Тигуан устроил во всем

Решила поменять свой Гольф на более презентабельное авто. Признаюсь честно, я фанат Фольтсвагенов. Выбирала между Туарегом и Тигуаном. Тигр победил и то, его спасло дело случая. Проходила мимо салона, увидела за окном и поняла, что хочу именно его. Брала в комплектации – ТрейндЛайн. Выглядит он потрясающе. В общем потоке я не теряюсь. Частенько ко мне подходят и интересуются про него. Даже первое время был страх, что угонят. Поэтому он у меня на платной парковке, возле дома. Салон очень просторный и вместительный. Кстати, не смотря на внутренние размеры, внешне Тигренок очень компактный. Проблем с парковками не возникало, тем более клиренс – 200мм. По начинке. Есть все, что необходимо: различные регулировки в разных направлениях, подогревы, круиз, кондей, датчики и т.д. Сиденья удобные, в соответствии с анатомической формой человека. Спина не устает, ноги не млеют. Ездила на нем 300км. Пока не получается выбрать время, чтобы съездить в более дальнюю поездку. Хочу на море. Езжу в основном одна или с мужем. Поэтому сказать про просторность для пассажиров сзади ничего не могу. Внешне, думаю, будет комфортно. Коробка – робот, передачи переключает четко, без проблем. Разгоняется достаточно шустро. 100км/ч за 10,5с. На дороге ведет себя уверенно и надежно. Объем двигателя – 1,4л, 125 л.с. При обгонах использую Спорт режим. Скажу сразу, эта машина не для гонок. Это надежный вариант городского внедорожника. Проходимость на хорошем уровне. Подвеска в меру мягкая, в меру жесткая. Лежачего полицейского можно почувствовать, а незначительные ямки и неровности – нет. Из незначительного минуса: зимой иногда слышны скрипы в салоне.