Обзор автомобиля
Тигуан 1.4 оффроуд 150 л.с.
За год эксплуатации проблем не выявлено,все работает исправно,масло не жрёт.Пробег 13 тысяч. Максимальная комплектация offroad, есть все,что можно было дооснастить.Технические характеристики соответствуют заявленным, электроника творит чудеса!!!Очень доволен машиной! Двигателя 1.4 150 л.с. вполне хватает в городе и на трассе для ускорения и обгона,но не для гонок!!!Всем удачи!
Мужик
Элька- это самая лучшая, самая надёжная машина из класса пикап которая побывала на крайнем севере, за полярным кругом он пробивался через полтора метровые сугробы, датчики сума сходят он как пер так и месит снежные заторы, машина хорошая, тяжело убить подвеску, классная, создана для настоящих мужиков!!!!!
Элантра состоит из достоинств
Долго выбирал, рассматривал разные варианты, но когда увидел новую элантру влюбился с первого взгляда. Мне нравится в ней всё! Снаружи реальная красотка, внутри просторная и комфортная, стильная, современная, куча всяких фишек в максимуме. Особенно доставляет, как она идёт. По трассе никаких заносов, кренов, ватности, подвеска собранная, двигатель урчит, автомат работает отлично. Я вообще очень придирчив к шумоизоляции, но здесь она точно есть и весьма неплохая. Шум пробивается в салон, когда едешь на достаточно высоких скоростях, но при этом неназойливый. Мне кажется, если зашумить колесные арки, то вообще не будет посторонних звуков. Очень классные кресла впереди. От водительского я впервые в восторге. Я со своими 182 см сажусь максимально комфортно. И взрослый человек позади меня ущербным себя чувствовать не будет. Элантра реально откликается на водителя мгновенно, управляемость на десять баллов из десяти, да и по другим показателям уверенно могу поставить высший бал. За месяц владения не нашел вообще никаких недостатков. Всё работает штатно, никакого повода посетить автоврача пока не нашел. Приближается первое ТО, а дальше можно будет уже проверить её на разгон и динамику в полевых условиях.
Отечественный грузовик
Нормальная машина, оттарабанил на ней не один десяток лет. Этот грузовик настолько проходимый, что ему даже и болотная жижа ни по чем. Здесь полный привод сочетается с высокой грузоподъемностью. Двухскатная ошиновка задних колес позволяет уверенно чувствовать себя на бездорожье, потому машина не подводит даже при гололеде. Капотная компоновка позволяет поднимать груз до 4 тонн. Иной раз мне грузили даже до 4,5 тонн, и было вполне себе нормально. Так как я живу и соответственно эксплуатировал этот грузовик в Сибири, то могу уверенно утверждать, что машина способна выносить даже самые суровые условия. Существенный дорожный просвет делает это авто просто несравнимым ни с чем иным. Машина для работы классная. Очень удобно водительское сидение, которое выдвигается в произвольном направлении для дополнительного комофорта. Сегодня грузовик выпускает белорусский завод, а так машина насчитывает историю во много-много лет. Кабина двухрядная, пятиместная, в ней легко размещается приличное количество пассажиров. Вообще авто используется в различных сферах, в том числе и в армии. Для работы однозначно советую к приобретению.
Просто всё супер!
Автомобиль приобрёл в декабре 2019г. Претензий а автомобилю пока нет. Автомобиль нравится во всех случаях езды. Просто супер!
Рабочая лошадка
Отличная машина для активных поездок. 1500 км проехал, без проблем. Хорошая машина за свои деньги.
классный автомобиль
На сегодняшний день я ищу себе новый автомобиль. Буквально недавно прошел тест-драйв в ТСС в Нижнем Новгороде нового автомобиля Changan CS 55. Скажу сразу выбор скорее всего я приму в его пользу. Я остался в восторге. Основными требованиями были, чтобы автомобиль был новый, высокий, с большим багажником, желательно автомат( в городской езде я устал от механики), с хорошей подвеской, комфортабельный, так много времени я провожу в машине по роду своей деятельности. Ну и наверное одно из главных- я располагаю определенной суммой не меньше не больше, в кредит не хочу ничего брать. Собственно чанган мне подходит. Я проходил тейт-драйв на CS35Plus и СS55, автомобили похожи, но 55 выше и больше. Идет мягко, на скорости тоже неплохо идет. Не виляет. На 60 км, достаточно кофортно. Хорошо подхватывает. Скорость набирает прилично. Мотор не истерит. мощи хватает. На поворотах хорошо держит руль. Хочется может побольше лошадок, а с другой стороны-налоги. Заводится с кнопки, можно ключ не вынимать из кармана. В машине есть практически все, круиз контроль и двухзонный полноценный климат контроль Есть динамическая камера заднего вида, мне показалось что в 35 плюс она четче, но я камерой пользуюзь на 30%, в основном зеркалами, а зеркала здесь отличные. Есть так же камера боковая. Автомобиль красивый и очень удобный. Отличный городской кроссовер. Я хочу остановится на нем. Обязательно оставлю отзыв от покупке и пользовании авто.
Достойный экземпляр
Это фургон после рестайлинга. Приобрел его для работы, а также с целью на рыбалку с друзьями погонять. Авто, конечно, вместительное, с вместительностью также сочетается комфортность. Во всем облике машины угадывается чисто немецкая лаконичность. Это не первое авто данной автомарки у меня, потому я целенаправленно отправился в автосалон именно за Кастеном, да и отзывы о прежнем поколении читал исключительно положительные. Мотор у данного авто дизельный, 199 лс., средний расход топлива достигает 7 литров. Коробка робот (7 ступеней) меня полностью устаивает, так как машина вышла вполне себе динамичная и мощная. Понравилось, что при покупке получил гарантию на 2 года без учета пробега. Что мне понравилось в данном фургоне: противотуманные фары, дневной головной свет, медиасистема. Комфортность кабины, в том числе мне пришлось по вкусу сдвоенное пассажирское сидение в кабине. Салон оформлен в сером цвете, такой нейтральный колор лично мне пришелся по вкусу, потому что никак не отвлекает и не раздражает. Несмотря на то, что салон оформлен пластиком, он не является самым дешевым, потому не удешевляет и интерьер машины. Вместительный багажник - а ради него в основном и затевалась покупка – пригоден для перевозки грузов. В общем и целом авто оцениваю максимально подходящим для бизнеса и личных нужд.
Land Cruiser Prado 95 Честный обзор Легенды 90х
Старая-добрая Toyota, простая, понятная каждому дальневосточнику. Объёмный и ресурсный двигатель, архаичный автомат, надежная трансмиссия и не гниющее качество(TOYOTA не ржавеет, но это не точно) Нужен был практичный и надежный авто для прохватов на север острова и более мене спокойного перемещения вдоль береговой линии в красивые и дикие места. На этот раз было решено что дверей нужно больше, не меньше 4, именно поэтому выбор практически сразу пал на TOYOTA конца 90-х или начала 2000-х и обязательно правый руль, со всеми плюшками в виде вилюра и доступности контрактных запчастей Как оказалось они тоже стареют, вот только цены от этого почему то не становятся ниже об этом по бомблю в другой раз На Сахалине найти живой вариант оказалось практически не реально ввиду Южных реагентов и агрессивной морской среды), продается гнильё за космо ценник. Хабаровск, Владивосток — ситуация примерно та же, и виду того что все по традиции едут за автомобилями именно сюда то выбирать там совсем не из чего, выгребли все на столько что перекупы уже тащат леворукие авто с запада и благополучно впаривают их тут ребятам с тех же регионов с которых приехала машина В итоге беру отпуск, залетаем к друзьям во Владивосток, смотрим что можно было посмотреть из авто и двигаем в Читу за покупкой заранее проверенного варианта. Далее поездка на Байкал и дальнейшее возвращение домой своим ходом через весь Дальний Восток Авто полностью в родной краске и без единого намека на ржавчину по низу. Все как и хотелось youtu.be/kr959u2pc2Q youtu.be/PBggLDSPT-g youtu.be/qBHcG-i8Qmg
Хорошо проявляет себя в условиях бездорожья
Простой и работящий российский грузовик. Приобрел как доступный и практичный вариант для перевозок грузов между городом и сельской местностью. Пробег на сегодня почти 20000 км. Есть свои плюсы и минусы. Кабинка-салон аскетичная. Сидения жесткие, обзор с водительского места хороший. За день устаю за рулем, колени упираются в панель, а голова почти достигает потолка (при росте 1,85 см). КПП переключается на удивление плавно (надеюсь, так будет всегда и происходит не потому, что машина новая). В связке с дизелем коробка работает стабильно. Машина быстро набирает скорость, на трассе идет уверенно, хорошо переносит бездорожье. Проезжал на ней и в распутицу, в метель, в ледяной дождь. В нагруженном состоянии тяжелая, но идет уверенно, поднимается в гору. Здесь важно не перегрузить, чтобы не лопнула рама. За время владения менял расходники, шины, фары, сделал защиту крыльев. Вообще металл у этого автомобиля одно из слабых мест. Чуть где повреждение, может обратиться в коррозию. Считаю Земляка одним из лучших в своем классе и ценовом сегменте. Скорость развивает до 90 км/ч, приспособлен к российским дорогам, в салоне тепло, запасные детали в свободном доступе. Так чего не ездить. Тем более сейчас есть столько возможностей для улучшения кабины, оптики, кузова.
Первые впечатления
Начну с недостатков.. На производство купили 4 новых L200 для работы в карьере. Сегодня у машин пробег от 5 до 9 тыс км. И: На двух машинах (пробег 5 и 7 тыс. км) уже заменили тормозные колодки и диски передних тормозов На одной из машин за 9 тыс км пробега уже 2 раза заменили масло из-за увеличения уровня масла в картер до критического. На одной из машин на 8 тыс км перестал работать полный привод (загорелась ошибка и не исчезает) Расход топлива в бездорожье еле еле влазит в 16 лит/100км. Из достоинств: Вместимая кабина Более менее вместительный кузов Приятно удивил мотор Пожалуй и все. Всё остальное - новая машина...
Для работы и в качестве семейного авто
Долго искал подходящий вместительный автомобиль, который смог бы эксплуатировать для работы и перевозки своей большой семьи. И кроме Соболя так ничего и не нашел. Этот фургон уже годами зарекомендовал себя надежностью и уверенностью на российских дорогах. И по цене данная машина весьма экономична, запчасти всегда можно легко найти и подлатать самому в случае чего. В авто сем мест, мне как раз) Машина не боится длительных переездов, но и в городе на этом фургоне вполне себе комфортно перемещаться, так как машина все же не крупная. При том иногда бываю по работе и в крупных городах, так и там проблем с проездом по дворам не возникает, а уж в условиях маленького населенного пункта такое авто вообще шикарно. Вопросов по кузову нет, качество сборки хорошее. Радует и расход топлива. Отличный дорожный просвет гарантирует проходимость даже в сложных местах. Есть, конечно, и недостатки, например, слабовато греет печка да замок в двери заедает. Однако тут я вспоминаю, что приобрел машину аж в 2012 году и не за большие деньги и сразу успокаиваюсь на этот счет. Немного слабовата и шумка. Твердую «четверку» такое авто точно заслужило.
Отличный автомобиль
Сразу скажу честно, что я рекомендую этот автомобиль к покупке. Сам взял и не разочаровался. Сборка салона вообще вопросов не вызывает. Динамика на высоте. Очень нравится внешний вид. У меня трехлитровый движок, модификация 55 TFSI. Пробег на данный момент уже 15 тысяч. Расход выходит совсем небольшой, у меня лично выше отметки 14 литров не поднимается. Так это с учетом того, что я часто подгазовываю, да и в пробках постоять приходится. Кстати, частенько задумывался, почему нет кнопки кик даун под педалью газа, но и без нее машина справляется огонь как хорошо. По расходу еще скажу, что стиль езды у меня был всегда одинаковым, но вот расход в предыдущем Лексусе ЕС250 был даже больше, несмотря на то, что динамика в этой новой машине однозначно покруче. Здорово, что есть множество скрытых опций, которые можно задействовать без проблем с гарантией. К примеру, я сделал тест стрелок при включении зажигания и беспроводной карплей. Есть конечно и пара капель дегтя, например, если сильно включить музыку, то пищалки в стойках как-то филонят.
Лексус – это синоним качества
Езжу на этом Лексусе уже год, это вторая машина этого бренда. Раньше ездил на дизельном авто, тоже Лексусе первого поколения, поэтому в этот раз не раздумывая выбрал бензиновый вариант. Я много читал об экономичности бензинового двигателя, но убедился в этом на трассе - при круизе на 90 км / ч когда расход горючего была в районе 3-4л / 100км. В городе расход от 6 до 10 л. и цифра эта зависит от времени, проведенного в заторах, а также от манеры езды. Авто очень комфортно в вождении. Руль очень информативный и удобный, хоть и маленький. Подвеска мягкая и ход плавный. Двигатель очень чувствительный и реакция на педаль газа без заметных задержек, а переключение передач происходит незаметно. Авто пока еще на обкатке, но чувствую, что запас мощности двигателя еще очень приличный. Машина динамичная и устойчивая, очень рекомендую тем, кто нуждается в качественной машине.
Надёжен
Здравствуйте! Сегодня посвящаю свой отзыв фургону Газ Газон Некст. Авто куплено для коммерческих перевозок, с этой целью его и пользую уже в течение двух лет. Нареканий нет. Качество, заявленное производителем, соответствует реальности. Машина – хорошая рабочая лошадка. За время эксплуатации было лишь пару поломок, которые устранили на сервисе. Однако машина российская, уверен, кто с руками, тот отлично и без сервиса сдюжит с таким недоразумением. Главное – все запчасти есть в свободном доступе. За время использования сумел на этом ГАЗоне и покрутиться по городу, и на дальнячок смотаться. Везде машинка ведет себя достойно. Что касается комфорта, то он соответствует ГАЗону, чего в принципе я и ожидал, то есть огромных надежд не возлагайте на комфорт. У меня вариант куплен в максимальной комплектации, так что и сидения тут получше, есть вебасто. Мне главное, что зимой при существенном минусе мерзнуть все же не приходится. По мощности – ну кто-то пишет, что машина прямо летает. Я такого не скажу – не летает, хотя я никуда и не собираюсь лететь с грузом в 3 тонны. У меня неполных 150 «лошадей». КПП четкая и информативная, грохочет – мама не горюй! В целом оцениваю грузовик на твердую «четверку» и рекомендую для работы.
Добротный автомобиль
Недавно приобрел данный автомобиль, пользуюсь где-то четыре месяца. Машина конечно классная, ничего не скажешь. Больше всего мне понравилась внутренняя начинка, отлично вписались два экрана посередине. Очень функционально и удобно. Комплектация богатая, если начать все перечислять, то и зависнуть тут можно надолго. Очень нравится разгон, трехлитровый движок делает свое дело. С обгоном соседей по дороге нет никаких проблем, да и напряга тоже. Шумоизоляция достаточно хорошая. Порадовал большой багажник, к слову, он даже больше чем в БМВ 5 по ширине уж точно, потому как я размещал там детскую коляску. Дорожный просвет 165, как по мне очень даже достаточно. Отличная круговая камера 3д, по кругу расположено 6 камер. Понравилось соотношение цены и качества, собственно поэтому и взял. Теперь немного про минусы. Расход на первых трех тысячах меня расстроил: целых 17-20 литров. Сейчас на пробеге в 8 тысяч уже снизился до 15. Один раз не смог сразу завезти машину, минут 10 потратил. Оказалось есть одна особенность, когда нажимаешь на педаль, потом нужно второй раз нажать посильнее, иначе система не распознает нажатие.
