании, стоимость плановых ТО обходится дешевле. Есть и минусы, после 30 тыс стали поскрипывать пластиковые детали. Слабый кондиционер, ни летом нормально не охлаждает, ни зимой не прогревает. Если на трассе разогнаться машину начинает немного мотать, устойчивости ей не хватает. Общее мнение - свои цели машина выполняет, я довольный пользователь.
Renault Dokker
Надёжная, прочная лошадка
Ну что, дорогие мои, сегодня я порадую вас отзывом о Reno Dokker 2017 года выпуска. Это минивэн с механической коробкой, на дизеле. 90 лошадок у машины. Последней моей машиной был в Ford Focus автомат. 10 лет я на нём отъездил, ездил без проблем, но всему есть предел, да и поскольку у меня собственная фирма, постоянно нужна машина для перевозки грузов. Я конечно мелкий предприниматель, потому средств у меня не особо много. Нужна была машина комфортная, чтобы с семьёй был удобно ездить, и с большим багажником для использования в бизнесе, простая и надежная. Хотелось купить новую машину до 1000000 руб. Рассмотрел много всего Но в результате я остановился на Renault Dokker. Он мне подошёл по всем требованиям, после тест-драйва решение принял быстро. Впечатление мои токовы - когда авто набирает полторы тысячи оборотов, то просто взлетает. По расходу топлива вообще шикарно, 6,5 л по городу. Салон достаточно суровый, скажем так простой, но в таком классе вполне нормально. Не очень нравятся сиденья, но вполне можно ездить не испытывая особых проблем. Что отмечу так это шикарнейший багажник. Не менее 3000 литров (задние сиденья можно сложить для его увеличения). Раздвижные пассажирские двери - это оказалось очень удобно. Есть кондиционер, сиденья с подогревом, штатная магнитола, круиз-контроль и прочие фишки, которые делают машину комфортной. После 3 месяцев эксплуатации никаких нареканий. В мороз заводится просто шикарно . Конечно в салоне менее тепло, чем бензиновых аналогах, но нормально в общем-то. Греется где-то за 10 минут без дополнительного утепления. Вывод: отличная машина для работы и для большой семьи. Надежная, прочная лошадка. Надеюсь, не подведет меня в будущем.
Похожие модели
