Тип привода Volvo V40 Cross Country

Муж уговорил пересесть на Вольво, мол безопасная, комфортная, красивая. Пришли в салон, увидели ее, красненькую на белой коже и красивых больших дисках. Ну я и влюбилась. Машину муж подарил, поэтому я вдвойне рада. В салоне очень тихо, комфортно. Двигатель даже не слышно, да и музыка у меня постоянно играет. На обслуживание езжу исключительно к дилеру, никаких гаражных самоделкиных мне не надо. Багажник большой, коляска влезает без проблем. Машина на дороге яркая, заметная, редко такую же в потоке встретишь. По надежности вопросов нет- не сломалось ничего еще, езжу и радуюсь.

После 4 лет езды на Вольво 2001 г. решил взять Вольво Кросс Кантри. Покупал в январе 14 года, в авто привлекли безопасность (часто езжу с семьей) и внешний вид. Хотя снаружи машина выглядит более внушительнее, чем салон изнутри. Мне салон показался чуть маловат. Комплектацию взял моментум, двигатель – дизель, 1560 см куб., шестиступенчатая автоматическая коробка передач с передним приводом. Сдав Вольво 2001 г. в Трейд-Ин, получил скидку около 190 тыс., остался доволен. Комплектация порадовала, все есть, а звучание родной магнитолы вообще на высшем уровне. Цвет взял желтый. Хорошо помню первую поездку, был впечатлен. Резвый зверь, управляемость – шик, а звучание мотора и коробки – музыка. Расход топлива фактически по трассе составляет 4 л на 100 км, на старой было 8 л. Разгон до 100 км/ч – за 12 сек., тормозит отлично. Подвеска жесткая, 145 мм, идет в целом нормально по неровным дорогам. Вместительность багажника – почти 400 л.

Непревзойденный автомобиль Volvo V40 Cross Country хэтчбек мне подарил муж летом 2014 года. Двигатель 4-целиндровый, бензиновый, мощность — 190 л.с. В этой машине все гармонично — и снаружи, и внутри. Стильный дизайн все видят и так, а про салон хочется рассказать отдельно. Все элементы салона — сиденья, ручки, руль — имеют кожаную обивку, это выглядит очень респектабельно. Руль, кстати, имеет подогрев, регулируется и по высоте, и по глубине. На нем есть кнопки, которыми можно управлять громкостью музыки. Само собой, присутствует и электроусилитель. Положение водительского сидения и настройки зеркал запоминаются, режим рассчитан на двух человек. Поэтому, если муж сядет за руль, не придется снова перенастраивать все под себя. Машина отлично синхронизируется с телефоном, можно принимать звонки прямо через водительскую панель, что помогает не отвлекаться от дороги. Еще один приятный нюанс — маленький расход бензина. В городском режиме кушает всего 6 литров на 100 км. В общем, все предусмотрено для комфорта. Ездить в такой машине — одно удовольствие. И конечно, безопасность на высоте — встроено много полезных систем защиты для водителя, пассажиров, есть и детский пакет защиты. Цена Volvo V40 Cross Country немаленькая, конечно, но вполне оправдана. Единственный минус — не очень вместительный багажник. Других недостатков я не нашла.

Всегда был фанатом марки Вольво, на внедорожники мне не хватало, а вот v40 cross country была по зубам, купил. Конечно, после того как вышел новый дизайн марки автомобиль перестал смотреться суперновым и эффектным, но качество не в дизайне. Все собрано идеально, нажатия на кнопки, да и вообще все тактильные элементы на высоте. Я очень доволен машиной: небольшой расход, хорошая динамика, красивый дизайн, прекрасные материалы, большой багажник. Хотелось бы, конечно, пересесть на v90 cross country, но она мне совсем не по зубам.

Вот я и встала в ряды фанатов скандинавского автомобиля Вольво. Признаюсь честно, еще ни разу не пожалела. Покупка, выбор и поиск дилеров, занял около полугода. Езжу на ней уже 2 года с хвостиком. Очень безопасный и надежный автомобиль. Знаете, для меня безопасность даже была на первом месте. Перед этим была Ока. Про нее прям вспоминать не хочется. Это просто капсула смерти. Внешне мой Орел, я ее так называю, выглядит круто. Габариты, плавные линии формы и гармония цвета – это просто потрясающе. Брала в комплектации – Моментум. Объем движка – 1,6, 115 л.с., коробка автомат, передний привод. Плавно разгоняется, без рывков. Да, это не гоночная машина, но стабильность работы – гарантирована. Дорогу держит на отлично. В потоке я не теряюсь. Мне часто махают и даже приглашают на кофе. Салон, на мой взгляд, очень стильный и эффектный. Мягкий материал обивки и различные плюшки для хорошей езды. Очень радует наличие различных систем безопасности, подушкек, круиз-контроля, различные подогревы и так далее.  Водительское сидение очень удобное для дальних поездок. Ноги не немели, спина не болела после поездки на море 1800 км. Конечно, места хотелось бы побольше, но мне вполне хватает. Никакие грузы я не вожу, только себя и иногда могу кого-то подвезти. Вместимость багажника также на уровне. Холодильник, конечно, может не поместиться, но всякая мелочевка – вполне. Шумоизоляция хорошая. Перекрикивать соседа не надо. В среднем расход – 4,1, по городу – 4,5, по трассе – 3,9. Отлично заводится в мороз. Надежный аппарат! Очень довольна своей покупкой!

Брали вместе с парнем, в салоне. Комплектация – Summum. Объем двигателя – 2,0л, 115 лошадок. К выбору подошли тщательно и все решил тест-драйв. Мы просто вместе работаем, держим небольшую точку, а потребность в передвижениях увеличивается по мере приближения к сезону. Авто владеем около 1,5 года. Признаюсь честно, за выбор внешности и уровень комфорта была ответственная я. Поэтому, как не сложно предположить, внешность для меня самая лучшая. Уровень комфорта высшей степени. Не по электронике, а именно по комфорту. Ощущение, что дома в кресле, только тапочек не хватает. В салоне особенно веселит – 8ми дюймовый экран с  циферблатом. Это нечто. Все, что необходимо для комфортного вождения, в наличии: электропривод сидений, обогрев лобового, диски R17 и многое другое. Динамика на очень достойном уровне. 170 км/ч практически не ощущается, а дорогу держит на 10 баллов. Ее не валтузит и не кидает, парусности как таковой нет. Все-таки масса не детская. В повороты входит отлично, без крена. Клиренс не сильно большой, но мне достаточно. Задняя подвеска немного жестковата, а так в целом огонек. Проходимость меня более чем устраивает. Коробка автомат плюс полный привод. В общем, снежная каша нас не пугает или грязюка после ливня на дороге. Брали ее чисто для работы, поэтому на бездорожье сильно не экспериментировали. Кстати, еще насчет двигателя. Помимо динамики, уверенно идет на обгоны, стартует практически с 0. Тормоза также работают на 10 балов. Из минусов могу выделить только шумоизоляция и небольшой багажник. Также для информации, так как это просто особенность авто: на заднем ряду 3м взрослым будет тесновато, нет запаски, на консоле плоские крутилки.

Купили эту машину в 2015 году, как вторую в семье. До этого пользовалась мужниной Volvo S60. Моя ничем не уступает, 249 л.с. мотор 2,5, мне хватает более чем. Выбираю все вещи по ощущениям, вот и здесь: пришла в салон села и поняла что мое. Заказала только красный цвет девчачий и песочную расцветку салона. Для поездок по своим личным делам, отвезти дочь в школу, на кружки подходит идеально. Полный привод дает возможность легко проехать по нашим не сильно качественным дорогам. Некоторым кажется маленьким багажник, но мне достаточно, а для долгих поездок используем другую машину с более вместительным.