Volkswagen Caravelle (2015 – 2020, T6)

О своей машине всегда хочется поговорить, особенно, если она послушная и прекрасно справляется со всеми задачами. Фольксваген Caravelle (с длинной базой) покупал новый – у официального дилера. Штука не дешевая, работать должна безотказно – брать хотел только новую, с гарантией. Чтоб сюрпризов неприятных не огрести. Семья большая, а еще 2 собаки – в мелкой машине поместиться нереально. По работе тоже приходится возить людей, приезжих гостей в поездки с собой брать – случается, что все 9 (2+2+2+3) мест заняты. При выборе машины обычно имеют значение род занятий, образ жизни, привычки. При постоянной работе в городе, все свободное время хочется проводить на вольном воздухе. К морю и за границу тоже ездим только своим Каравелом. Ночевка на природе в нем – не проблема в любую погоду, не страшен и холод: обогрев не подводит. Если места в поездке нужны не все, а перевозить приходится крупные вещи – снимаю пару сидений, увеличивая багажное пространство. В пути минивэн надежен, управляется нормально, нагруженный под завязку тянет легко, не задыхается. Ничего за год у меня с машиной не случилось, но о двухгодовой гарантии помню всегда. Ограничения по пробегу в означенный период нет – это радует. Приятна хорошая система подогрева: до минус 25 градусов в салоне вполне комфортно – при более низкой температуре ездить пока не приходилось. По зимним погодам не страшен снег – клиренс чуть меньше 20 см, а еще имеется функция курсовой устойчивости – по льду проехать тоже можно. Расход горючего не слишком велик: по трассе не больше 7 литров, в городе больше, конечно. Еще зимой топлива уходит порядочно – из-за подогрева, понятно. Хорошее шумоподавление – приятная неожиданность, от дизеля такой роскоши даже не ожидал. В общем, утверждаю – Фольк Каравелла оптимальная машина в рамках цена-качество.

Четвертый год пользуюсь Каравеллой. У меня на длинной базе, 8 мест. Покупал у дилера, остановился на этом варианте так как семья большая и на момент покупки как раз шло строительство дома за городом. Так что покупался как для поездок семьей так и для использования в качестве транспортера для грузов. Ездили всей семьей на море несколько раз, было очень удобно наличие розеток по салону. Не надо что то придумывать для зарядки всех детских гаджетов. Для перевозки грузов в полу есть много петель для креплений. Было дело что снимая все сиденья кроме передних перевозил доски по 3,5 метра. Из плюсов еще отмечу, что даже при установке всех кресел остается много место для багажа, а его у нашей семьи обычно много, даже обычная поездка на выходных в супермаркет превращается в погрузку десятков пакетов с продуктами и бытовой химией. Дизельный двигатель и бак на 80 литров, по трассе этого однажды хватило почти на 1000 км. Неплохой уровень шумоизоляции как для такого класса машин. В зимнее время не может не радовать автономный отопитель, у которого есть свой собственный аккумулятор, позволяет быстро прогреть салон даже не включая мотор. Из минусов хочу отметить что где-то после 50 тыс пришлось поменять втулки стабилизатора и рулевые наконечники, и это я ездил не по убитым дорогам. Подвеске же нужен только своевременный уход и небольшие ремонты по необходимости.

Касательно автомобиля Volkswagen Caravelle, могу сказать, что это просто идеальный вариант для огромной семьи. В моём случае, это пятеро взрослых и четверо детей. Автомобильная база позволяет эксплуатировать его в продолжительных путешествиях. Касательно плюсов, вы можете прочитать миллионы комментариев или просто посетить автосалон – вам все расскажут. А вот на минусах я хотел бы заострить свое внимание. Очень неудобно менять кресло в салоне, если сравнивать с тем же мультивэном. Если вы посещаете европейские страны, то вы столкнетесь с проблемой на подземных парковках в связи с вашим длинным кузовом. Наличие CD проигрывателя в магнитоле, им кто-нибудь ещё пользуется? Однако если вам нужно больше мест, я бы посоветовал приобретать мультивэн. В нём и салон удобнее, и кресла можно спокойно перемещать. Машина спокойно может разместить в себе всю семью для ночевки, если вы выехали куда-то на берег озера или решили вздремнуть в далекой поездке. Касательно мотора, могу сказать, что выбирал дизельную версию 2000 кубов и 180 лошадиных сил. Получилось очень тягучая машина, которая даже при максимальной нагрузке не чувствует каких-то затруднений. В плане расхода, он приблизительно одинаковой и на трассе, и в городе, то есть в 8-9 л на 100 км. Не скажу, что вожу как пенсионер, но и обгонять никого не пытаюсь. Машина меня вполне устраивает, потому что очень много места для укладывания огромного количества вещей. О поломках, эксплуатирую машину более 4 месяцев из которых 2 месяца точно провел в дороге так до сих пор ничего и не случилось тьфу-тьфу-тьфу.

Когда было решено приобрести семейный автомобиль, долго выбирали и остановились на Каравелле. Выбрали вариант с движком 2,0, 5-ступенчатой механической коробкой, 105 л.с. Я как основной водитель очень доволен. Недаром машина считается лучшей в своем классе – с ней реально не возникает никаких проблем, я меняю только расходники, а из строя за 2 года использования ничего не выходило. Надежная модель с хорошей подвеской и отличной проходимостью, то, что нужно для российских дорог. Семья у нас большая, так что необходимость в просторном вместительном авто была. Я считаю, что Каравелле – это именно рабочая лошадка для семейных поездок. Для тех, кто ездит в одиночестве, покупать такую машину нет смысла. Салон очень просторный, места полно, причем как для водителя, так и для пассажиров. Нет ощущения сельдей в бочке. Обивка практичная, у водителя предусмотрена боковая поддержка. Сидения регулируются по высоте. Лакокрасочное покрытие средней паршивости, сколы появились уже через несколько месяцев эксплуатации. Отделка экономичная, бюджетный пластик. Никакого восторга не вызывает, но все подогнано, ничего не торчит и не цепляется. В общем, об отделке как-то не думаешь. Для меня она, честно говоря, сразу была где-то на 10 месте, так что ориентировался на нее. Хорошо работает кондей, что на разогрев, что на охлаждение. Нет такого, что первые полчаса стучишь зубами, салон, даром что огромный, прогревается (ну и охлаждается тоже) быстро. Авто для своих внушительных размеров отличается скромными аппетитами. Расход 7 – 10 литров солярки, в зависимости от того, где использовать машинку. Налог маленький – еще одно преимущество. В общем, хотя изначально машина недешевая, обходится она недорого.

Volkswagen Caravelle куплен в 2015 году. Не новый, 2013 года. Коробка механическая, комплектация Trendline. Несмотря на приличный пробег минивэн бегает исправно. С дизельным двигателем, поэтому кушает мало. У водителя и переднего пассажира обычные распашные двери. Сзади всего одна: раздвижная, но очень больших размеров. Ну, еще у багажника своя дверь. Она открывается вверх, что дает максимальный доступ к внутреннему пространству. Объем багажника в минивэне вещь переменчивая. Зависит от того, сложите вы третий ряд сидений, достанете его или вытяните еще и второй. Да, машина шла с родными брызговиками-ветровиками, и они правда хорошо защищают. Для большой семьи машина станет находкой! В ней с комфортом умещаются восемь человек. В моей комплектации посадочных мест как раз восемь. В базовой комплектации, правда, для этого надо поставить впереди двойное пассажирское кресло вместо одинарного и еще одно добавить сзади. Внешне авто выглядит компактно, хотя с вместительностью нет никаких проблем. Ширина салона почти два метра! Поместятся не только люди, но и пара-тройка великов! Дверь широкая, проход получается достаточным даже для коляски. Плюс, она имеет фиксатор в крайнем положении и электронный доводчик. Фары функциональные и хорошо освещают дорогу, в том числе с небольшим туманом или дождем. Сзади на бампере есть датчики парктроника, а над зеркалом заднего вида датчик приближения к ближайшему объекту. Боковые зеркала большие, дают хорошую обзорность. Очень удобная в вождении машина, короче.