Технические характеристики модели Tesla Model X

Свою Tesla Model X P90D Signature я покупал в США. Специально туда летал, чтобы выбрать и оформить документы для транспортировки в Россию. Что значат буквы-цифры: P обозначает мощность в 700 лошадей, 90 – это характеристика батареи в кВт/ч, D (Dual motor) – полноприводная, Signature – лимитированная версия численностью в 1000 авто. Моя машина по счету 410 в сером цвете с кожаным салоном, панорамными ветровым стеклом и двадцать вторыми дисками. Если сказать свое впечатление об авто в целом то, могу утверждать, что в этот раз у них получилось сделать действительно хорошую машину. Я сравниваю со своей предыдущей моделью S, которая, мягко говоря, была сырая. Здесь же имеется вполне четкий аппарат, который набирает сотню за 4 секунды. Уже в России дополнительно обработал колесные арки, а то изначально, они были шумные. Интерьер тоже стал лучше: есть карманы в дверях, вентиляция сидений и прочие примочки. Экстерьер. Если на фото Tesla Model X выглядит блекло, то в реальной жизни у нее выразительная внешность. Ну и не могу не сказать о том, что волнует всех, кто интересуется этой машиной – двери «крылья сокола». Они открываются вместе с частью крыши, что позволяет войти в салон в полный рост. И смотрится эффектно, и в эксплуатации полезно. Минуса всего два: ну поставьте вы уже ручки в салон, за которые можно держаться, и приделайте подлокотники для задних пассажиров, ну за такие-то деньги!

Так как это не первая моя Тесла, то я придирчиво подошел к вопросу обзора и написания отзыва к ней. Модель X буду сравнивать с моделью S, на которой сейчас ездить моя супруга, а я уже пересел на электроджЫп. Захотелось ее купить, если честно, исключительно из-за динамики. Разгон до сотни за три секунды – это аплодисменты; мощность 773 лошадиных силы плюс полный привод (самая дорогая и самая мощная комплектация). Все это дает нереальные эмоции в дороге. Помню, сел первый раз за руль. Еду, а рядом мотоциклист. Заметил, что он мне маякует все время, думаю, что ты хочешь. Потом бросаю взгляд на приборку, а у меня – 150 миль! И это я даже не наполовину задействовал педаль. Приходилось первое время очень внимательно следить за скоростным режимом. Эска в этом плане более информативная, но она и ниже, и меньше, а значит, скорость чувствуется острее. Качество сборки и материалов в сравнении с S-кой выше в несколько раз. Но оно и понятно: если первые модели 15-го года были, скажем прямо, собраны, как попало, то со временем инженеры уделили достаточно внимание этим пунктам. Теперь пару слов об управлении. На предыдущей Тесле я ездил в режиме «Стандарт» и руль был очень отзывчивый. В новой модели самый лучший режим для идеальной чувствительности руля это «Спорт». Во время езды машина кажется по габаритам больше, чем на самом деле, но к этому привыкаешь быстро. Не согласен с теми, кто считает это второй машиной или авто выходного дня. Мы с женой на своих Теслах ездим каждый день.

Для выбора Tesla Model X я не ездил в Штаты, как некоторые. Ознакомился с информацией в Интернете, пообщался в Москве со спецами, а в Америку летел мой друг. Конечно, пока дождался, не мог найти себе места. Уж больно интересно было, какая она на самом деле, не ошибся ли я, все ли мне понравится. Итак, спустя 4 месяца – приехала. Внешне автомобиль такой же, как на фотографиях. В нем нет выпуклостей или резких линий, как на Поршах, к примеру, он несколько слизанный, но именно это мне и нравится. Несколько футуристический как снаружи, так и внутри. Во что я сразу влюбился, так это в лобовое стекло. Из салона кажется, что в автомобиле просто нет граней (стекло заходит на крышу). Такой обзорности, больше, чем уверен, нет ни у одного автомобиля в мире! Поговаривали, что задние двери очень медленно открываются. Возможно, это было в предыдущих версиях, на той, что у меня с этим порядок. Детям очень нравится за ними наблюдать. Испробовал автопилот: на хороших дорогах с разметкой работает замечательно. Из материалов в салоне у меня дерево и кожа. Карбон мне в принципе не нравится по ощущениям (как некоторым не нравится прикасаться к пенопласту). Стоимость автомобиля. Если соотнести цену с комфортом, качеством и ништяками, полностью оправдана!