Покупал машину из-за ее большой вместимости. Выбирал себе экономичный и динамичный универсал D+ класса. Под эту категорию подходил только Passat. Он единственный кто может предложить несколько кузовов для одной модели. Цена машины на момент покупки составляла 2,5 миллиона рублей. Это довольно дорого для этого класса.
Внешность у автомобиля очень сдержанная. Плавные линии, большая решетка радиатора, большие светодиодные фары. Профиль тоже смотрится очень красиво.
В салоне тоже все очень неплохо. Все качественно, а самое главное есть много опций и ниш для мелочевки. Главная черта в интерьере – это его симметричность. В отделке салона используется кожа, дерево.
Сиденья Ergocomfort очень удобные. В них практически не устаешь. Количество регулировок очень большое. Можно настроить сиденье под себя.
Мультимедиа – лучшая в классе. Четкие отклики, много функций, простота в управлении. И аудиосистема тоже на хорошем уровне. Есть камера заднего вида, удобная система навигации. Приборная панель также полностью цифровая. На нее можно вывести любую информацию, даже навигационные карты.
В дороге универсал ведет себя отлично. Ему подходит размеренная езда. 180 л.с. вполне хватает для езды по городу или трассы. Да и расход топлива в смешанном цикле укладывается в 9 литров на 100 километров.
Подвеска довольно мягкая. Ее настройки можно поменять, выбирая режимы. Но клиренс довольно низковат.
Среди конкурентов Passat предлагает несколько типов кузовов. Сейчас это редкое явление.
В целом Passat Variant – это машина с большой вместимостью и огромным количеством опций. А для большей проходимости есть версия Passat Alltrack. Там есть специальный обвес и клиренс выше.
Вместительность салона, Дизайн салона, Подвеска
Проходимость, Цена
Понравился отзыв?
Поделиться