Отзывы владельцев о марке УАЗ (УАЗ)
УАЗ ПАТРИОТ 2017 ГОДА
Недавно вроде я покупал себе Патриота, а считай уже почти пять лет незаметно на нем пролетело. По километражу уже почти три раза на нем вокруг земного шара объехал. Отличная и надежная машина, проявляется на высоте в любых дорожных и погодных условиях. Скорость я выше ста обычно не развиваю и машину всегда нормально контролирую. У моего автомобиля нет ни каких электронных помощников, но это меня не напрягает. Наоборот, я за рулем не расслабляюсь и всегда мобилизован, готов к адекватной реакции на неожиданности. Были поломки по мелочи и все делал с основном сам.
Не стоит таких денег!
От своего профи избавился полгода назад. И ни разу об этом не пожалел, столько денег в него в бухал, что грубо говоря можно было купить еще один профи. Много проблем было, и раму варили, и перебирали несколько раз кардан, про КП вообще молчу, скорости вылетали одна за другой. Красная цена данному грузовику 500 тысяч, но не больше. А щас смотрю вообще на него начали ценник поднимать спрашивается за что?!
Хороший малотоннажник
Читаю отзывы и понимаю, что при желании можно приспособить Профи под практически любой бизнес. Например, мы по вызовам выполняем выездные ремонты автомобилей прямо на месте поломки. У нас полноприводный промтоварный фургон с оборудованием, мы можем восстанавливать работоспособность автомобилей не только на шоссе, но и где-нибудь в лесу. По факту недорогой грузовичок, который справляется с бездорожьем не хуже маститых внедорожников. Конечно, добавляли к нему защиты картера и коробки, рулевой демпфер, электролебедку и камеру заднего обзора, но по деньгам это обошлось в незначительные затраты.
ПРОФИ 2021 год
Хотел небольшого полноприводного грузовика нового за доступные деньги. Взял недавно УАЗ Профи. Что могу сказать, машина реально проходимая. С проездом по любой грязи почти нигде не возникает никаких проблем. Надежная машина с хорошим мощным мотором. Кузов неплохо сделан, тент с прозрачной крышей, у которой боковые скаты наклонены в разные стороны что бы дождевая вода или снег наверху не скапливались, а сразу сбрасывались. Продуманный малотоннажник.
Выбрал Патриот и не пожалел.
Присматривался я к разным внедорожникам в 2017 году. Крутые бывают варианты, некоторые и за пять лимонов зашкаливают. Да если бы и были у меня на машину такие деньги, все равно никогда бы не купил такую дорогую. Это же машина. Она постоянно в зоне чьей-то внешней дури. Кругом летают идиоты, которым все камеры вместе взятые по большому барабану, подрезают и вообще творят что хотят. И в каждый момент готовы сделать из любой машины поблизости кучу металлолома. А доказать потом что ты не верблюд в группе разбора бывает ой как сложно, я однажды попытался добиться справедливости. Не вышло. Так что Патриота я выбрал по его наилучшей цене и отличным внедорожным качествам. И если мало ли чего, потери будут не настолько фатальными. Но пока четвертый год,тьфу-тьфу-тьфу, без аварий и капитальных ремонтов. Не пожалел.
Патриот 2019 гв АТ Оптиум
Как бы кто ни относился к Патриотам, а они все равно встречаются все чаще и чаще. И практически уже нигде не видно их ржавых боков, делают их уже шестой год с серьезной защитой от коррозии. Я сам уже третий год как тоже стал патроводом. Купил себе как только появились эти машины с АКПП, потому что на механике никогда не ездил и ездить не собираюсь. Выбрал самую недорогую, самое главное с автоматом. Работает все как в первый день, никаких дефектов не обнаружил. ТО вот только сделал и хомуты мне заодно для профилактики подтянули, что бы не капало.
ПРОФИ УАЗ 2018 гв
Выбрал себе Профи три года назад и не пожалел. Это очень неприхотливый автомобиль. Ни дорог ему не нужно ровных, ни бензина идеального, ни масла дорогущего. Еще и разгружается во все стороны, поэтому подъехать ему можно как угодно и не вертеться потом на месте. Кроме плановых ТО других забот пока не появлялось. Кабина очень понтовая не похожая на грузовик. Немного коряво сделана топливная горловина, но у меня газ и бензин я доливаю очень редко. Так, для профилактики время от времени что бы он в баке не чернел.
УАЗ ПАТРИОТ
Машину брал в этом году,2016года, в отличном состоянии не пожалел что купил ничего не ломается не требует вложений по бездорожью проста пушка на большой скорости не дрожит едет мягко, в салоне ничего не гремит короче говоря машина просто пушка.
ПРОФИ полный привод на газу
В прошлом году ПРОФИ рофи мне показался подходящим во всех отношениях. У других грузовичков были разные минусы - у кого большая цена, у кого дорогие ТО и запчасти, у кого только монопривод. Так что я купил в кредит промтоварный фургон и полный привод с ГБО не просто так. Развожу медтехнику по поликлиникам, бывают рейсы по области и по дорогам разного качества. Передним приводом приходится пользоваться через день, очень помогает. Стоны насчет большого расхода не про меня, машина на газу. Очень мне нравится кабина - все у меня как в фирменной легковушке. Все ремонты были пока- замена одной лампочки со стеклом в левом заднем плафоне. Раздолбил мне ее велосипедист.
Есть и плюсы и минусы
Всегда нравились большие и серьезные внедорожники. Пока мне хватило только на Патриота. Салон конечно деревянненький в смысле жесткий, но вроде до сих пор нигде не гремит. Раздатка хоть и гудит, но срабатывает четко и надежно, чувствуется ее военное прошлое. Нормальный удобный проходимый и ремонтопригодный автомобиль. В условиях бездорожья бесподобен. Комплектация бюджетная но обеспечивает все необходимые потребности, все что мне от машины надо. Хотелось бы побольше динамики на трассе, а то тянусь как увалень. С другой стороны, плавностью хода жена довольна.
Не особо сгодился
Брал ПРОФИ для себя, чтобы в хозяйстве была тачка да и с семьей выезжать было комфортно куда-нибудь за город. Что могу сказать, двухрядная кабина для 4 человек вполне комфортна, но внутри качество оставляет желать лучшего. Двери на петлях проседать начали спустя пару месяцев покупки, отсюда и замки пришлось заменить, салон разбирал, без шумоизоляции, конечно, трудно, проложил чтобы не было этих скрипов. Водительское сидение поменял, решил это никуда не годится после двухдневной поездки. Расход бы еще уменьшить, рессоры усилить и заменить прокладки и патрубки. Короче, вкладывать и вкладывать еще.
УАЗ - рабочая лошадка
УАЗ – типичная рабочая лошадка, трактор в миниатюре с которым и в огонь и в воду. Потому и брал с расчетом на вездеходность, чтоб по лесу не толкать после малейшего дождика. Хантер сложно назвать комфортабельным или просто удобным, но я от него этого и не ждал.
УАЗ - рабочая лошадка
УАЗ – типичная рабочая лошадка, трактор в миниатюре с которым и в огонь и в воду. Потому и брал с расчетом на вездеходность, чтоб по лесу не толкать после малейшего дождика. Хантер сложно назвать комфортабельным или просто удобным, но я от него этого и не ждал.
Машина устраивает.
На мой взгляд уазовские инженеры сделали добротного малотоннажника. Я на Профи работаю уже третий год и в целом доволен. В любой сложный момент могу подключить передний привод или врубить блокировку задних колес. Смотря что произойдет. Я вообще с годами стал за рулем очень осторожен, много чего уже нагляделся. Груз в кузове предпочитаю всегда притягивать стропами к полу за петли что бы ничего не съезжало. Как Профи едет с грузом? Нормально. Двигатель работает устойчиво и хорошую мощность выдает на любых оборотах. Клиренс высокий и центр тяжести поднят, на поворотах нужно плавненько. С ремонтами попаданий серьезных не было, менял в сервисе главный цилиндр сцепления. Начал сопливить так что пока до сервиса доехал целую банку тормозухи в бачок долил. Хорошо была в запасе.
Плюсы перевешивают минусы.
Через что только я на Патриоте не прошел (то есть правильнее сказать не проехал). Бесчисленное количество раз я благодарил судьбу что я еду именно на этой машине а не на каком-нибудь паркетинике или лжевнедорожнике. Это, конечно, по проходимости просто какой-то танк. Да и по другим параметрам очень неплохой автомобиль. Просторный, с отличным обзором, высоким дорожным просветом, кубометровым багажником и кучей разных примочек, некоторых из которых не во всех иномарках можно найти. Сильно на нем не разгонишься, это правда. Но и слишком разгоняться-то на машине с таким высоким центром тяжести просто опасно. При какой-нибудь случайности можно тупо кувыркнуться.
Не понравился
Ездил около года на заднеприводном автомобиле в топовой комплектации. Устойчивость на дороге оставляет желать лучшего, расход топлива вообще не радовал, спасла установка ГБО хотя газ вообще на этот двигатель не рекомендован из за прогара клапанов. Двигатель достаточно мощный, но всё остальное это УАЗ в самом плохом смысле этого слова. Сборка, качестов деталей и расходников, всё на уровне 90ых годов.
