Любовь с первого взгляда

Долгое время ездил на Ниссан Кашкай. Решил сменить железного коня. Поднадоел он мне. Продал на вторичном рынке, стал выбирать новое авто. Изначально был настроен на Киа Соренто или Ниссан Икс-Трейл. В одном из салонов увидел Киа Спортейдж рыжего цвета и понял, что она должна стать моей. Требования были такими: система полного привода 4WD, бензин, АКПП. Коробка передач на Спортейдже устроила. Это надежный 6-ступенчатый автомат, а мне как раз не хотелось заморачиваться с роботами и вариаторами. Кстати, да, это всё было в 2012 году. С того времени лет пять точно ездил на корейце. Экстерьер на уровне. Стремительные линии кузова, дерзкая морда – всё идеально. Вместительный салон отделан обычной тканью. Для меня это большой плюс. Летом очень комфортно ездить даже на большие расстояния, ничего не потеет. В процессе эксплуатации обнаружил одну особенность: чтобы дверь закрылась, нужно посильнее хлопнуть. Со временем привык. С точки зрения эргономики всё круто. Есть много места для мелочи и разных небольших вещей, которые всегда должны быть под рукой. Удобно расположен блок управления стеклоподъемниками (по сравнению с Кашкаем). Ремнем безопасности можно быстро пристегнуться уже в пути. Есть достаточно широкий подлокотник, поэтому рука не устает. Жаль, что не регулируется в горизонтальной плоскости. Панель приборов комфортная, легко читаемая даже ночью. Небольшой минус: на экран можно вывести что-то одно, например, или пробег, или температуру за бортом. На дороге машина ведет себя хорошо. На поворотах не кренится, подвеска упругая. Спортейджик хорошо цепляется за дорогу и легко управляется. Шумоизоляция суперская, лучше, чем в Кашкае. Двигатель быстро отзывается, когда давлю на газ. Расход оптимальный. По трассе – до 8 литров на сотню, в городе – до 12. Клиренса хватает, но при езде по бездорожью нужно быть аккуратным. В общем, машина огонь. Берите!