Самые продаваемые авто 2025

LADA Niva Legend — это живая классика, которая ведёт свою историю с 1977 года, когда ВАЗ-2121 стал первым массовым внедорожником в СССР. В 2021 году модель пережила лёгкий рестайлинг, сохранив своё имя и статус народного вездехода. В 2025 году она остаётся актуальной, конкурируя с Suzuki Jimny и другими компактными внедорожниками в бюджетном сегменте. Дизайн Niva Legend остаётся верным традициям. Угловатый трёхдверный кузов, круглые фары и минималистичные бамперы создают тот самый узнаваемый облик, который не меняется десятилетиями. На колёсах стоят 15-дюймовые диски, чаще всего стальные в базовой версии, хотя в старших комплектациях можно встретить легкосплавные. Внешность простая и утилитарная, но именно в этом её шарм — она не пытается казаться современной, а остаётся собой. Интерьер такой же аскетичный: аналоговые приборы с чёткими шкалами, простые сиденья с тканевой обивкой. Багажник небольшой, всего 265 литров, но задние сиденья складываются, увеличивая объём до 585 литров. Под капотом у Niva Legend 1.7-литровый атмосферный двигатель мощностью 83 лошадиные силы и крутящим моментом 129 Нм. Он агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Разгон до 100 км/ч занимает около 17 секунд, а расход топлива в смешанном цикле составляет 9-10 литров на 100 км. Постоянный полный привод с блокировкой дифференциала и понижающей передачей, а также пружинная подвеска спереди и сзади обеспечивают отличную проходимость. Клиренс в 205 мм позволяет уверенно чувствовать себя на бездорожье.

Haval Jolion признан лидером продаж среди иномарок на российском рынке по итогам 2023 года, опередив такие модели, как Chery Tiggo 7 Pro и Geely Coolray. Ключевыми факторами успеха стали локальное производство на заводе в Туле и наличие версии с полным приводом. Обновление модели было инициировано российским офисом Haval. Хотя изменения не так заметны и можно назвать их точечными, они все же играют важную роль. Скорее всего, обычный автолюбитель не обратит внимания на изменения в экстерьере. Новая решетка радиатора лишилась хрома и получила новый дизайн, как и передний бампер. Колесные арки теперь обрамлены черным некрашеным пластиком, колесные диски получили новый дизайн, а сзади - новые диффузор и спойлер на крышке багажника. В интерьере можно увидеть атмосферную подсветку, а также новые цветовые решения обивки салона. Сенсорную панель управления климатической системой заменили на физические кнопки. А еще, топовая версия обзавелась вентиляцией водительского сиденья, а все остальные версии получили регулировку рулевого колеса по вылету. Техническую составляющую трогать не стали: под капотом все тот же 1.5-литровый турбо-мотор в двух вариантах форсировки - 143 и 150 л.с., 6-ступенчатая механика или 7-ступенчатый робот на выбор, а также передний или подключаемый полный привод. Передняя подвеска у всех версий представлена стойками McPherson, в то время как сзади у версии с передним приводом используется балка, а у версии с полным приводом — многорычажная подвеска.