Отзывы владельцев о марке УАЗ (УАЗ)
Хороший внедорожник
У меня самый недорогой и простой вариант Патриота. Брал в 2019 году МКПП. Работает надежно. На скорости не рыскает и на кочках не козлит. Двигатель всегда сразу заводится и работает исправно. Аккумулятор подзаряжать не приходится - мощности генератора хватает. Работа коробки нареканий не вызывает. Кабина хоть и просторная, но теплая. С высокого водительского кресла все вокруг отлично просматривается. Пробег 24 000км. Автомобиль в норме, рекомендую.
Профи на двускатной ошиновке.
Профи автомобиль еще свежий и пока не дожил даже до первого рестайлинга если не считать этим двускатную ошиновку. Поэтому перед покупкой я собирал мнения о нем у владельцев. Теперь уже сам третий год на таком работаю. Клиренс высокий. Мотор мощный несмотря на то что выполнен под газ. Блокировка сзади. Вместо подключаемого переднего привода держу в запасе прицепную электролебедку, но до сих пор блокировки хватало что бы отовсюду вылезать. Под грузом на скорости машину не болтает, содержимое кузова я всегда хорошо притягиваю стропами к полу - там есть специальные такелажные петли. Поломок крупных не было, машина устраивает.
Патриот с АКПП.
Надежность Патриота некоторые поругивают, причем как правило без указания на предметы поломок или отказов. Общими словами типа все ломается, все ржавеет, все сыпется и тд и тп. Может, у меня машина с другого завода, но ничего подобного за год пользования я не наблюдаю. Больше того, проверяя ее боем по ходу эксплуатации в разных условиях и ситуациях все больше и больше убеждаюсь в том, что львиная доля негативных замечаний высосана из пальца. У меня автомобиль 2020 гв с АКПП и фактически это сейчас городской универсал с высоким вездеходным дорожным просветом, с мощной и при том податливой подвеской, которая не позволяет кузову козлить. За год к машине нет претензий, доволен.
Удобный маневренный малотоннажник
Обыкновенного Профи 150лс на заднем приводе и на газе купил в 2018 году. Они только год тогда как на свет появились. Хотел 4х4, но у такого варианта кабина только для двоих. Потому что бугор пола над раздаткой съедает второе пассажирское место. На зависть всем газелистам комфортная кабина. Прям как не грузовик. Есть даже кондиционер и боковые упоры у водительского кресла. Лобовое стекло и все сидушки с электрообогревами, круиз контроль и мультимедиа. И обзор из кабины достаточный. Особо не ломался. Концевики и шаровые только и были под замену. Хорошо что не пожадничал насчет газобаллонного оборудования, езда первые годы получалась выгоднее. Сейчас не знаю как с новыми ценами будет выходить.
Свежий Патриот на механике
Взял Патриота в 2019г. 2.7 МТ Комфорт, МКПП, 4х4, 150лс. Было бы у меня денег на пару сотен больше, наверное взял бы автомат, но так получилось. В остальном-то машина та же самая. Режимы полноприводной бесшумной трансмиссии переключаются не рычагом, а современной шайбой. Сиденья передние точно так же подогреваются. Фары галогеновые те же самые и подушка безопасности у меня и у пассажира справа тоже есть. Такие же АБСка, иммобилайзер, кондиционер, регулируемый руль, сигналка, вызов "Эра-Гланасс". А вот есть еще и плюс для МКПП - если где завязну, то могу вылезать сам враскачку. А с автоматом в такой ситуации машину из ямы только тросом вытягивать. Машина нормальная, надежная, могу рекомендовать.
Интересный опыт
Столкнулся я год назад с УАЗом профи, 2,7 механика 150 л.с. задний привод. По работе надо развозить автозапчасти по точкам, для чего директор и взял эту машину. В свой первый рейс я сразу же офигел с того, как же неудобно сидеть за рулём. Как только я не пытался настроить сиденье, но увы это невозможно. Загрузка у нас обычно примерно 1-1,3 тонны, как я понял по поведению машины на дороге, она не рассчитана на такой вес. Да, написано полторы тонны, но увы она и при тонне еле едет, и по дороге по сторонам виляет только так. Через 16 тыс. км лопнула рессора, дилер сказал что это заводской брак. Первый раз услышал, что такое вообще на новой машине может произойти, перегрузов не было. Ну и как вишенка на торте, загремел дешёвый китайский пластик. Ездить стало очень неприятно, но деваться некуда. С коллегами даже начали делать ставки, что и через сколько поломается следующим.
Тянет груженую машину ровно и уверенно.
Купил Профи в 2019 г. Взял однорядку, задний привод, на газе и с блокировкой. Что хорошо в моей машине - расширенный кузов под тентом с прозрачной крышей - это до полутора тонн груза объемом более 10 кубометров. Для городского малотоннажника очень хорошо. Ведь подъехать-то могу к любой городской двери любого дома. Если где застрял - врубаю блокировку дифференциала заднего моста и вперед. Мотор усиленный, с двухрядной цепью. 2.7л, 150лс., газ/бензин. Тянет груженую машину ровно и уверенно. Перепрошивал у дилера мультимедиа, случай признали гарантийным. Других вопросов пока не возникало.
На асфальте никогда не гоню быстрее 120 км/час.
Патриот 6 год, 2016 гв, брал новым, дизель 2.7 л, 135 л.с, механика, 4х4. Двигатель работает хорошо, хотя поначалу зимой заводился не ахти, пока я не поставил ему предварительный проточный подогреватель топлива. На асфальте никогда не гоню быстрее 120 км/час. Ненавижу сам напрягаться и машину терзать. Да и расход топлива при увеличении скорости еще выше. Обычных дефектов полотна для Патриота просто нет, поэтому никогда не заморачиваюсь по поводу качества дороги. С рыжиками проблем нет. Раздатка с механическим подключением, немного гудела поначалу, пока я под чехол рычага по совету из Интернета не засунул свернутый лист поролона. Стало серьезно тише. Машина хорошая.
Внедорожная машина
Брал Патриота в 2017 г для поездок на дачу в Тверскую область. Машина давно вся вылизана и проверена. Я так к ней уже привык, что даже не понимаю, как раньше мог ездить на другой машине. Я к краю дороги даже никогда не приближался. А сейчас если надо – прямо через канавы не вопрос. Или зимой через сугробы. Подключаю передний привод, включаю блокировку заднего дифференциала, ставлю на вторую – и пошел. Как на танке. Сцепление с дорогой отличное, легко отрабатывает все неровности поверхности.
Проходимый маневренный грузовичок
Выйдя на пенсию решили с женой перебираться в деревню. Поближе к земле, настоящим продуктам, тишине и воздуху. Домик быстро присмотрели газифицированный с водопроводом на хорошем участке с черноземом, но требует ремонтных доработок. Прошлой осенью взяли бу Профи 2018 гв однорядку на полном приводе. Машина досталась хорошая, водитель был один, сменил сферу деятельности, поэтому и машина стала не актуальна. А нам как раз в самый раз - вместительная для стройматериалов и очень проходимая. Вот с весны планируем активно строиться. Пока нареканий к ней вообще никаких нет, пару раз уже грузили больше тонны- справилась, достаточно маневренная даже под грузом.
За этой машиной, как и за любой другой, надо ухаживать
Про эту машину ходят легенды. Как восторженные, так и хулительные. У меня Патриот пятый год. Я его как купил, так с первого же дня начал доводить до ума. Это машина российская. Конструктивно в ней заложен очень большой ресурс. Все проблемы в неаккуратной сборке и неправильной последующей обкатке, обслуживании и эксплуатации. Если из салона вы просто сядите в эту машину и начнете ездить не на что не заморачиваясь ни к чему не прислушиваясь и не приглядываясь, то могут быть проблемы. А по ПДД за состояние автомобиля и за последствия связанные с состоянием автомобиля отвечает не завод, не дилер, не слесарь, а владелец. Я о своей машине забочусь, а она мне отвечает беспроблемными путешествиями, куда я захочу. Рекомендую её тем, кто разбирается в машинах и готов за неё следить.
Настоящий профи
Одного тест-драйва на Профи мне хватило что бы навсегда отказаться от Газели. Купил полгода назад модель с однорядной кабиной, полным приводом и ГБО. За относительно небольшие деньги сразу столько плюсов. Салон грузовика, а ощущения как от вполне себе легкового автомобиля. Кресло и руль подгоняются, лобовое обогревается, мультимедиа и круиз-контроль. Панорамный обзор через огромные зеркала. Все лучшие качества уазовского вездехода. Тент и тот с прозрачной крышей. Заказы теперь беру все подряд, возможность проезда отошла на последний план. Соответственно и зарабатывать стал больше. Наездил за это время 18 000, сделал одно ТО за десятку. Подкрутили мне по гарантии замок пассажирской двери - перестал открываться с улицы. Никак пока не получается привыкнуть к рулю - тугой слишком и на скорости рыскает.
По цене/качество-достойный вариант.
Мой Патриот сделан и куплен 2017 г. 2700см, 135лс, 4WD, МКПП. Пробег сейчас 25 000км. Машину тогда выбирал по цене, проходимости и размерам. Сейчас бы еще добавил в список критериев наличие АКПП. Нравится: панорамный обзор, большое внутреннее пространство, реальная проходимость, наличие любых запчастей недорого. Не нравится: расход 15л, тугой руль и необходимость при парковке регулировать зеркала что бы видеть внизу бордюр. По гарантии ничего не ремонтировал, сыпаться начало в том году. Поставил шкворни с чашками под подшипники вместо втулок. В целом своим выбором удовлетворен потому что изначально понимал, что за машину беру. По цене/качество-достойный вариант.
Автомобилем доволен, хотя привыкал к нему долго
Патриот - автомобиль для настоящих любителей путешествий в труднодоступных местах. У меня комплектация Классик 2017 г.в., 2.7л, 135лс, 4х4, бензин, механика. За три года кроме ТО и колодок пришлось поменять катушку зажигания и бачок омывателя. Автомобилем доволен, хотя привыкал долго. Места ему везде нужно много. И на дороге, и на стоянке, и в гараже. По высоте приходится поглядывать вверх что бы чего не зацепить. После Приоры все в нем совсем по другому. И вид из кабины тоже совсем другой.
Отврат
Не понимаю тех, кто хвалит эту машину. Они же сделали её тяп ляп. Попытались из старой полуторки организовать коммерческий авто. А в итоге получилась вечноломающаяся полуржавая колымага. Она тянет 1200 максимум, потом уже ехать невозможно. И это при том, то надо по ровному асфальту, а у нас далеко не везде такая красота. Я не говорю, что надо иномарку покупать, но есть аналоги среди отечественных авто.
Машина напополам
Долго я присматривался к УАЗ Профи. Много разного наслышался и начитался. И плохого, и хорошего. У меня Нива всю жизнь с форкопом и прицеп кузовок. Вроде хватало как то на все. И на рынок отвезти, и чего-то из города привезти. А тут появилась у нас в поселке у одного мужика полгода назад такая машина. Сын ему подарил. Поехал я с ним за комбикормом. У него кабина двухрядная, внутри сидишь как в джипе. Стекло лобовое обогревается, зеркала не замерзают. По дороге проскакивает все трудные места. Навалили ему тонну так он и обратно под грузом там же легко все проехал. В общем решили мы так. Ниву с прицепом я продам, добавлю еще и выкуплю у этого мужика пол его машины. Будем на двоих ей пользоваться. Сиденья только хотим по-удобнее и с фарами надо что-то делать. Слабоват ближний. А рессорам наверно будем по листу на каждую сторону добавлять. Как когда-то на Волги просевшие добавляли через резиновые оотбойники.
